專利名稱：自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿。
背景技術(shù)：
自行車是常見的出行工具，但是一旦遇到下雨天，人們利用自行車出行就不太方便，下雨天，人們穿雨衣騎自行車出行時(shí)，往往是將雨衣的前擺搭掛在自行車的車把上，以用來防護(hù)雨水淋濕騎者的腿部，但是，自行車車把寬度有限，其撐開的雨衣的寬度受自行車車把寬度的限制，不能夠滿足需要，因此，人們下雨天騎自行車時(shí)，往往是腿部先被淋濕，因此，下雨天給人們騎自行車出行帶來許多不便，如能研發(fā)一種下雨天能夠?qū)⒂暌峦耆珦伍_， 遮擋住騎者的腿部，以方便人們雨天騎自行車出行對(duì)技術(shù)人員來說還是一個(gè)難題。實(shí)用新型內(nèi)容綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型提供了一種自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿，它安裝在自行車車把上，能夠伸縮，雨天需要撐起雨衣前擺時(shí)，使用本實(shí)用新型能夠加長自行車車把，從而使自行車具有足夠的寬度撐起雨衣前擺，使雨衣能夠很好的保護(hù)騎者的腿部，避免腿部被淋濕，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿，包括車把，其中所述的車把外端通過螺紋與外套管的一端連接，外套管的另一端的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)凸臺(tái)，外套管外壁上固定有螺母座，螺母座設(shè)置在靠近車把的一端，螺桿的一端與螺母座連接，螺桿兩端為螺紋，中部為光桿，螺桿的另一端設(shè)置上螺母及下螺母，上螺母與下螺母之間設(shè)置有卡墊，螺桿的光桿部分穿裝有卡板，卡板為“L”型，其一端設(shè)置有卡臺(tái)，卡板的設(shè)置有卡臺(tái)的一端設(shè)置在外套管內(nèi)，外套管外壁上設(shè)置有彈簧鋼板，彈簧鋼板的一端與外套管外壁固定，彈簧鋼板的另一端頂住卡板的頂面，卡墊頂住卡板的底面，外套管內(nèi)設(shè)置有中套管，中套管內(nèi)設(shè)置有內(nèi)套管，中套管的一端設(shè)置有外凸臺(tái)，中套管的另一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，中套管的外凸臺(tái)與外套管的內(nèi)凸臺(tái)相對(duì)應(yīng)，內(nèi)套管的兩端均設(shè)置有外螺紋，中套管的內(nèi)螺紋與內(nèi)套管的外螺紋對(duì)應(yīng)，內(nèi)套管的一端設(shè)置有內(nèi)凸起，卡板的卡臺(tái)卡住內(nèi)套管的內(nèi)凸起，外套管與中套管之間設(shè)置有彈簧。進(jìn)一步,所述的卡板頂面與螺母座底面之間有3 5mm的間隙,卡板底面與上螺母頂面之間有3 5mm的間隙。進(jìn)一步，所述的彈簧鋼板中部內(nèi)凹。進(jìn)一步，所述的卡墊包括平墊及卡片，卡片垂直于平墊的端面，平墊穿裝在螺桿上，卡片垂直于卡板，且頂緊卡板底面。進(jìn)一步，所述的外套管內(nèi)設(shè)置有底板，彈簧設(shè)置在底板與中套管底面之間。本實(shí)用新型的有益效果為I、本實(shí)用新型安裝在自行車車把上，能夠伸縮，雨天需要撐起雨衣前擺時(shí)，使用本實(shí)用新型能夠加長自行車車把，從而使自行車具有足夠的寬度撐起雨衣前擺，使雨衣能夠很好的保護(hù)騎者的腿部，避免腿部被淋濕。2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、構(gòu)思新穎、使用效果好、成本低廉，能夠很好的解決雨天騎自行車弄濕衣服的問題，方便人們雨天騎車出行。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型使用裝置示意圖；圖3為本實(shí)用新型的卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的卡墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。 如圖I、圖2、圖3、圖4所示，一種自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿，包括車把1，車把I外端通過螺紋與外套管2的一端連接，外套管2的另一端的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)凸臺(tái)7，外套管2外壁上固定有螺母座12，螺母座12設(shè)置在靠近車把I的一端，螺桿17的一端與螺母座12連接，螺桿17兩端為螺紋，中部為光桿，螺桿17的另一端設(shè)置上螺母14及下螺母16，上螺母14與下螺母16之間設(shè)置有卡墊15，螺桿17的光桿部分穿裝有卡板13，卡板13為“L”型，其一端設(shè)置有卡臺(tái)9，卡板13的設(shè)置有卡臺(tái)9的一端設(shè)置在外套管2內(nèi)，外套管2外壁上設(shè)置有彈簧鋼板11，彈簧鋼板11的額一端與外套管2外壁固定，彈簧鋼板11的另一端頂住卡板13的頂面，彈簧鋼板11中部內(nèi)凹，卡墊15包括平墊19及卡片18，卡片18垂直于平墊19的端面，平墊19穿裝在螺桿17上，卡片18垂直于卡板13，且頂緊卡板13底面，外套管2內(nèi)設(shè)置有中套管6,中套管6內(nèi)設(shè)置有內(nèi)套管8,中套管6的一端設(shè)置有外凸臺(tái)5,中套管6的另一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，中套管6的外凸臺(tái)5與外套管2的內(nèi)凸臺(tái)7相對(duì)應(yīng)，內(nèi)套管8的兩端均設(shè)置有外螺紋，內(nèi)套管8的一端設(shè)置有內(nèi)凸起10，卡板13的卡臺(tái)9卡住內(nèi)套管8的內(nèi)凸起10,外套管2內(nèi)設(shè)置有底板3,底板3與中套管6底面之間設(shè)置有彈簧4。卡板13頂面與螺母座12底面之間有3 5mm的間隙，卡板13底面與上螺母14頂面之間有3 5_的間隙。使用時(shí)，推動(dòng)卡板13，卡板13壓縮彈簧鋼板11，卡板13的帶卡臺(tái)9的一端翹起，從而使卡臺(tái)9與內(nèi)套管8的內(nèi)凸起10分離，中套管6及內(nèi)套管8在彈簧4的作用下彈出，之后，卡板13在彈簧鋼板11的彈性作用下復(fù)位，中套管6及內(nèi)套管8從外套管2內(nèi)彈出后，中套管6上的外凸臺(tái)5與外套管2的內(nèi)凸臺(tái)7接合之后，卡住中套管6，防止中套管6與外套管2脫離,再然后轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)套管8,是內(nèi)套管8與中套管6的連接螺紋松開后,拉出內(nèi)套管8，然后再次轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)套管8，使其內(nèi)端的螺紋與中套管6擰緊，即可，從而達(dá)到了延長自行車車把I的目的，將雨衣的前擺搭掛在自行車車把I上，然后用夾子將雨衣加在伸出的內(nèi)套管8上即可。此時(shí)，雨衣展開足夠的寬度，足以滿足防護(hù)騎者腿部的目的。不使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)內(nèi)套管8，使內(nèi)套管8與中套管6的連接螺紋松開，然后向內(nèi)壓內(nèi)套管8，將內(nèi)套管8及中套管6壓進(jìn)外套管2內(nèi)，當(dāng)卡板13的卡臺(tái)9卡住內(nèi)套管8的內(nèi)凸起10即可，再然后旋轉(zhuǎn)內(nèi)套管8使內(nèi)套管8與中套管6固定即可。需要說明的是，以上所述實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實(shí)用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿，包括車把(I)，其特征在于所述的車把(I)外端通過螺紋與外套管(2)的一端連接，外套管(2)的另一端的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)凸臺(tái)(7)，外套管(2)外壁上固定有螺母座(12)，螺母座(12)設(shè)置在靠近車把(I)的一端，螺桿(17)的一端與螺母座(12)連接，螺桿(17)兩端為螺紋，中部為光桿，螺桿(17)的另一端設(shè)置上螺母(14)及下螺母(16)，上螺母(14)與下螺母(16)之間設(shè)置有卡墊(15)，螺桿(17)的光桿部分穿裝有卡板(13),卡板(13)為“L”型,其一端設(shè)置有卡臺(tái)(9),卡板(13)的設(shè)置有卡臺(tái)(9)的一端設(shè)置在外套管(2)內(nèi)，外套管(2)外壁上設(shè)置有彈簧鋼板(11)，彈簧鋼板(11)的一端與外套管(2)外壁固定，彈簧鋼板(11)的另一端頂住卡板(13)的頂面，卡墊(15)頂住卡板(13)的底面,外套管(2)內(nèi)設(shè)置有中套管(6),中套管(6)內(nèi)設(shè)置有內(nèi)套管(8),中套管(6)的一端設(shè)置有外凸臺(tái)(5)，中套管(6)的另一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，中套管(6)的外凸臺(tái)(5)與外套管(2)的內(nèi)凸臺(tái)(7)相對(duì)應(yīng)，內(nèi)套管(8)的兩端均設(shè)置有外螺紋，中套管(6)的內(nèi)螺紋與內(nèi)套管(8)的外螺紋對(duì)應(yīng)，內(nèi)套管(8)的一端設(shè)置有內(nèi)凸起(10)，卡板(13)的卡臺(tái)(9)卡住內(nèi)套管(8)的內(nèi)凸起(10)，外套管(2)與中套管(6)之間設(shè)置有彈簧(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿，其特征在于所述的卡板(13)頂面與螺母座(12)底面之間有3 5mm的間隙，卡板(13)底面與上螺母(14)頂面之間有3 5_的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿，其特征在于所述的彈簧鋼板(11)中部內(nèi)凹。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿，其特征在于所述的卡墊(15)包括平墊(19)及卡片(18)，卡片(18)垂直于平墊(19)的端面，平墊(19)穿裝在螺桿(17)上，卡片(18)垂直于卡板(13)，且頂緊卡板(13)底面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿，其特征在于所述的外套管(2)內(nèi)設(shè)置有底板(3 )，彈簧(4 )設(shè)置在底板(3 )與中套管(6 )底面之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車車把用雨衣活動(dòng)撐桿，包括車把、外套管、內(nèi)套管、中套管、卡板及彈簧，外套管、中套管及內(nèi)套管由外向內(nèi)依次套裝，在彈簧及卡板的作用下，中套管及外套管能夠從外套管內(nèi)彈出，從而使中套管及內(nèi)套管在外套管內(nèi)自由伸縮，內(nèi)套管可在中套管內(nèi)自由伸縮，當(dāng)雨天需要撐起雨衣前擺時(shí)，使用本實(shí)用新型能夠加長自行車車把，從而使自行車具有足夠的寬度撐起雨衣前擺，使雨衣能夠很好的保護(hù)騎者的腿部，避免腿部被淋濕。
文檔編號(hào)B62J11/00GK202669981SQ20122034359
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者樊龍海 申請(qǐng)人:樊龍海