一種汽車龍門架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車龍門架，涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】。本實(shí)用新型包括架體，所述架體包括門形架、豎向支撐和橫向支撐，所述架體的上面還設(shè)有活動(dòng)掛鉤；所述架體為U型鋼。本實(shí)用新型架體為U型鋼，能夠節(jié)約材料，降低汽車的制作成本，并實(shí)現(xiàn)車體輕量化，同時(shí)本架體能夠承受較大的壓力，使用時(shí)間長(zhǎng)，易安裝不易變形的特點(diǎn)；而且由于U型鋼采用專業(yè)設(shè)備輥壓一次成型，因此精簡(jiǎn)了彎曲制作工藝，降低了制作成本；在門形架上安裝活動(dòng)掛鉤，活動(dòng)掛鉤能繞螺栓在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，可以有效的卡住放于車上的各種型材，并方便拴接繩索固定物體，解決了繩索在龍門架固定易滑動(dòng)的難題制作成本低、經(jīng)濟(jì)實(shí)用汽車龍門架。
【專利說明】一種汽車龍門架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及和迅速發(fā)展，人們?cè)谧非笃肺丁⒆⒅貍€(gè)性化特點(diǎn)的同時(shí)，汽車的經(jīng)濟(jì)和實(shí)用性越來越得到人們的重視，因?yàn)殡S著人類社會(huì)能源的短缺、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，降低成本、節(jié)約資源已經(jīng)成為企業(yè)生存和競(jìng)爭(zhēng)力的措施之一，尤其對(duì)于汽車行業(yè)，材料在汽車生產(chǎn)成本中占有很大的比重，而不同的材料選擇，對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)成本也有很大的差異，直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)成本和企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。因此在汽車生產(chǎn)過程中，追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、降低成本已成為企業(yè)首要考慮的措施，對(duì)于汽車的龍門架也在進(jìn)一步的改造和選材，以求更經(jīng)濟(jì)和實(shí)用。龍門架是貨車的車廂前端與駕駛室之間的擋墻，現(xiàn)有的汽車龍門架的架體采用矩型鋼制作，生產(chǎn)成本相對(duì)較高，有必要進(jìn)一步改進(jìn)和完善。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種制作成本低、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的汽車龍門架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車龍門架，包括架體，所述架體包括門形架、豎向支撐和橫向支撐，所述架體的上面還設(shè)有活動(dòng)掛鉤；所述架體為U型鋼。
[0005]優(yōu)選的，所述活動(dòng)掛鉤為U形結(jié)構(gòu)，其開口尺寸與U型鋼槽口的寬度相等，，活動(dòng)掛鉤的一端設(shè)有連接孔，螺栓穿過連接孔固定在門形架的水平段。
[0006]優(yōu)選的，所述活動(dòng)掛鉤為一個(gè)以上。
[0007]優(yōu)選的，所述門形架的U形開口向內(nèi)。
[0008]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本實(shí)用新型架體為U型鋼，能夠節(jié)約材料，降低汽車的制作成本，并實(shí)現(xiàn)車體輕量化，同時(shí)由于U型鋼承受壓力大，支撐時(shí)間久，易安裝不易變形，而使本架體能夠承受較大的壓力，使用時(shí)間長(zhǎng)，易安裝不易變形的特點(diǎn)；而且由于U型鋼采用專業(yè)設(shè)備輥壓一次成型，因此精簡(jiǎn)了彎曲制作工藝，降低了制作成本；在門形架上安裝活動(dòng)掛鉤，活動(dòng)掛鉤能繞螺栓在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，可以卡住放于車上的各種型材和物體，并方便拴接繩索固定物體，避免了繩索在龍門架不易固定易滑動(dòng)的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中活動(dòng)掛鉤2的示意圖；
[0011]圖中標(biāo)記:1-門形架；2_活動(dòng)掛鉤；3_橫向支撐；4_豎向支撐；5_連接孔。
【具體實(shí)施方式】[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]由圖1至圖2可知，本實(shí)用新型包括架體，所述架體包括門形架1、豎向支撐4和橫向支撐3,所述架體的上面還設(shè)有活動(dòng)掛鉤2 ;所述活動(dòng)掛鉤2為U形結(jié)構(gòu),其開口尺寸與U型鋼槽口的寬度相等，活動(dòng)掛鉤2的一端設(shè)有連接孔5，螺栓穿過連接孔5固定在門形架I的水平段，所述活動(dòng)掛鉤2為一個(gè)以上。所述活動(dòng)掛鉤2卡在門形架I上，能夠繞螺栓在一定角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，可以有效的卡住圓鋼、方管、三角鐵等型材，方便固定，并且可以拴接繩索，防止繩索在架體上不易固定易滑動(dòng)的問題；同時(shí)，活動(dòng)掛鉤2不使用時(shí)可以閉合隱藏到架體上，以防磕碰傷人。
[0014]所述架體采用U型鋼，U型鋼承受壓力大，支撐時(shí)間久，易安裝不易變形，U型鋼一般是專業(yè)設(shè)備輥壓一次成型的，是一種經(jīng)濟(jì)的截面輕型薄壁鋼材，被稱為鋼制冷彎型高效節(jié)能型材。U型鋼廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，其用途大約可以分為公路護(hù)欄板、鋼結(jié)構(gòu)、鋼模板和腳手架、船舶和橋梁、鐵道車輛、鋼板樁、汽車、集裝箱。U型鋼與普通鋼結(jié)構(gòu)(即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結(jié)構(gòu))相比較，可節(jié)約鋼材25?50%左右。在某些情況下，冷彎U型鋼結(jié)構(gòu)的用鋼量與相同條件下的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的用鋼量相當(dāng)，是一種經(jīng)濟(jì)斷面鋼材。所述門形架I的U形開口向內(nèi)，能夠保持架體外側(cè)平整光滑，便于扶持。
[0015]當(dāng)汽車車廂上放置型材、其它較長(zhǎng)或比較高的物體時(shí)，把固定在架體上的活動(dòng)掛鉤2打開，能夠擋住物體的滑落，把繩索固定在活動(dòng)掛鉤2上，把物體固定住，能防止物體在運(yùn)輸過程中滑落、丟失。
[0016]本實(shí)用新型經(jīng)濟(jì)實(shí)用，降低了制作成本，是企業(yè)降低成本提高競(jìng)爭(zhēng)力的措施之一。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車龍門架，包括架體，所述架體包括門形架(I)、豎向支撐(4)和橫向支撐(3)，其特征在于:所述架體的上面還設(shè)有活動(dòng)掛鉤(2);所述架體采用U型鋼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車龍門架，其特征在于:所述活動(dòng)掛鉤(2)為U形結(jié)構(gòu)，其開口尺寸與U型鋼槽口的寬度相等，活動(dòng)掛鉤(2)的一端設(shè)有連接孔(5)，螺栓穿過連接孔(5)固定在門形架(I)的水平段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車龍門架，其特征在于:所述活動(dòng)掛鉤(2)為一個(gè)以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車龍門架，其特征在于:所述門形架(I)的U形開口向內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B62D33/02GK203511794SQ201320556483
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】何小吉, 王偉, 田立超 申請(qǐng)人:河北長(zhǎng)安汽車有限公司