專利名稱：一種腳蹬可折疊的電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種腳蹬可折疊的電動車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種可折疊的電動車，尤其是一種腳蹬可折疊的電動車。
背景技術(shù)：
[0002]隨著人們生活節(jié)奏的加快，腳蹬可折疊的電動車作為一種方便快捷的交通工具， 越來越受到工薪階層的青睞，目前使用的腳蹬可折疊的電動車通常情況下腳蹬不能收放， 在行駛過程中容易刮蹭到障礙物，尤其在轉(zhuǎn)彎時，腳蹬刮蹭到馬路巖石，影響平衡而容易發(fā)生事故，并且腳蹬可折疊的電動車腳蹬只在電量較低時使用，使用次數(shù)較少。因此，可將腳蹬設(shè)計成收放式，有利于駕駛?cè)税踩0003]現(xiàn)有技術(shù)有待于進(jìn)一步提高。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提出了一種腳蹬可折疊的腳蹬可折疊的電動車，在行駛過程中，特別是在拐彎行駛中，可以將腳蹬折疊收放起來。[0005]一種腳蹬可折疊的電動車，包括車架和腳蹬機(jī)構(gòu)，所述車架包括鏈條護(hù)板，所述腳蹬機(jī)構(gòu)包括腳蹬、連接腳蹬的連桿和車體上的鏈輪中軸，所述連桿的一端與腳蹬連接在一起，所述連桿的另一端設(shè)置有銷釘，所述鏈輪中軸上設(shè)置有與所述銷釘相配合的銷孔，所述連桿和鏈輪中軸通過銷釘和銷孔連接；所述鏈條護(hù)板上設(shè)置有溝槽，所述溝槽上設(shè)置有兩條相互平行的滑動軌道，所述滑動軌道上設(shè)置有向外凸出的擋板。[0006]所述腳蹬和連桿為活動連接。[0007]所述溝槽的長度為連桿長度的三分之二。[0008]本實(shí)用新型提出了一種腳蹬可折疊的電動車，在連桿和鏈條中軸之間采用銷釘和銷孔相配合的連接方式，在鏈條護(hù)板上設(shè)置有溝槽和可滑動的擋板，在不使用腳蹬的情況下，可以將腳蹬折疊，并且滑動擋板可以根據(jù)需要前后滑動，以更好的使腳蹬折疊收放；在腳蹬可折疊的電動車電量較充足的情況下，按照逆時針方向旋轉(zhuǎn)連桿，使連桿和腳蹬收放于溝槽中的擋板上，在拐彎行駛中，腳蹬不會刮蹭到馬路巖石，利于安全行駛。


[0009]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:[0010]圖1為本實(shí)用新型腳蹬結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為本實(shí)用新型的局部放大圖。[0012]圖3為本實(shí)用新型的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0014]一種腳蹬可折疊 的電動車，包括車架和腳蹬機(jī)構(gòu)，車架包括鏈條護(hù)板5，腳蹬機(jī)構(gòu)包括腳蹬2、連接腳蹬的連桿I和車體上的鏈輪中軸，在連桿I的一端與腳蹬2連接在一起， 連桿I的另一端設(shè)置有銷釘，在鏈輪中軸上設(shè)置有與該銷釘相配合的銷孔，連桿和鏈輪中軸通過銷釘和銷孔連接在一起，銷釘和銷孔之間的連接為活動連接，以方便腳蹬和連桿收起；在鏈條護(hù)板5上設(shè)置有溝槽3，溝槽3上設(shè)置有兩條相互平行的滑動軌道，滑動軌道上設(shè)置有向外凸出的擋板4。[0015]在鏈條護(hù)板5上設(shè)置有溝槽，溝槽3上設(shè)置有滑動軌道，滑動軌道上設(shè)置有擋板4， 擋板4在滑動軌道上可以左右滑動，當(dāng)腳蹬和連桿收起的時候，可以滑動擋板以滿足可以容納腳蹬和連桿。[0016]優(yōu)選地，上述腳蹬和連桿之間為活動連接，更方便腳蹬的收放。[0017]優(yōu)選地，溝槽的大小為連桿長度的三分之二，可以提供足夠大的空間收放腳蹬和連桿。[0018]還需要說明的是，在本說明書的教導(dǎo)下，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況 下，還可以做出替換、簡單組合等多種變形，本實(shí)用新型的請求保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種腳蹬可折疊的電動車，包括車架和腳蹬機(jī)構(gòu)，所述車架包括鏈條護(hù)板，所述腳蹬機(jī)構(gòu)包括腳蹬、連接腳蹬的連桿和車體上的鏈輪中軸，所述連桿的一端與腳蹬連接在一起， 其特征在于:所述連桿的另一端設(shè)置有銷釘，所述鏈輪中軸上設(shè)置有與所述銷釘相配合的銷孔，所述連桿和鏈輪中軸通過銷釘和銷孔連接；所述鏈條護(hù)板上設(shè)置有溝槽，所述溝槽上設(shè)置有兩條相互平行的滑動軌道，所述滑動軌道上設(shè)置有向外凸出的擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳蹬可折疊的電動車，其特征在于:所述腳蹬和連桿為活動連接。
3.根據(jù)權(quán) 利要求2所述的一種腳蹬可折疊的電動車，其特征在于:所述溝槽的長度為連桿長度的三分之二。
專利摘要本實(shí)用新型提出了一種腳蹬可折疊的電動車，包括車架和腳蹬機(jī)構(gòu)，車架包括鏈條護(hù)板，腳蹬機(jī)構(gòu)包括腳蹬、連接腳蹬的連桿和車體上的鏈輪中軸，連桿的一端與腳蹬連接在一起，連桿的另一端設(shè)置有銷釘，鏈輪中軸上設(shè)置有與所述銷釘相配合的銷孔，連桿和鏈輪中軸通過銷釘和銷孔連接；鏈條護(hù)板上設(shè)置有溝槽，溝槽上設(shè)置有兩條相互平行的滑動軌道，滑動軌道上設(shè)置有向外凸出的擋板。本實(shí)用新型在連桿和鏈條中軸之間采用銷釘和銷孔相配合的連接方式，在鏈條護(hù)板上設(shè)置有可滑動的擋板，在不使用腳蹬的情況下，可以將腳蹬折疊，并且滑動擋板可以根據(jù)需要前后滑動，以更好的使腳蹬折疊收放，在拐彎行駛中，腳蹬不會刮蹭到馬路巖石，利于安全行駛。
文檔編號B62K15/00GK203142922SQ20132016662
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月22日
發(fā)明者董琳, 張珊珊, 孫超 申請人:濰坊科技學(xué)院