專利名稱：一種多功能踏板電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多功能踏板電動車，適用于空間狹窄場合的停放。
背景技術：
在現代生活中，電動自行車以其低廉的價格和可靠的性能得到越來越多的使用，尤其是作為低收入群體普通工薪階層和農村人口，用作短途代步工具，但現有電動自行車存在著停放占用體積大，在通過地鐵隧道及天橋時，不容易搬運等問題，所以有必要設計出一種能夠克服上述缺點的產品來滿足市場需求。

發明內容本實用新型針對上述不足，提出了一種多功能踏板電動車，能夠方便地將電動車車體進行折疊，方便在狹小空間內存放，便于攜帶，并且在使用狀態時可以通過對中部的拉伸桿進行拉伸，增加踏板的長度，從而增加貨物擺放空間。本實用新型一種多功能踏板電動車，其特征在于包括前車架、后車架、活塞式收縮桿、長拉桿、拉柄、固定銷一、固定銷二、疊放式踏板、坐墊一、坐墊二、坐墊滑軌、踏板聯接板、踏板和短拉桿；在前車架的底端踏板前端設置有固定銷一，前車架上安裝有前車輪，前車架通過固定銷一與踏板聯接板相連，在固定銷一的后方設置有螺栓聯接孔，在踏板聯接板后端面聯接有活塞式收縮桿，活塞式收縮桿的另一端套裝在踏板前端的腔孔內，踏板后端通過固定銷三與后車架前端面底部活動連接，在三角式拉桿的拉伸下活塞式收縮桿可以自由滑動，在踏板上端面設置有螺栓聯接孔，通過踏板聯接板和踏板上的螺栓聯接孔安裝有三角式拉桿，所述的三角式拉桿由長拉桿和短拉桿組成，長拉桿一端活動連接在踏板聯接板，另一端與短拉桿一端活動連接，短拉桿另一端與踏板活動連接，在三角式拉桿上的短拉桿的上部設置有用于拉動的手柄；后車架通過固定銷三聯接在踏板的后端，后車架上安裝有后車輪，后車架前端面的上部設置有固定銷二，在后車架的前端面的底部通過螺栓聯接有疊放式踏板，在后車架的上端面設置有坐墊滑軌，在坐墊滑軌上安裝有坐墊一和坐墊二，坐墊一位于坐墊二的前端。所述多功能踏板電動車伸展狀態時，前車架在正前方，后車架在正后方，前車架、踏板聯接板、后車架在一條直線中軸線上，疊放式踏板伸展開，通過疊放式踏板前端設置的通孔扣裝在固定銷一上，坐墊一通過坐墊滑軌向前方伸出，坐墊二安裝在坐墊滑軌上方。所述多功能踏板電動車收縮狀態時，前車架在與踏板聯接板處向后折疊呈90°，后車架與踏板聯接板折疊呈90° ,前車架與后車架處于平行位置,疊放式踏板為垂直于水平面方向收起，并通過固定銷二固定在后車架上，坐墊二通過坐墊滑軌掛裝在后車架的一偵牝坐墊一向后方收縮。所述疊放式踏板由兩段踏板活動鉸接構成。本實用新型構思巧妙，簡單實用，具有多種功能，通過在多功能踏板電動車的中部進行折疊，大大節省空間體積，在人們居住空間越來越寶貴的今天，尤其是我國這樣的電動車大國，有著較大的經濟價值。

以下將結合附圖對本實用新型作進一步說明圖I為多功能踏板電動車伸展狀態示意圖。圖2為多功能踏板電動車不完全伸展狀態示意圖。圖3為多功能踏板電動車收縮狀態示意圖。
具體實施方式參照附圖f 3，多功能踏板電動車包括前車架I、后車架2、活塞式收縮桿3、長拉桿
4、拉柄5、固定銷一 6、疊放式踏板7、坐墊一 8、坐墊二 9、坐墊滑軌10、踏板聯接板11、固定銷二 12、前車輪13、后車輪14和固定銷三15、踏板16和短拉桿17。在前車架I的底端踏板前端設置有固定銷一 6，前車架I上安裝有前車輪13，前車架I通過固定銷一 6與踏板聯接板11相連，在固定銷一 6的后方設置有螺栓聯接孔，在踏板聯接板11后端面聯接有活塞式收縮桿3，活塞式收縮桿3的另一端套裝在踏板16前端的腔孔內，踏板16后端通過固定銷三15與后車架2前端面底部活動連接，在三角式拉桿的拉伸下活塞式收縮桿3可以自由滑動，在踏板16上端面設置有螺栓聯接孔，通過踏板聯接板
11和踏板16上的螺栓聯接孔安裝有三角式拉桿,所述三角式拉桿由長拉桿4和短拉桿17組成，長拉桿4 一端活動連接在踏板聯接板11另一端與短拉桿17 —端活動連接，短拉桿17另一端與踏板16活動連接，在三角式拉桿上的短拉桿4的上部設置有用于拉動的手柄5 ；后車架2通過固定銷三15聯接在踏板的后端，后車架2上安裝有后車輪14，后車架2前端面的上部設置有固定銷二 12在后車架2的前端面的底部通過螺栓聯接有疊放式踏板7，在后車架2的上端面設置有坐墊滑軌10，在坐墊滑軌10上安裝有坐墊一 8和坐墊二 9，坐墊一 8位于坐墊二 9的前端。所述多功能踏板電動車伸展狀態時，前車架I在正前方，后車架2在正后方，前車架I、踏板聯接版11、后車架2在一條直線中軸線上，疊放式踏板7伸展開，通過疊放式踏板7前端設置的通孔扣裝在固定銷一 6上，坐墊一 8通過坐墊滑軌10向前方伸出，坐墊二 9安裝在坐墊滑軌10上方。所述多功能踏板電動車收縮狀態時，前車架I在與踏板聯接板11處向后折疊呈90°，后車架2與踏板聯接板11折疊成90°，前車架I與后車架2處于平行位置，疊放式踏板7為垂直于水平面方向收起，并通過固定銷二 12固定在后車架2上，坐墊二 9通過坐墊滑軌10掛裝在后車架2的一側，坐墊一 8向后方收縮。所述疊放式踏板7由兩段踏板活動鉸接構成。
權利要求1.一種多功能踏板電動車，其特征在于包括前車架、后車架、活塞式收縮桿、長拉桿、拉柄、固定銷一、固定銷二、疊放式踏板、坐墊一、坐墊二、坐墊滑軌、踏板聯接板、踏板和短拉桿； 在前車架的底端踏板前端設置有固定銷一，前車架上安裝有前車輪，前車架通過固定銷一與踏板聯接板相連，在固定銷一的后方設置有螺栓聯接孔，在踏板聯接板后端面聯接有活塞式收縮桿，活塞式收縮桿的另一端套裝在踏板前端的腔孔內，踏板后端通過固定銷三與后車架前端面底部活動連接，在三角式拉桿的拉伸下活塞式收縮桿可以自由滑動，在踏板上端面設置有螺栓聯接孔，通過踏板聯接板和踏板上的螺栓聯接孔安裝有三角式拉桿，所述的三角式拉桿由長拉桿和短拉桿組成，長拉桿一端活動連接在踏板聯接板，另一端與短拉桿一端活動連接，短拉桿另一端與踏板活動連接，在三角式拉桿上的短拉桿的上部設置有用于拉動的手柄；后車架通過固定銷三聯接在踏板的后端，后車架上安裝有后車輪，后車架前端面的上部設置有固定銷二，在后車架的前端面的底部通過螺栓聯接有疊放式踏板，在后車架的上端面設置有坐墊滑軌，在坐墊滑軌上安裝有坐墊一和坐墊二，坐墊一位于坐墊二的前端。
2.根據權利要求I所述的一種多功能踏板電動車，其特征在于所述多功能踏板電動車伸展狀態時，前車架在正前方，疊放式踏板伸展開，通過疊放式踏板前端設置的通孔扣裝在固定銷一上，坐墊一通過坐墊滑軌向前方伸出，坐墊二安裝在坐墊滑軌上方。
3.根據權利要求I所述的一種多功能踏板電動車，其特征在于所述多功能踏板電動車收縮狀態時，前車架在與踏板聯接板處向后折疊90°，后車架與踏板聯接板折疊呈90°，前車架與后車架處于平行位置，疊放式踏板為垂直于水平面方向收起，并通過固定銷二固定在后車架上，坐墊二通過坐墊滑軌掛裝在后車架的一側，坐墊一向后方收縮。
4.根據權利要求I所述的一種多功能踏板電動車，其特征在于所述疊放式踏板由兩段踏板活動鉸接構成。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能踏板電動車，適用于空間狹窄場合的停放。能夠方便低對電動車車體進行折疊，方便在狹小空間內存放，并且在使用狀態時可以通過對中部的拉伸桿進行拉伸，增加踏板的長度，從而增加貨物擺放空間。本實用新型一種多功能踏板電動車包括前車架、后車架、活塞式收縮桿、長拉桿、拉柄、固定銷一、固定銷二、固定銷三、疊放式踏板、坐墊一、坐墊二、坐墊滑軌、踏板聯接板、踏板和短拉桿。本實用新型構思巧妙，簡單實用，通過在多功能踏板電動車的中部進行折疊，大大節省空間體積，在人們居住空間越來越寶貴的今天，尤其是我國這樣的電動車大國，有著較大的經濟價值。
文檔編號B62K15/00GK202728477SQ201220451359
公開日2013年2月13日 申請日期2012年9月6日 優先權日2012年9月6日
發明者朱國春 申請人:朱國春