專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域，尤其是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
在行人所受的所有傷害中，毫無(wú)疑問(wèn)頭部所受的傷害往往是致命的，通常通過(guò)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊實(shí)現(xiàn)其減震的作用，而發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊由于其特殊的安裝位置與使
用功能，往往成為影響行人頭部傷害值的硬點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊由于很難變形吸能，當(dāng)行人頭部撞擊到緩沖塊位置上往往會(huì)造成很大的傷害。現(xiàn)有技術(shù)多是通過(guò)規(guī)避碰撞區(qū)域來(lái)實(shí)現(xiàn)即通過(guò)更改車輛前部造型使發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊排除在碰撞區(qū)域之外來(lái)實(shí)現(xiàn)，然而許多車型造型一旦確定就無(wú)法更改。中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)CN 101353060B，授權(quán)公告日2011年4月6日，公開(kāi)了一種具有內(nèi)部緩沖結(jié)構(gòu)的吸能車輛發(fā)動(dòng)機(jī)組件，包括上層結(jié)構(gòu)，該上層結(jié)構(gòu)具有從其朝向延伸的多個(gè)多面體突出，優(yōu)選還包括下層結(jié)構(gòu)，這些突起位于上層和下層結(jié)構(gòu)之間，并且優(yōu)選的以縱向和橫向的隊(duì)列排列。該發(fā)明的不足之處在于，并無(wú)專門發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，無(wú)法實(shí)現(xiàn)當(dāng)頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊位置時(shí)對(duì)頭部的保護(hù)效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)當(dāng)頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊位置時(shí)對(duì)頭部保護(hù)的不足，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊位置時(shí)對(duì)頭部保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用于下技術(shù)方案本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板、緩沖塊、緩沖塊安裝支架和散熱器上橫梁，所述的緩沖塊安裝支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板上，所述的緩沖塊置于緩沖塊安裝支架上，所述的緩沖塊一端與散熱器上橫梁接觸。所述的緩沖塊安裝支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板上，緩沖塊安裝支架在受到外力作用時(shí)，具有變形的特性。所述的緩沖塊置于緩沖塊安裝支架上，由于緩沖塊本身很難變形，緩沖塊由緩沖塊安裝支架抬高，通過(guò)緩沖塊安裝支架的變形來(lái)實(shí)現(xiàn)緩沖吸能。所述的緩沖塊一端與散熱器上橫梁接觸，由于緩沖塊固定于發(fā)動(dòng)機(jī)罩部分，故將散熱器上橫梁作為支撐點(diǎn)。當(dāng)頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊位置時(shí)，由于緩沖塊很難變形，故通過(guò)緩沖塊安裝支架的變形吸能作用，降低頭部碰撞到緩沖塊時(shí)的傷害值，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)當(dāng)頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊位置時(shí)對(duì)頭部保護(hù)的目的。作為優(yōu)選，所述的緩沖塊安裝支架包括支撐面、兩個(gè)支撐腿和兩個(gè)支撐腳，所述的支撐面兩端分別連接支撐腿的一端，所述支撐腿的另一端連接支撐腳，所述的緩沖塊安裝支架形狀呈“幾”字狀，“幾”字狀的緩沖塊安裝支架更加易于變形，從而能夠更好的吸能來(lái)保護(hù)頭部。[0009]作為優(yōu)選，所述的支撐面上設(shè)有球狀凸起，所述的球狀凸起中間設(shè)有用于安裝緩沖塊的緩沖塊孔，在緩沖塊安裝支架發(fā)生變形時(shí)，首先變形的是球狀凸起，這樣設(shè)計(jì)可進(jìn)一步達(dá)到緩沖吸能的要求，便于更好的保護(hù)頭部。作為優(yōu)選，所述的支撐腳設(shè)有螺栓孔，所述的緩沖塊安裝支架通過(guò)螺栓孔安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板上，之所以緩沖塊安裝支架與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板采用螺栓連接，是因?yàn)楫?dāng)緩沖塊安裝支架由于碰撞吸能而變形損壞時(shí)，安裝和維修都十分方便。作為優(yōu)選，所述的緩沖塊為圓柱狀，圓柱面上設(shè)有螺紋，所述的緩沖塊與緩沖塊安裝支架螺紋連接，這樣設(shè)計(jì)通過(guò)緩沖塊安裝支架將發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊抬高， 利用緩沖塊安裝支架的吸能空間以及緩沖塊安裝支架的壓潰變形作用來(lái)吸能，達(dá)到降低傷害值的目的。作為優(yōu)選，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板上設(shè)有與緩沖塊相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔中設(shè)有空腔，在碰撞發(fā)生時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔的空腔內(nèi)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊安裝支架的吸能作用。作為優(yōu)選，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔的直徑大于緩沖塊的直徑，這樣設(shè)計(jì)便于緩沖塊壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔的空腔中，以達(dá)到更好的緩沖吸能保護(hù)頭部的要求。本實(shí)用新型的有益效果是，具有緩沖吸能的作用，降低頭部碰撞到緩沖塊時(shí)的傷害值，實(shí)現(xiàn)當(dāng)頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊位置時(shí)對(duì)頭部保護(hù)的目的，安裝和維修十分方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
圖I是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是緩沖塊安裝支架的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板，2.散熱器上橫梁，3.發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔，4.緩沖塊，5.緩沖塊安裝支架，6.球狀凸起，7.螺栓孔，8.支撐腳，9.支撐腿，10.支撐面，11.緩沖塊孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖I所示的實(shí)施例中，一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板I、緩沖塊4、緩沖塊安裝支架5和散熱器上橫梁2，所述的緩沖塊安裝支架5安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板I上，所述的緩沖塊4置于緩沖塊安裝支架5上，所述的緩沖塊4 一端與散熱器上橫梁2接觸。所述的緩沖塊安裝支架5包括支撐面10、兩個(gè)支撐腿9和兩個(gè)支撐腳8，所述的支撐面10兩端分別連接支撐腿9的一端，所述支撐腿9的另一端連接支撐腳8，所述的緩沖塊安裝支架5形狀呈“幾”字狀，如圖2所示。所述的支撐面10上設(shè)有球狀凸起6，所述的球狀凸起6中間設(shè)有用于安裝緩沖塊4的緩沖塊孔11。所述的支撐腳8設(shè)有螺栓孔7，所述的緩沖塊安裝支架5通過(guò)螺栓孔7安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板I上。所述的緩沖塊4為圓柱狀，圓柱面上設(shè)有螺紋，所述的緩沖塊4與緩沖塊安裝支架5螺紋連接。所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板I上設(shè)有與緩沖塊4相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔3，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔3中設(shè)有空腔。所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔3的直徑大于緩沖塊4的直徑。該裝置的緩沖塊安裝支架5與發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板I通過(guò)螺栓連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板I左右兩端對(duì)稱分布。通過(guò)緩沖塊安裝支架5將發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的緩沖塊4抬高，利用緩沖塊安裝支架5的吸能空間以及緩沖塊安裝支架5的壓潰變形作用來(lái)吸能減震，達(dá)到當(dāng)頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊位置時(shí)降低頭部傷害值的目的。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩下沉，由于散熱器上橫梁2是固定不動(dòng)的，且緩沖塊4很難變形，故發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板I上的緩沖塊安裝支架5發(fā)生變形吸能，緩沖塊安裝支架5上的緩沖塊4從發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔3位置進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)罩 內(nèi)板I的空腔里，以達(dá)到緩沖吸能的作用。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，其特征是，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板(I)、緩沖塊(4)、緩沖塊安裝支架(5)和散熱器上橫梁(2)，所述的緩沖塊安裝支架(5)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板(O上，所述的緩沖塊(4)置于緩沖塊安裝支架 (5)上，所述的緩沖塊(4) 一端與散熱器上橫梁(2)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，其特征是，所述的緩沖塊安裝支架(5)包括支撐面(10)、兩個(gè)支撐腿(9)和兩個(gè)支撐腳(8)，所述的支撐面(10)兩端分別連接支撐腿(9)的一端，所述支撐腿(9)的另一端連接支撐腳(8)，所述的緩沖塊安裝支架(5)形狀呈“幾”字狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，其特征是，所述的支撐面(10)上設(shè)有球狀凸起(6)，所述的球狀凸起(6)中間設(shè)有用于安裝緩沖塊(4)的緩沖塊孔(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，其特征是，所述的支撐腳(8)上設(shè)有螺栓孔(7)，所述的緩沖塊安裝支架(5)通過(guò)螺栓孔(7)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板(I)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，其特征是，所述的緩沖塊(4)為圓柱狀，圓柱面上設(shè)有螺紋，所述的緩沖塊(4)與緩沖塊安裝支架(5)螺紋連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，其特征是，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板(I)上設(shè)有與緩沖塊(4)相對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔(3 )，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔(3 )中設(shè)有空腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，其特征是，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板孔(3)的直徑大于緩沖塊(4)的直徑。
專利摘要本實(shí)用新型公布了一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置，旨在提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊位置時(shí)對(duì)頭部保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊吸能裝置。它包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板、緩沖塊、緩沖塊安裝支架和散熱器上橫梁，所述的緩沖塊安裝支架安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)板上，所述的緩沖塊置于緩沖塊安裝支架上，所述的緩沖塊一端與散熱器上橫梁接觸。本實(shí)用新型的有益效果是，具有緩沖吸能的作用，降低頭部碰撞到緩沖塊時(shí)的傷害值，實(shí)現(xiàn)當(dāng)頭部撞擊到發(fā)動(dòng)機(jī)罩緩沖塊位置時(shí)對(duì)頭部保護(hù)的目的，安裝和維修十分方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B62D25/12GK202686525SQ20122029603
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
發(fā)明者王國(guó)榮, 楊安志, 金吉?jiǎng)? 呂曉江, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司