專利名稱：一種車輛b柱加強板以及車輛的b柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛B柱加強板和B柱。
背景技術(shù)：
在車輛的構(gòu)造部件中，位于車輛同一側(cè)后門和前門之間的立柱稱之為車輛的B柱，車輛B柱具有支撐車輛頂蓋和抗側(cè)擊的作用?，F(xiàn)有的車輛B柱主要由外板、外加強板、內(nèi)加強板和內(nèi)板組成，其中，內(nèi)加強板與外加強板采用整體貼合方式連接，由于內(nèi)加強板與外加強板采用整體貼合方式連接，因此在車輛B柱外板遭受撞擊時，撞擊力由外加強板傳遞到內(nèi)加強板時，內(nèi)加強板易產(chǎn)生折彎,導(dǎo)致車輛B柱變形。

實用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中在車輛B柱外板遭受撞擊時,撞擊力由外加強板傳遞到內(nèi)加強板時，內(nèi)加強板易產(chǎn)生折彎，導(dǎo)致車輛B柱變形的問題，本實用新型提供了一種車輛B柱內(nèi)加強板，包括外加強板和與外加強板部分連接的內(nèi)加強板；所述內(nèi)加強板包括凹陷部分和連接部分，所述凹陷部分與外加強板之間具有間隙，所述連接部分位于凹陷部分的邊緣且與外加強板連接。所述內(nèi)加強板的凹陷部分與外加強板具有間隙，在外加強板遭受撞擊時，撞擊力能在內(nèi)加強板上可順滑過渡，有效增強了碰撞中力的傳遞，防止內(nèi)加強板變形，進(jìn)而防止車輛的B柱變形。進(jìn)一步，本實用新型所述車輛B柱加強板中所述內(nèi)加強板凹陷部分橫截面的形狀為U形。橫截面的形狀為U形的凹陷部分在遭受撞擊時，抗折彎能力強。進(jìn)一步，本實用新型所述車輛B柱加強板中所述外加強板與內(nèi)加強板相對的面上設(shè)有鉸鏈安裝板，所述鉸鏈安裝板與內(nèi)加強板具有間隙。所述鉸鏈安裝板作為車門與外加強板連接的過渡件，增強了車門安裝點的剛度，避免車門在使用一段時間后下垂。進(jìn)一步，本實用新型所述車輛B柱加強板中所述鉸鏈安裝板的兩端設(shè)置有翻邊。所述翻邊增加的鉸鏈安裝板的剛度。進(jìn)一步，本實用新型所述車輛B柱加強板中所述內(nèi)加強板和外加強板均為鈑金件。為克服現(xiàn)有技術(shù)中在車輛B柱遭受撞擊時，撞擊力由外加強板傳遞到內(nèi)加強板時，內(nèi)加強板易產(chǎn)生折彎，導(dǎo)致車輛B柱變形的問題，本實用新型提供了一種車輛的B柱，所述B柱包括外板、內(nèi)板和位于外板和內(nèi)板之間的加強板；所述加強板包括外加強板和與外加強板部分連接的內(nèi)加強板；所述內(nèi)加強板包括凹陷部分和連接部分，所述凹陷部分與外加強板之間具有間隙，所述連接部分位于凹陷部分的邊緣且與外加強板連接。所述內(nèi)加強板的凹陷部分與外加強板具有間隙，在外加強板遭受撞擊時，撞擊力能在內(nèi)加強板上可順滑過渡，有效增強了碰撞中力的傳遞，防止內(nèi)加強板變形，進(jìn)而防止車輛B柱變形。進(jìn)一步，所述車輛B柱中所述內(nèi)加強板凹陷部分橫截面的形狀為U形。進(jìn)一步，所述車輛B柱中所述外加強板與內(nèi)加強板相對的面上設(shè)有鉸鏈安裝板，所述鉸鏈安裝板與內(nèi)加強板具有間隙。進(jìn)一步，所述車輛B柱中所述鉸鏈安裝板的兩端設(shè)置有翻邊。進(jìn)一步，所述車輛B柱中所述內(nèi)加強板和外加強板均為鈑金件。

圖1本實用新型車輛B柱加強板結(jié)構(gòu)示意圖。圖2本實用新型車輛B柱加強板中外加強板結(jié)構(gòu)示意圖。圖3本實用新型車輛B柱加強板中內(nèi)加強板結(jié)構(gòu)示意圖。圖4本實用新型圖1所示的車輛B柱加強板的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1、外加強板；2、內(nèi)加強板；3、凹陷部分；4、連接部分；5、鉸鏈安裝板；6、翻邊。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“長度”、“側(cè)邊緣”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。實施例1圖1、圖2、圖3和圖4為本實用新型所述車輛B柱加強板實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，從圖中可以看出，所述B柱加強板包括外加強板I和與外加強板部分連接的內(nèi)加強板2 ;所述內(nèi)加強板包括凹陷部分3和連接部分4，所述凹陷部分與外加強板之間具有間隙，所述連接部分位于凹陷部分的邊緣且與外加強板連接。實施例中所述外加強板I和內(nèi)加強板2用于增強車輛的抗撞擊能力以及增大對車輛頂蓋的支撐強度，所述外加強板I和內(nèi)加強板2為抗壓強度較大的金屬材料制造而成，例如，普通冷軋板、鍍鋅鋼板、不銹鋼等，本實施外加強板和內(nèi)加強板采用鈑金工藝加工而成，鈑金件具有重量輕、強度高、導(dǎo)電(能夠用于電磁屏蔽)、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點，其中內(nèi)加強板沿外加強板的長度方向設(shè)置，其長度小于外加強板的長度，內(nèi)加強板2的凹陷部分3的橫截面的形狀可以為U形，當(dāng)然凹陷部分3的橫截面的形狀可以做適當(dāng)改進(jìn)，例如可以是缺底梯形等，在外加強板遭受撞擊時，采用上述結(jié)構(gòu)的內(nèi)加強板能提高其抗折彎能力；連接部分4位于凹陷部分的側(cè)邊緣并與凹陷部分一體成型，所述連接部分的形狀為板狀，板狀的連接部分使得內(nèi)加強板與外加強板連接更方便，連接部分的形狀與外加強板同連接部分連接的區(qū)域的形狀相一致，例如外加強板與連接部分連接的區(qū)域往上翹起，則把連接部分設(shè)置成往上翹起，這樣保證外加強板與連接部分能夠穩(wěn)固連接，所述連接部分與外加強板之間的連接為焊接，所述內(nèi)加強板與外加強板連接后形成一空腔結(jié)構(gòu)，在外加強板遭受撞擊時，外加強板傳遞到內(nèi)加強板上的撞擊力能夠在內(nèi)加強板上可順滑過渡，有效增強了在碰撞中力的傳遞，避免引起內(nèi)加強板折彎，導(dǎo)致車輛B柱變形。所述的外加強板還與車門連接，如果車門與外加強板連接不穩(wěn)固，在車輛使用一段時間后，則會出現(xiàn)車門下垂等問題，導(dǎo)致在車門打開或關(guān)閉時較為麻煩，因此，本實用新型B柱加強板的外加強板I與內(nèi)加強板相對的面上還設(shè)置有鉸鏈安裝板5，所述鉸鏈安裝板5與內(nèi)加強板之間具有間隙，鉸鏈安裝板為鈑金件，車門通過鉸鏈安裝板與外加強板連接，鉸鏈安裝板增大了車門安裝點的剛度，避免車門下垂。為了進(jìn)一步提高鉸鏈安裝板的剛度，如圖4所述，優(yōu)選在鉸鏈安裝板5的兩端設(shè)置翻邊6，翻邊6增大了鉸鏈安裝板的剛度。實施例2本實施例提出了一種車輛的B柱，所述車輛的B柱包括外板、內(nèi)板和位于外板和內(nèi)板之間的加強板；所述加強板包括外加強板和與外加強板部分連接的內(nèi)加強板；所述內(nèi)加強板包括凹陷部分和連接部分，所述凹陷部分與外加強板之間具有間隙，所述連接部分位于凹陷部分的邊緣且與外加強板連接。本實施例中的加強板與實施例1中的B柱加強板相同，這里不再詳述，通過實施例1可以得到。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輛B柱加強板，其特征在于，包括外加強板和與外加強板部分連接的內(nèi)加強板； 所述內(nèi)加強板包括凹陷部分和連接部分，所述凹陷部分與外加強板之間具有間隙，所述連接部分位于凹陷部分的邊緣且與外加強板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛B柱加強板，其特征在于，所述內(nèi)加強板凹陷部分橫截面的形狀為U形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛B柱加強板，其特征在于，所述外加強板與內(nèi)加強板相對的面上設(shè)有鉸鏈安裝板，所述鉸鏈安裝板與內(nèi)加強板具有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛B柱加強板，其特征在于，所述鉸鏈安裝板的兩端設(shè)置有翻邊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛B柱加強板，其特征在于，所述內(nèi)加強板和外加強板均為鈑金件。
6.—種車輛的B柱,其特征在于,包括外板、內(nèi)板和位于外板和內(nèi)板之間的加強板； 所述加強板包括外加強板和與外加強板部分連接的內(nèi)加強板； 所述內(nèi)加強板包括凹陷部分和連接部分，所述凹陷部分與外加強板之間具有間隙，所述連接部分位于凹陷部分的邊緣且與外加強板連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的B柱，其特征在于，所述內(nèi)加強板凹陷部分橫截面的形狀為U形。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的B柱，其特征在于，所述外加強板與內(nèi)加強板相對的面上設(shè)有鉸鏈安裝板，所述鉸鏈安裝板與內(nèi)加強板具有間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛的B柱，其特征在于，所述鉸鏈安裝板的兩端設(shè)置有翻邊。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛的B柱，其特征在于，所述內(nèi)加強板和外加強板均為鈑金件。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛B柱加強板，包括外加強板和與外加強板部分連接的內(nèi)加強板；所述內(nèi)加強板包括凹陷部分和連接部分，所述凹陷部分與外加強板之間具有間隙，所述連接部分位于凹陷部分的邊緣且與外加強板連接；所述車輛B柱加強板抗壓能力強；本實用新型還提供了一種車輛的B柱。
文檔編號B62D25/04GK202827765SQ20122044414
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月3日
發(fā)明者凌君玉, 胡玲玲, 楊萬慶, 矯青春, 袁煥泉, 陳東 申請人:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司