帶伸縮套筒的駕駛室電動絲杠舉升器的制造方法
【專利摘要】本實用新型的帶伸縮套筒的駕駛室電動絲杠舉升器屬于懸掛式可傾斜駕駛室舉升翻轉機構的【技術領域】。結構有舉升器的傳動箱體（2），固定在傳動箱體（2）上端并驅動絲杠（5）的電機（3），支撐傳動箱體（2）的支座（1），在絲杠（5）外面同軸套有第一節筒（6）、第二節筒（7）、第三節筒（8）構成可伸縮的套筒，靠近絲杠（5）的節筒頂端與絲杠（5）頂端密封固定，最外面的節筒的底端密封固定在傳動箱體（2）上面，各節筒之間由密封圈（4）密封。本實用新型具有防塵土、泥水的作用，同時也能防止傳動箱體內的潤滑油外漏；套筒不老化，不膨脹，不易被尖銳物件碰壞，延長電動絲杠舉升器的使用壽命。
【專利說明】帶伸縮套筒的駕駛室電動絲杠舉升器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于懸掛式可傾斜駕駛室舉升翻轉機構的【技術領域】，特別涉及一種帶有伸縮套筒的駕駛室電動絲杠舉升器。
【背景技術】
[0002]駕駛室電動絲杠舉升器的結構可以參見實用新型專利ZL01250982.5“駕駛室電動絲杠翻轉系統”，實施中又稱“駕駛室電動絲杠舉升器”，是用于懸掛式可傾斜駕駛室的翻轉舉升，其專利內容即工作原理是電機驅動渦輪減速器，即驅動具有自鎖功能的渦輪蝸桿，渦輪蝸桿驅動絲母絲杠，絲杠直線運動舉升駕駛室。舉升過程安全自鎖，運行平穩，舉升力量大，結構緊湊，電動操作容易簡便。
[0003]與本實用新型相近的現有技術可參見圖1。圖1中，I為支座，2為傳動箱體，3為電機，5為絲杠，9為波紋管。在電機3驅動下，通過傳動箱體2內渦輪減速器的渦輪蝸桿和絲母驅動絲杠5直線運動，從而舉升駕駛室。為保護絲杠5及傳動箱體2內部的部件不受泥水、灰塵雜物的侵蝕，采用橡膠材料的波紋管9套在絲杠5舉升時暴露部分的外面，波紋管能隨著絲杠5進行伸縮，同時能防止泥水、雜物灰塵侵蝕絲杠5及傳動箱體2內的部件。
[0004]但是在實施的過程中又有新的問題出現，一是橡膠波紋管易老化，在使用一段時間后易產生裂紋，甚至斷裂，二是橡膠波紋管容易被尖銳的物件破壞，三是受到潤滑油長期浸泡時容易膨脹，強度變弱，進而斷裂損壞。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是，為克服橡膠波紋管易老化、強度低、易被尖銳物破壞及油浸時膨脹等問題，用可伸縮的套筒替代橡膠波紋管，可伸縮的套筒可隨著絲杠伸縮，保護絲杠及傳動箱內部部件不受灰塵雜物、泥水等侵蝕，套筒不老化，強度高，不膨脹，延長電動絲杠舉升器的使用壽命。
[0006]本實用新型的技術方案如下:
[0007]—種帶伸縮套筒的駕駛室電動絲杠舉升器，結構有舉升器的傳動箱體2，固定在傳動箱體2上端并驅動絲杠5的電機3，支撐傳動箱體2并保護絲杠5的支座I，其特征在于，在絲杠5外面同軸套有節筒；所述的節筒，有2?6節構成可伸縮的套筒，靠近絲杠5的節筒頂端與絲杠5頂端密封固定，最外面的節筒的底端密封固定在傳動箱體2上面，各節筒之間由密封圈4密封。
[0008]2?6節節筒的構造類似于可折疊雨傘的伸縮傘桿的結構。該結構能使靠內部的套筒上升時帶動相鄰的外部套筒上升，最后，鄰近最外面的套筒上升到最外部的套筒的上段，使得除最外面的節筒以外的(內部的)所有節筒有效行程的總和大于或等于絲杠5伸出的最大行程。
[0009]S卩，絲杠5伸出的最大行程小于或等于除最外面節筒以外的各節筒有效行程的總和。[0010]伸縮套筒最少由兩節節筒組成，也可以是3節以上的多節節筒組成，比方6節節筒甚至更多。
[0011]伸縮套筒的材料主要應該是金屬的，也可以是強度高一些的非金屬材料。
[0012]本實用新型(以3節節筒為例)的工作原理是:當電機3工作、絲杠5伸出時，絲杠5帶動第一節筒6伸出，同時第一節筒6帶動第二節筒7上升到第三節筒8的上段；絲杠5返回時帶動各節筒回歸原位。
[0013]本實用新型的有益效果是，由于可伸縮的套筒和密封圈4具有防塵土、泥水的作用，同時也能防止傳動箱體2內的潤滑油外漏。套筒的強度比橡膠波紋管有很大提高，套筒不老化，不膨脹，不易被尖銳物件碰壞，延長電動絲杠舉升器的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是現有技術結構的外觀示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的有部分剖面的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]實施例1
[0017]本實用新型的結構參見圖2，圖2中，I支座，2傳動箱體，3電機，4密封圈，5絲杠，第一節筒6，第二節筒7，第三節筒8。其中支座1，傳動箱體2，電機3，絲杠5的結構、連接關系和對駕駛室舉升的作用與現有技術是一樣的；本實用新型是用第一節筒6、第二節筒7、第三節筒8構成可伸縮的套筒和密封圈4替代了現有技術的波紋管9，套在絲杠5舉升時暴露部分的外面。
[0018]參見圖2，本實用新型的結構有傳動箱體2，固定在傳動箱體2上端并驅動絲杠的電機3，支撐傳動箱體2并保護絲杠5的支座1，套在絲杠5外面的節筒。節筒共有三節，套在絲杠5外面的是第一節筒6，套在第一節筒6外面的是第二節筒7，套在第二節筒7外面的是第三節筒8，三節節筒構成可伸縮的套筒。第一節筒6頂端與絲杠5頂端密封固定，第三節筒8底端密封固定在傳動箱體2上面，各節筒之間有密封圈4。
[0019]絲杠5伸出的最大行程小于或等于第一節筒6和第二節筒7有效行程的總和。
[0020]實施例2
[0021]帶有伸縮套筒的駕駛室電動絲杠舉升器結構同實施例1，只是節筒有2節，S卩，靠近絲杠5的內側節筒和最外側的節筒，兩節節筒與絲杠5同軸套裝，構成了可伸縮的套筒。兩節筒之間有密封圈4。
[0022]絲杠5伸出的最大行程小于或等于內側節筒的有效行程。
[0023]實施例3
[0024]帶有伸縮套筒的駕駛室電動絲杠舉升器結構同實施例1，只是節筒有4節，即，靠近絲杠5的內側第一節筒，順次向外的第二節筒、第三節筒，最外側的是第四節筒，四節節筒與絲杠5同軸套裝，構成了可伸縮的套筒。各節筒之間有密封圈4。
[0025]絲杠5伸出的最大行程小于或等于第一節筒、第二節筒和第三節筒有效行程的總和，
[0026]對于更多節筒的情形，可以此類推。
【權利要求】
1.一種帶伸縮套筒的駕駛室電動絲杠舉升器，結構有舉升器的傳動箱體(2)，固定在傳動箱體(2)上端并驅動絲杠(5)的電機(3)，支撐傳動箱體(2)并保護絲杠(5)的支座(1)，其特征在于，在絲杠(5)外面同軸套有節筒；所述的節筒有2?6節構成可伸縮的套筒，靠近絲杠(5)的節筒頂端與絲杠(5)頂端密封固定，最外面的節筒的底端密封固定在傳動箱體(2 )上面，各節筒之間由密封圈(4 )密封。
2.根據權利要求1所述的帶伸縮套筒的駕駛室電動絲杠舉升器，其特征在于，所述的節筒，其結構能使靠內部的套筒上升時帶動相鄰的外部套筒上升，最后，鄰近最外面的套筒上升到最外部的套筒的上段。
3.根據權利要求1或2所述的帶伸縮套筒的駕駛室電動絲杠舉升器，其特征在于，絲杠(5)伸出的最大行程小于或等于除最外面套筒以外的各節筒有效行程的總和。
【文檔編號】B62D33/067GK203780630SQ201320710864
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年11月11日 優先權日:2013年11月11日
【發明者】胡志成 申請人:胡志成