一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成，包括主板（1）和梁板（11），所述主板（1）上端為凹形圓弧端（3），下端向一側(cè)布置折起腳板（5），兩側(cè)布置折邊Ⅰ（4），所述主板（1）左右對(duì)稱(chēng)布置兩個(gè)，且兩主板（1）之間布置梁板（11），所述梁板（11）兩側(cè)連接端與主板（1）兩側(cè)折邊Ⅰ（4）連接，所述梁板（11）靠近兩側(cè)連接端布置連接孔（12），上下兩端布置折邊Ⅱ（13）。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，制造成本低，用于安裝CD機(jī)的同時(shí)可使汽車(chē)儀表橫梁與車(chē)身有效裝配固定。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成。【背景技術(shù)】
[0002]許多汽車(chē)的儀表橫梁采用的是模塊化設(shè)計(jì)，各模塊完成后再組裝成完整的儀表橫梁，其中需要在儀表橫梁上安裝橫梁與整車(chē)連接的中間支架，中間支架是連接儀表橫梁和汽車(chē)車(chē)身的連接部件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性及復(fù)雜程度，對(duì)儀表橫梁與汽車(chē)整車(chē)裝配的穩(wěn)固性和精確性有重要影響，若中間支架設(shè)計(jì)不夠理想，不僅影響儀表橫梁的裝配，還會(huì)對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等其他部位造成影響，從而影響汽車(chē)的整體性能，進(jìn)而帶來(lái)安全隱患

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成，設(shè)計(jì)合理，制造成本低，用于安裝CD機(jī)的同時(shí)可使汽車(chē)儀表橫梁與車(chē)身有效裝配固定。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成，包括主板和梁板，所述主板上端為凹形圓弧端，下端向一側(cè)布置折起腳板，兩側(cè)布置折邊I，所述主板左右對(duì)稱(chēng)布置兩個(gè)，且兩主板之間布置梁板，所述梁板兩側(cè)連接端與主板兩側(cè)折邊I連接，所述梁板靠近兩側(cè)連接端布置連接孔，上下兩端布置折邊II。
[0005]所述主板靠上端板面布置圓孔I，靠板面中心對(duì)稱(chēng)布置4個(gè)圓孔II，靠下端板面布置圓孔III。
[0006]所述圓孔II靠上側(cè)的兩個(gè)圓孔內(nèi)布置連接套。
[0007]所述腳板上布置通孔。
[0008]有益.效果
[0009]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成，根據(jù)儀表橫梁和整車(chē)的結(jié)構(gòu)特征及連接特性設(shè)計(jì)中間支架，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，制造成本低，用于安裝CD機(jī)的同時(shí)可使汽車(chē)儀表橫梁與車(chē)身有效裝配固定。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的后視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型的仰視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0015]如圖1-4所示，本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成，包括主板I和梁板11所述主板I上端為凹形圓弧端3，下端向一側(cè)布置折起腳板5，兩側(cè)布置折邊I 4，所述主板I左右對(duì)稱(chēng)布置兩個(gè)，且兩主板I之間布置梁板11，所述梁板11兩側(cè)連接端與主板I兩側(cè)折邊I 4連接，所述梁板11靠近兩側(cè)連接端布置連接孔12，上下兩端布置折邊II 13，所述主板I靠上端板面布置圓孔I 6，靠板面中心對(duì)稱(chēng)布置4個(gè)圓孔II 7，靠下端板面布置圓孔III 9，所述圓孔II 7靠上側(cè)的兩個(gè)圓孔內(nèi)布置連接套8，所述腳板5上布置通孔10。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成，包括主板(I)和梁板(11)，其特征在于，所述主板(I)上端為凹形圓弧端(3)，下端向一側(cè)布置折起腳板(5)，兩側(cè)布置折邊I (4)，所述主板(I)左右對(duì)稱(chēng)布置兩個(gè)，且兩主板(I)之間布置梁板(11)，所述梁板(11)兩側(cè)連接端與主板(I)兩側(cè)折邊I (4)連接，所述梁板(11)靠近兩側(cè)連接端布置連接孔(12)，上下兩端布置折邊II (13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成，其特征在于，所述主板(I)靠上端板面布置圓孔I (6)，靠板面中心對(duì)稱(chēng)布置4個(gè)圓孔II (7)，靠下端板面布置圓孔III(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成，其特征在于，所述圓孔II(7)靠上側(cè)的兩個(gè)圓孔內(nèi)布置連接套(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)儀表橫梁中間支架總成，其特征在于，所述腳板(5)上布置通孔(10)。
【文檔編號(hào)】B62D25/14GK203473014SQ201320454502
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】王明偉, 高曹軍 申請(qǐng)人:寧波泰鴻機(jī)電有限公司