專利名稱：一種電動自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動車技術領域，尤其涉及一種電動自行車。
背景技術：
現有技術中的電動自行車，有些電動自行車的蓄電池位于車座的后下方，為了確保電動自行車乘騎的舒適性，車座均采取減震緩沖措施，以至于電動自行車行駛在顛簸較嚴重的路況時，車座的上下振幅較大，再加上乘騎者的體重，極其容易造成蓄電池殼體的損壞。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種電動自行車，旨在解決蓄電池殼體易損壞的問題。本實用新型是這樣實現的，一種電動自行車，包括車架、車座、蓄電池、電動機，所述車座安裝于所述車架上，所述車架上設有電池架，所述蓄電池安裝于所述電池架上，所述電池架位于所述電動機前面，所述電動機安裝于所述車架上，位于所述車座的正下方，所述車座位于所述蓄電池的后上方。進一步地，所述電池架與所述車架為分體結構，所述電池架固定安裝于所述車架上。進一步地，所述電池架與所述車架為分體結構，所述電池架焊接在所述車架上。進一步地，所述電池架上設有軌道以及固定裝置，所述蓄電池通過軌道安裝于所述電池架上，并通過所述固定裝置將所述蓄電池固定住。本實用新型提供的電動自行車，能夠有效地解決在騎行過程中蓄電池殼體因人體及車座的震動壓迫而損壞的問題。同時因蓄電池的安裝高度相對降低，使電動自行車的重心下移，增加了電動自行車在騎行時的穩定性，也方便推動。

圖1是本實用新型提供的電動自行車的結構示意圖；圖2是本實用新型提供的電動自行車電池架結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。圖1示出了本實用新型提供的電動自行車結構示意圖，為了便于說明，本圖僅提供與本實用新型有關的結構部分。在本實用新型實施例中，電動自行車包括車架1、車座2、蓄電池3、電動機4，所述車2座安裝于所述車架I上，所述車架I上設有電池架5，其中電池架5可固定安裝在車架I上，也可以焊接在車架I上；所述蓄電池3安裝于所述電池架5上，所述電池架5位于所述電動機4的前面，所述電動機4安裝于所述車架I上，位于所述車座2的正下方，所述車座2位于所述蓄電池的后上方。這樣，就能夠有效地解決在騎行過程中電動自行車蓄電池殼體因人體及車座的震動壓迫而損壞的問題。同時因蓄電池的安裝高度相對降低，使電動自行車的重心下移，增加了電動自行車在騎行時的穩定性，也方便推動。圖2示出了本實用新型提供的電動自行車電池架的結構示意圖，其中電池架5內設軌道6，以方便蓄電池3的安裝與拆卸，便于蓄電池3的充電，并且電池架5上還設有固定裝置7，以固定蓄電池3。這樣在電動自行車在騎行時也會保證蓄電池安全，穩固。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種電動自行車，其特征在于，所述電動自行車包括車架、車座、蓄電池以及電動機，所述車座安裝于所述車架上，所述車架上設有電池架，所述蓄電池安裝于所述電池架上，所述電池架位于所述電動機前面，所述電動機安裝于所述車架上，位于所述車座的正下方，所述車座位于所述蓄電池的后上方。
2.如權利要求1所述的電動自行車，其特征在于，所述電池架與所述車架為分體結構， 所述電池架固定安裝于所述車架上。
3.如權利要求1所述的電動自行車，其特征在于，所述電池架與所述車架為分體結構， 所述電池架焊接在所述車架上。
4.如權利要求2或3所述的電動自行車，其特征在于，所述電池架上設有軌道以及固定裝置，所述蓄電池通過軌道安裝于所述電池架上，并通過所述固定裝置將所述蓄電池固定住。
專利摘要本實用新型適用于電動車技術領域，提供了一種電動自行車，所述電動自行車包括車架、車座、蓄電池以及電動機，所述車座安裝于所述車架上，所述車架上設有電池架，所述蓄電池安裝于所述電池架上，所述電池架位于所述電動機前面，所述電動機安裝于所述車架上，位于所述車座的正下方，所述車座位于所述蓄電池的后上方。本實用新型提供的電動自行車，能夠有效地解決在騎行過程中蓄電池殼體因人體及車座的震動壓迫而損壞的問題。同時因蓄電池的安裝高度相對降低，使電動自行車的重心下移，增加了電動自行車在騎行時的穩定性，也方便推動。
文檔編號B62M6/90GK202879730SQ20122048897
公開日2013年4月17日 申請日期2012年9月24日 優先權日2012年9月24日
發明者朱同林, 程劍祥 申請人:泰州自行車三套軸總廠