專利名稱：一種折疊自行車鞍座的升降裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車領域，特別是折疊式自行車。
背景技術：
現有折疊式自行車采用車架折疊，手把豎管折疊，鞍座豎管伸縮達到將自行車折疊到較小的尺寸目的，但由于該自行車僅采用一段鞍座管伸縮來完成鞍座的升降，對于采用較小車輪的折疊式自行車，若按折疊后鞍座收縮下降至較小車輪處的高度設計，則展開后鞍座升起高度較低，滿足不了較高使用者的要求；反之，若鞍座設計了較高的高度，則折疊后鞍座又往往往不能降低至較小車輪處的高度，限制了降低折疊后整體外廓高度尺寸的要求。
發明內容:為了解決上述存在的技術問題，本實用新型設計了一種具有兩段豎管相互套疊升降的結構裝置，當折疊自行車展開時，通過兩段套管上升實現了鞍座較高的高度，折疊時收縮兩段套管，又達到了較低的外廓高度尺寸。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種折疊自行車鞍座的升降裝置，包括前輪、前閘、折疊豎管、鏈條傳動組合、后輪、后閘、折疊式車架、鞍座組成，其特征在于:鞍座下部的豎管由上豎管和下豎管組成，上豎管插入下豎管內，由上夾緊裝置夾緊，下豎管插入車架管內，由下夾緊裝置夾緊，通過升降上、下豎管，可調節鞍座的任意高度；為了鞍座升高后的安全保險，本實用新型特別在上、下豎管和上、下夾緊裝置上設計有銷孔，當夾緊裝置夾緊豎管的同時，用銷對準銷孔鎖住；為方便鞍座在不同高度上用銷鎖住，分別在上豎管或下豎管上開設兩個以上銷孔；另外，本實用新型還設計在上、下夾緊裝置上開設帶有螺紋的銷孔，用帶有螺紋的銷銷入此銷孔及上豎管上的銷孔內；此外，還可在車架管上開設有帶螺紋的銷孔， 用帶螺紋的銷銷入此銷孔內，當下豎管底部上升超過該銷孔后，可以擋住下豎管。本實用新型的有益效果是:實現了折疊自行車鞍座的大范圍升降，既可在車展開時鞍座升至較高的高度，又可在車折疊后降至最小的高度，同時由于設計了多種銷孔及銷的結構，增加了鞍座升高后的安全保險。

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以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖1是本實用新型的第一種結構形式。圖2是本實用新型的第二種結構形式。圖3是本實用新型的第三種結構形式。圖4是本實用新型的第四種結構形式。圖5是本實用新型的第五種結構形式。[0012]圖6是本實用新型的第六種結構形式。圖7是圖2中的A-A (B-B)剖視圖。圖8是圖3中的C-C(圖4中的D-D)剖視圖圖9是圖5中的E-E剖視圖。圖10是圖5中的F-F剖視圖。圖11是圖6中的G-G剖視圖。圖中:1.前輪、2.前閘、3.折疊豎管、4.鏈條傳動組合、5.后輪、6.后閘、7.折疊式車架、8.鞍座、9.上豎管、10.下豎管、11.上夾緊裝置、12.車架管、13.下夾緊裝置、14.銷孔、15.銷、16.帶有螺紋的銷孔、17.帶有螺紋的銷。
具體實施方式
:實施例1:一種折疊自行車鞍座的升降裝置，包括前輪(I)、前閘(2)、折疊豎管
(3)、鏈條傳動組合(4)、后輪(5)、后閘(6)、折疊式車架(7)、鞍座(8)組成，鞍座(8)下部的豎管由上豎管(9)和下豎管(10)組成，上豎管(9)插入下豎管(10)內，由上夾緊裝置(11)夾緊，下豎管(10)插入車架管(12)內，由下夾緊裝置(13)夾緊，折疊自行車展開時將上豎管(9)及下豎管(10)分別上升至所需要的適當高度，分別由上夾緊裝置(11)及下夾緊裝置(13)夾緊(見圖1);自行車折疊時，松開上、下夾緊裝置，將上、下豎管放下收縮至最低位置即可。 實施例2:在上豎管(9)及下豎管(10)的適當高度上分別開設一個銷孔(14)，自行車展開時，將上、下豎管上升至夾緊裝置上方露出銷孔(14)時用銷(15)銷入，擱住于夾緊裝置上，然后夾緊上下夾緊裝置(見圖2、圖7)自行車折疊時，松開上、下夾緊裝置，取出銷(15)，將上、下豎管放下收縮至最低位置即可。實施例3:在上豎管(9)適當高度上開設兩個以上銷孔(14)，在下豎管(10)上開設一個銷孔(14)，按上述實施例2方式操作，不同的是可利用上豎管(9)多個不同高度的銷孔調節鞍座高度(見圖3、圖7、圖8)。實施例4:在上豎管(9)適當高度上開設一個銷孔(14)，在下豎管(10)上開設兩個以上銷孔(14)，按上述實施例2方式操作，不同的是可利用下豎管(10)多個不同高度的銷孔調節鞍座高度(見圖4、圖7、圖8)。實施例5:在上豎管(9)適當高度上開設兩個以上銷孔(14)，在下豎管(10)上開設一個銷孔(14)，同時在上夾緊裝置(11)及下夾緊裝置(13)上開設帶有螺紋的銷孔
(16)，用帶有螺紋的銷(17)銷入銷孔(16)并分別對準上豎管(9)、下豎管(10)中的銷孔
(14)鎖住(見圖5、圖9、圖10)，然后夾緊上下夾緊裝置即可。實施例6:在上豎管(9)上高度方向開設有兩個以上銷孔(14)，在車架管(12)上開設有帶螺紋的銷孔(16)，展開折疊自行車時，將下豎管(10)上升至管的底部超過車架管
(12)的銷孔(16)時，銷入帶螺紋的銷(17)，擋住下豎管(10)，夾緊下夾緊裝置(13)，然后上升上豎管(9)至所需高度，用銷(15)銷入露出的銷孔(14)中，擱在上夾緊裝置(11)上，然后夾緊上夾緊裝置(11)(見圖6、圖8、圖11)。
權利要求1.一種折疊自行車鞍座的升降裝置，包括前輪(I)、前閘(2)、折疊豎管(3)、鏈條傳動組合(4)、后輪(5)、后閘(6)、折疊式車架(7)、鞍座(8)組成，其特征在于:鞍座(8)下部的豎管由上豎管(9)和下豎管(10)組成，上豎管(9)插入下豎管(10)內，由上夾緊裝置(11)夾緊，下豎管(10)插入車架管(12)內，由下夾緊裝置(13)夾緊。
2.根據權利要求1所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在上豎管(9)及下豎管(10)上分別開設有銷孔(14)，分別用銷(15)銷進銷孔(14)內。
3.根據權利要求1或2所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在上豎管(9)上高度方向開設有兩個以上銷孔(14)。
4.根據權利要求1或2所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在下豎管(10)上高度方向開設有兩個以上銷孔(14)。
5.根據權利要求1或2所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在上夾緊裝置(11)上開設帶有螺紋的銷孔(16)，用帶有螺紋的銷(17)銷入銷孔(16)及上豎管(9)上的銷孔(14)內。
6.根據權利要求1或2所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在下夾緊裝置(13)上開設帶有螺紋的銷孔(16)，用帶有螺紋的銷(17)銷入銷孔(16)及下豎管(10)上的銷孔(14)內。
7.根據權利要求1或2所述的一種折疊自行車鞍座的升降裝置，其特征在于:在車架管(12)上開設有帶螺紋的銷孔(16)，用帶螺紋的銷(17)銷入銷孔(16)內。
專利摘要一種折疊自行車鞍座的升降裝置，對鞍座下部的豎管設計了一種具有兩段上下豎管相互套疊升降的結構上豎管插入下豎管內，由上夾緊裝置夾緊，下豎管插入車架管內，由下夾緊裝置夾緊，通過兩段套管伸縮實現了折疊自行車鞍座的大范圍升降，既可在車展開時鞍座升至較高的高度，又可在車折疊后降至最小的高度，同時由于設計了多種銷孔及銷的結構，增加了鞍座升高后的安全保險。
文檔編號B62K15/00GK203111408SQ20132003564
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月23日 優先權日2013年1月23日
發明者華瑞棟 申請人:華瑞棟