專利名稱：三輪車雙彎梁及一體式車架結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動三輪車的結構，尤其是三輪車雙彎梁及一體式車架結構。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，電動三輪車已走進千家萬戶，成為許多消費者的代步工具。它不僅外形小巧，騎駛輕便，同時也節能環保，符合低碳概念。但是，常見的電動三輪車自身也存在很多不足之處。傳統的電動三輪車大部分采用的是單彎梁，載重量較輕，抗拉及抗壓強度受限，并且車架結構對行車的平穩性也具有直接的影響。

實用新型內容為了克服現有的三輪車車架結構的不足之處，本實用新型提供一種三輪車雙彎梁及一體式車架結構，該結構不僅可以提高電動三輪車的載重量、抗拉及抗壓強度，提高車子行駛過程中的平穩性，而且結構簡單，使車子的組裝更簡單方便快捷。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是該三輪車雙彎梁及一體式車架結構包括前把套、雙彎梁、一體式車架，在該三輪車雙彎梁及一體式車架結構中，前把套一側固定焊接有兩道支撐桿的雙彎梁，雙彎梁的另一端固定焊接有整根方鋼管彎成車架側邊的一體式車架。組裝車時，將一體式車架與雙彎梁焊接在一起，然后將雙彎梁的前端與前把套焊接在一起，再安裝其它部件即可完成三輪車的組裝。本實用新型的有益效果是，該三輪車雙彎梁及一體式車架結構不僅可以提高電動三輪車的載重量、抗拉及抗壓強度，提高車子行駛過程中的平穩性，而且結構簡單，使車子的組裝更簡單方便快捷。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步說明。圖I是本實用新型的結構原理示意圖。圖I中，L前把套，2.雙彎梁，3. —體式車架。
具體實施方式
在圖I中，該三輪車雙彎梁及一體式車架結構包括前把套I、雙彎梁2、一體式車架3，在該三輪車雙彎梁及一體式車架結構中，前把套I 一側固定焊接有兩道支撐桿的雙彎梁2，雙彎梁2的另一端固定焊接有整根方鋼管彎成車架側邊的一體式車架3。組裝車時，將一體式車架3與雙彎梁2焊接在一起，然后將雙彎梁2的前端與前把套I焊接在一起，再安裝其它部件即可完成三輪車的組裝。
權利要求1.三輪車雙彎梁及一體式車架結構，該三輪車雙彎梁及一體式車架結構包括前把套(I)、雙彎梁(2)、一體式車架(3);其特征是前把套(I) 一側固定焊接有兩道支撐桿的雙彎梁(2)，雙彎梁(2)的另一端固定焊接有整根方鋼管彎成車架側邊的一體式車架(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種三輪車雙彎梁及一體式車架結構，該結構包括前把套、雙彎梁、一體式車架，前把套一側固定焊接有兩道支撐桿的雙彎梁，雙彎梁的另一端固定焊接有整根方鋼管彎成車架側邊的一體式車架。該三輪車雙彎梁及一體式車架結構不僅可以提高電動三輪車的載重量、抗拉及抗壓強度，提高車子行駛過程中的平穩性，而且結構簡單，使車子的組裝更簡單方便快捷。
文檔編號B62K11/02GK202806984SQ20122039294
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月9日 優先權日2012年8月9日
發明者楊時軍 申請人:徐州平安人家電動車制造有限公司