專利名稱：電動三輪車鉚接車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動三輪車產(chǎn)品，尤其涉及一種電動三輪車鉚接車架，屬于電動三輪車領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅(qū)動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。目前，市場上電動三輪車的品種很多，市場上現(xiàn)有的電動三輪車車架都是通過下料、焊接工序而成的，外觀容易處理不好，質(zhì)量不高，且焊接成本高。其次電動車在使用久了之后，焊接處會容易生銹，牢固性降低。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種電動三輪車鉚接車架，具有增加電動三輪車的車架牢固性，降低焊接成本，增強車架整體質(zhì)量。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種電動三輪車鉚接車架，包括前立管連接架、前面板、左右前立柱、左右下關(guān)節(jié)、左右縱梁、后尾架、中梁、前橫梁、地板、主橫梁、車架后前橫梁、尾橫梁，所述前立管連接架與前面板通過鉚釘連接、前面板固定在左右前立柱的上方并與左右前立柱通過鉚釘連接，左右下關(guān)節(jié)固定在左右縱的前方并與左右縱梁7通過鉚釘連接，后尾架固定在左右縱梁的尾部并與左右縱梁通過鉚釘連接，前面板與中梁通過鉚釘連接，地板安裝在左右縱梁的中間并與左右縱梁通過鉚釘連接，左右縱梁的尾部中間固定有尾橫梁并與左右縱梁通過鉚釘連接。還包括兩個左右前裝飾盒，前面板與左右前裝飾盒通過鉚釘連接，左右前裝飾盒與左右前立柱通過鉚釘連接，左右前裝飾盒與左右下關(guān)節(jié)通過鉚釘連接。左右縱梁的中端的兩側(cè)固定有前吊耳，左右縱梁的尾端的兩側(cè)分別固定有后吊耳通過鉚釘連接，左右縱梁與后吊耳通過鉚釘連接。本實用新型的有益效果是:將電動三輪車的車架的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采用鉚釘固定，減少焊接的數(shù)量，可以增加電動三輪車的車架牢固性，降低焊接成本，增強車架整體質(zhì)量。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖中:2、前立管連接架，3、前面板，4、左右前裝飾盒，5、左右前立柱，6、左右下關(guān)節(jié)，7、左右縱梁，10、前吊耳，11后吊耳，12、后尾架，13、中梁，14、前橫梁，15、地板，16、主橫梁，17、車架后前橫梁，18、尾橫梁。
具體實施方式
[0012]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型包括前立管連接架2、前面板3、左右前立柱5、左右下關(guān)節(jié)6、左右縱梁7、后尾架12、中梁13、前橫梁14、地板15、主橫梁16、車架后前橫梁17、尾橫梁18，所述前立管連接架2與前面板3通過鉚釘連接、前面板3固定在左右前立柱5的上方并與左右前立5柱通過鉚釘連接，左右下關(guān)節(jié)6固定在左右縱梁7的前方并與左右縱梁7通過鉚釘連接，后尾架12固定在左右縱梁7的尾部并與左右縱梁7通過鉚釘連接，前面板3與中梁13通過鉚釘連接，地板15安裝在左右縱梁7的中間并與左右縱梁通過鉚釘連接，左右縱梁7的尾部中間固定有尾橫梁18并與左右縱梁7通過鉚釘連接。還包括兩個左右前裝飾盒4，前面板3與左右前裝飾盒4通過鉚釘連接，左右前裝飾盒4與左右前立柱5通過鉚釘連接，左右前裝飾盒4與左右下關(guān)節(jié)6通過鉚釘連接。左右縱梁7的中端的兩側(cè)固定有前吊耳10，左右縱梁7的尾端的兩側(cè)分別固定有后吊耳11通過鉚釘連接，左右縱梁7與后吊耳11通過鉚釘連接。
權(quán)利要求1.一種電動三輪車鉚接車架，包括前立管連接架(2)、前面板(3)、左右前立柱(5)、左右下關(guān)節(jié)(6)、左右縱梁(7)、后尾架(12)、中梁(13)、前橫梁(14)、地板(15)、主橫梁(16)、車架后前橫梁(17)、尾橫梁(18)，其特征在于，所述前立管連接架(2)與前面板(3)通過鉚釘連接、前面板(3)固定在左右前立柱(5)的上方并與左右前立柱(5)通過鉚釘連接，左右下關(guān)節(jié)(6)固定在左右縱梁(7)的前方并與左右縱梁(7)通過鉚釘連接，后尾架(12)固定在左右縱梁(7)的尾部并與左右縱梁(7)通過鉚釘連接，前面板(3)與中梁(13)通過鉚釘連接，地板(15)安裝在左右縱梁(7)的中間并與左右縱梁通過鉚釘連接，左右縱梁(7)的尾部中間固定有尾橫梁(18)并與左右縱梁(7)通過鉚釘連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一 種電動三輪車鉚接車架，其特征在于，還包括兩個左右前裝飾盒(4)，前面板(3 )與左右前裝飾盒(4)通過鉚釘連接，左右前裝飾盒(4)與左右前立柱(5 )通過鉚釘連接，左右前裝飾盒(4 )與左右下關(guān)節(jié)(6 )通過鉚釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車鉚接車架，其特征在于，左右縱梁(7)的中端的兩側(cè)固定有前吊耳(10)，左右縱梁(7)的尾端的兩側(cè)分別固定有后吊耳(11)通過鉚釘連接，左右縱梁(7)與后吊耳(11)通過鉚釘連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電動三輪車鉚接車架，屬于電動三輪車領(lǐng)域，包括前立管連接架、前面板、左右前立柱、左右下關(guān)節(jié)、左右縱梁、后尾架、中梁、前橫梁、地板、主橫梁、車架后前橫梁、尾橫梁。將電動三輪車的車架的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)采用鉚釘固定，減少焊接的數(shù)量，可以增加電動三輪車的車架牢固性，降低焊接成本，增強車架整體質(zhì)量。
文檔編號B62K5/06GK203158154SQ201320171029
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月8日
發(fā)明者鹿世敏, 李召勤, 岳瑩, 朱紅軍 申請人:江蘇金彭車業(yè)有限公司