桿件材料手推式運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種桿件材料手推式運輸車，包括門型框架、縱向受力桿、兩個可滑動材料提升裝置和一個材料固定裝置，在門型框架的兩豎梁外側設置有一輪軸，在輪軸上安裝有滾動車輪，縱向受力桿垂直設置在門型框架的橫梁上，兩個可滑動材料提升裝置沿縱向受力桿縱向滑動設置在縱向受力桿上，兩個可滑動材料提升裝置分別設置在門型框架橫梁兩側的縱向受力桿上，材料固定裝置設置在縱向受力桿和門型框架橫梁的交點位置。該桿件材料手推式運輸車大大提高了長桿件材料運輸效率,與傳統(tǒng)運輸車相比降低了車身和被運材料的重心，運輸過程中更加安全；減少了被運材料的上下車過程，降低了勞動強度、方便快捷，提高了施工生產(chǎn)的效率。
【專利說明】桿件材料手推式運輸車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及ー種簡易運輸機械，尤其涉及ー種用于施工現(xiàn)場環(huán)境受限的人工運輸裝置。
【背景技術】
[0002]在傳統(tǒng)施工技術中，桿件材料的運輸通常采用機械化工具，當受到環(huán)境限制時機械無法運輸?shù)臈l件下，材料運輸常采用人エ搬抬轉運或其它推、拉等運輸方法將桿件材料運輸?shù)阶鳂I(yè)地點，采用傳統(tǒng)運輸?shù)墓ぞ叨即嬖趯Ρ贿\材料上車、下車的過程，較重材料采用人力下車、上車較因難，操作過程中容易出現(xiàn)安全事故。
實用新型內容
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供ー種通過改變傳統(tǒng)滾動車軸定位方式，采用杠桿平衡原理、螺旋千斤頂原理以及門形曲軸滾動原理制作的簡易運輸裝置，達到提高施工生產(chǎn)效率、降低勞動強度、確保安全生產(chǎn)的目的。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種桿件材料手推式運輸車，包括門型框架、縱向受カ桿、兩個可滑動材料提升裝置和ー個材料固定裝置，在所述門型框架的兩豎梁外側設置有ー輪軸，在所述輪軸上安裝有滾動車輪，所述縱向受カ桿垂直設置在所述門型框架的橫梁上，兩個所述可滑動材料提升裝置沿所述縱向受カ桿縱向滑動設置在所述縱向受カ桿上，兩個所述可滑動材料提升裝置分別設置在所述門型框架橫梁兩側的所述縱向受カ桿上，所述材料固定裝置設置在所述縱向受カ桿和所述門型框架橫梁的交點位置。
[0005]優(yōu)選地，所述可滑動材料提升裝置包括套筒、套筒擋板、螺桿和吊鉤，在所述縱向受カ桿上開有滑槽，所述套筒上緣具有凸緣，所述凸緣懸掛在所述套筒擋板上，所述套筒擋板掛在所述滑槽內，所述螺桿穿過所述套筒與所述套筒螺紋連接，所述吊鉤設置在所述螺桿的下端。
[0006]優(yōu)選地，所述材料固定裝置包括螺桿和卡板，在所述縱向受カ桿與所述門型框架交點位置開有ー豎直螺紋套，所述螺桿穿過所述螺紋套內與所述螺紋套螺紋連接，所述卡板通過ー活動連接件設置在所述螺桿的下方。
[0007]優(yōu)選地，所述可滑動材料提升裝置還包括轉動把手，所述轉動把手設置在所述凸緣上。
[0008]優(yōu)選地，所述材料固定裝置還包括轉動把手，所述轉動把手設置在所述螺桿的上部。
[0009]優(yōu)選地，所述卡板具有一朝下的開ロ槽，所述開ロ槽為ー梯形槽，所述梯形槽的開ロ大于所述槽底。
[0010]優(yōu)選地，所述套筒內壁設置有凸型方牙螺母，所述螺桿為方牙螺桿，所述方牙螺桿與所述套筒螺紋連接。
[0011]優(yōu)選地，所述螺紋套內壁設置有凸型方牙螺母，所述螺桿為方牙螺桿，所述方牙螺桿與所述螺紋套螺紋連接。
[0012]優(yōu)選地，在所述縱向受カ桿的兩端分別設置有把手。
[0013]優(yōu)選地，所述縱向受カ桿在所述門型框架橫梁兩側的長度比為3:2。
[0014]本實用新型提供的桿件材料手推式運輸車能很好地克服施工場地不利環(huán)境限制(如機動車輛不能到達，地下管廊空間高度受限等)等因素影響，大大提高了長形桿件材料運輸效率，可將被運材料固定在車身下方，與傳統(tǒng)運輸車相比降低了車身和被運材料的重心，運輸過程中更加安全；減少了對被運材料的上下車過程，降低了勞動強度，使用起來更加安全可靠、方便快捷，提高了施工生產(chǎn)的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型桿件材料手推式運輸車的使用狀態(tài)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型桿件材料手推式運輸車的端面結構示意圖；
[0017]圖3為本實用新型桿件材料手推式運輸車的可滑動材料提升裝置的結構示意圖；
[0018]圖4為本實用新型桿件材料手推式運輸車的材料固定裝置的結構示意圖；
[0019]圖5為本實用新型桿件材料手推式運輸車的門型框架的結構示意圖。
[0020]圖中:1_豎梁，2-橫梁，3-縱向受カ桿，4-滾動車輪，5-輪軸，6-套筒，7-套筒擋板，801、802_螺桿，9-凸緣，101、102-轉動把手，11-吊鉤，12-卡板，13-加強肋板，14-活動連接件，15-把手。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型做進ー步的說明:
[0022]請參考圖1、圖2和圖5，圖1為本實用新型桿件材料手推式運輸車的使用狀態(tài)示意圖；圖2為本實用新型桿件材料手推式運輸車的端面結構示意圖；圖5為本實用新型桿件材料手推式運輸車的門型框架的結構示意圖。
[0023]一種桿件材料手推式運輸車，包括門型框架、縱向受カ桿3、兩個可滑動材料提升裝置和ー個材料固定裝置，在所述門型框架的兩豎梁I外側設置有ー輪軸5，在所述輪軸5上安裝有滾動車輪4，所述縱向受カ桿3垂直設置在所述門型框架的橫梁2上，兩個所述可滑動材料提升裝置沿所述縱向受カ桿3縱向滑動設置在所述縱向受カ桿3上，兩個所述可滑動材料提升裝置分別設置在所述門型框架橫梁2兩側的所述縱向受カ桿3上，所述材料固定裝置設置在所述縱向受カ桿3和所述門型框架橫梁2的交點位置。在門型框架的兩豎梁I外側均設置有加強肋板13。
[0024]請參考圖3，圖3為本實用新型桿件材料手推式運輸車的可滑動材料提升裝置的結構示意圖。
[0025]所述可滑動材料提升裝置包括套筒6、套筒擋板7、螺桿801和吊鉤11，在所述縱向受カ桿3上開有滑槽，所述套筒6上緣具有凸緣9，所述凸緣9懸掛在所述套筒擋板7上，所述套筒擋板7掛在所述滑槽內，所述螺桿801穿過所述套筒6與所述套筒6螺紋連接，所述吊鉤11設置在所述螺桿801的下端。套筒擋板7可以在滑槽內滑動，從而可以任意調節(jié)可滑動材料提升裝置在縱向受カ桿3的位置，縱向受カ桿3上的滑槽長度不需要開的太長，IOcm左右即可，只需要通過微調使門型框架兩邊カ的分布合理即可，在滑槽兩側設置有增加強度和支撐作用的加強板。
[0026]請參考圖4，圖4為本實用新型桿件材料手推式運輸車的材料固定裝置的結構示意圖。
[0027]所述材料固定裝置包括螺桿802和卡板12，在所述縱向受カ桿3與所述門型框架交點位置開有ー豎直螺紋套，所述螺桿802穿過所述螺紋套內與所述螺紋套螺紋連接，所述卡板12通過ー活動連接件14設置在所述螺桿802的下方。
[0028]所述可滑動材料提升裝置還包括轉動把手101，所述轉動把手101設置在所述凸緣9上。所述材料固定裝置還包括轉動把手102，所述轉動把手102設置在所述螺桿802的上部。轉動把手101、102可以通過四根鐵桿或鋼桿插接在螺桿801、802的上部形成，相鄰的鐵桿或鋼桿之間相互成90°設置。
[0029]所述卡板12具有一朝下的開ロ槽，所述開ロ槽為ー梯形槽，所述梯形槽的開ロ大于所述槽底。當可滑動材料提升裝置將桿件從地面提起并調平后，通過旋轉材料固定裝置上的轉動把手102使卡板12下移并壓緊桿件，可以防止桿件在運輸過程中發(fā)生移動或者晃動，使運輸車不易掌控或者對人員造成危害。
[0030]所述套筒6內壁設置有凸型方牙螺母，所述螺桿801為方牙螺桿，所述方牙螺桿與所述套筒6螺紋連接；所述螺紋套內壁設置有凸型方牙螺母，所述螺桿802為方牙螺桿，所述方牙螺桿與所述螺紋套螺紋連接。采用方牙螺桿和凸型方牙螺母進行咬合連接能夠防止由于桿件過重使螺桿801與套筒6之間、螺桿與螺紋套之間發(fā)生脫扣現(xiàn)象，避免發(fā)生不必要的事故。
[0031]在所述縱向受カ桿3的兩端分別設置有把手15。
[0032]所述縱向受カ桿3在所述門型框架橫梁2兩側的長度比為3:2。縱向受カ桿3兩端距與門型框架橫梁2相交點處的距離形成一定比例可以滿足人力操作省力、運輸過程中運輸車啟停特性的需要，當然長度比并不為一，也可以是其他任意比例，根據(jù)實際操作體驗來確定最優(yōu)比。
[0033]桿件材料手推式運輸車的使用說明:
[0034]①把運輸車移動到桿件材料上方，將運輸車一端壓下并靠近被運件上方，用吊繩把桿件材料拴好并將吊繩掛在運輸車壓下端的材料提升裝置吊鉤11上；②將運輸車另一端壓下并靠近所被運件上方，用吊繩把被運件拴好并將吊繩掛在運輸車壓下端的材料提升裝置吊鉤11上；③將運輸車抬成水平，此時被運桿件已離開地面并吊在所述運輸車車身下端，再通過材料提升裝置將被運件調平，卡板12向下移動卡緊固定被運件(調平桿件以及使卡板12下移均通過旋轉轉動把手101、102驅動螺桿801與套筒6之間、螺桿802與螺紋套之間進行相對轉動完成，不同的是，可滑動材料提升裝置的主動部件為套筒6，材料固定裝置的主動部件為螺桿802)，即可進行運輸作業(yè)
[0035]上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型創(chuàng)造所作的舉例，而并非對本實用新型創(chuàng)造【具體實施方式】的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。凡在本實用新型的精神和原則之內所引伸出的任何顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造權利要求的保護范圍之中。
【權利要求】
1.一種桿件材料手推式運輸車，其特征在于，包括門型框架、縱向受カ桿、兩個可滑動材料提升裝置和ー個材料固定裝置，在所述門型框架的兩豎梁外側設置有ー輪軸，在所述輪軸上安裝有滾動車輪，所述縱向受カ桿垂直設置在所述門型框架的橫梁上，兩個所述可滑動材料提升裝置沿所述縱向受カ桿縱向滑動設置在所述縱向受カ桿上，兩個所述可滑動材料提升裝置分別設置在所述門型框架橫梁兩側的所述縱向受カ桿上，所述材料固定裝置設置在所述縱向受カ桿和所述門型框架橫梁的交點位置。
2.根據(jù)權利要求1所述的桿件材料手推式運輸車，其特征在于，所述可滑動材料提升裝置包括套筒、套筒擋板、螺桿和吊鉤，在所述縱向受カ桿上開有滑槽，所述套筒上緣具有凸緣，所述凸緣懸掛在所述套筒擋板上，所述套筒擋板掛在所述滑槽內，所述螺桿穿過所述套筒與所述套筒螺紋連接，所述吊鉤設置在所述螺桿的下端。
3.根據(jù)權利要求1所述的桿件材料手推式運輸車，其特征在于，所述材料固定裝置包括螺桿和卡板，在所述縱向受カ桿與所述門型框架交點位置開有ー豎直螺紋套，所述螺桿穿過所述螺紋套內與所述螺紋套螺紋連接，所述卡板通過ー活動連接件設置在所述螺桿的下方。
4.根據(jù)權利要求2所述的桿件材料手推式運輸車，其特征在干，所述可滑動材料提升裝置還包括轉動把手，所述轉動把手設置在所述凸緣上。
5.根據(jù)權利要求3所述的桿件材料手推式運輸車，其特征在于，所述材料固定裝置還包括轉動把手，所述轉動把手設置在所述螺桿的上部。
6.根據(jù)權利要求3所述的桿件材料手推式運輸車，其特征在于，所述卡板具有一朝下的開ロ槽，所述開ロ槽為ー梯形槽，所述梯形槽的開ロ大于所述槽底。
7.根據(jù)權利要求2或4所述的桿件材料手推式運輸車，其特征在于，所述套筒內壁設置有凸型方牙螺母，所述螺桿為方牙螺桿，所述方牙螺桿與所述套筒螺紋連接。
8.根據(jù)權利要求3或5所述的桿件材料手推式運輸車，其特征在于，所述螺紋套內壁設置有凸型方牙螺母，所述螺桿為方牙螺桿，所述方牙螺桿與所述螺紋套螺紋連接。
9.根據(jù)權利要求1-6任一所述的桿件材料手推式運輸車，其特征在于，在所述縱向受力桿的兩端分別設置有把手。
10.根據(jù)權利要求1-6任一所述的桿件材料手推式運輸車，其特征在于，所述縱向受カ桿在所述門型框架橫梁兩側的長度比為3:2。
【文檔編號】B62B1/12GK203381649SQ201320593953
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權日:2013年9月25日
【發(fā)明者】毛勝坤, 熊琪, 劉元, 陳偉, 龔衛(wèi)華 申請人:重慶工業(yè)設備安裝集團有限公司