冷擠壓成型式重載腳輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開的冷擠壓成型式重載腳輪，包括支架，支架下部通過轉軸連接有滾輪；支架上部上方設有支承平板，支架上部的頂端、支承平板底端設有相互配合的第一環形凹槽；支架上部下方設有齒碗，支架上部底端、齒碗頂端設有相互配合的第二環形凹槽；第一環形凹槽與第二環形凹槽內設有滾子；支承平板、支架和齒碗通過中軸螺釘鉚接；支架一側通過銷軸連接有剎車組件；第一環形凹槽和第二環形凹槽與滾子之間均設有環形球蓋。用環形球蓋包住滾子增加了載荷能力；通過凸緣與凹槽的設計，實現了支架組件和剎車組件巧妙的結合，加上制動螺釘的剎車效果調節，可給客戶提供多種輪子的樣式選擇；具有結構簡單，使用方便，制造成本低且能滿足使用要求等特點。
【專利說明】冷擠壓成型式重載腳輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及搬運設備構件，具體地說是一種冷擠壓成型式重載腳輪。
【背景技術】
[0002]目前，周轉設備要求承載載荷較大在高端環境使用時，由于鋼球的硬度較高，在承載重載荷時鋼球會在其與接觸的支承平板、支架和齒碗上形成凹陷，故會影響周轉設備的轉向性能。同時，傳統大承載腳輪由于制造工藝老化，基本采用焊接式和復雜工序式結構，結構不美觀較單一，制動功能不夠精確，加上效率低，成本過高，適應不了現代科技的發展，滿足不了市場經濟的需求。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述【背景技術】存在的不足，提出一種載荷性能高、結構簡單美觀、制動精確，能滿足高端市場要求的冷擠壓成型式重載腳輪。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所設計的冷擠壓成型式重載腳輪，其特征在于:它包括冷擠壓多工位一次成型的支架，所述支架底部通過轉軸連接有滾輪；所述支架頂部上方設有支承平板，所述支架頂部上面與所述支承平板底面之間形成有第一環形凹槽；所述支架頂部下方設有齒碗，所述支架頂部下面與所述齒碗上面之間有第二環形凹槽；所述第一環形凹槽與所述第二環形凹槽內設有環形球蓋，所述環形球蓋內設有滾子；所述支承平板、支架和齒碗通過中軸螺釘鉚接；所述支架一側通過銷軸連接有剎車組件。
[0005]進一步地，所述環形球蓋為彈簧鋼沖壓成型、并經淬火熱處理的環形球蓋。這樣，在滾子承受壓力工作時，與滾子的接觸面、摩擦力承受面都在環形球蓋上，而經過淬火處理的環形球蓋本身的韌性和強度都高于滾子，從而避免在支架、支承平板和齒碗的表面形成凹坑，因而能滿足更大的載荷要求。
[0006]作為優選方案，所述剎車組件包括固定板、剎車片組件和踏板；所述固定板和剎車片組件通過銷軸與支架一側連接；所述踏板穿過所述固定板與固定板中部交叉卡接；所述固定板前端設有凸緣，所述支架后端設有凹槽，所述凸緣與所述凹槽咬合。這樣，在剎車情況下，固定板與支架能相互咬合不松動，并與銷軸、剎車片組件形成三角受力，不僅能方便安裝，防止支架剎車力度過大時固定板位置偏移，起到大載荷時不松動、不移位、定位準的功效。
[0007]進一步的，所述剎車片組件包括剎車片，所述剎車片中部固定有螺紋中套，所述螺紋中套中設有與其相配合的制動螺釘。這樣，可以通過調節制動螺釘在螺紋中套的位置，從而調節制動效果。
[0008]更進一步的，所述制動螺釘頭部頂面設有環形凹槽。這樣，增強制動效果。
[0009]進一步地，所述支承平板與支架頂部之間設有擋圈，所述擋圈用于密封所述支承平板和支架上部之間的間隙；所述擋圈上設有油嘴孔。這樣，即可起到防止灰塵和異物進入上述間隙，影響滾子的滑動效果，此外可根據使用需要隨時補充潤滑劑，使得轉動靈活。[0010]本實用新型的有益效果是:用球蓋包住滾子增加了載荷能力；通過凸緣與凹槽的設計，并巧妙地利用剎車力度的特點，實現了支架組件和剎車組件巧妙的結合，加上制動螺釘的剎車效果調節，可給客戶提供多種輪子的樣式選擇；具有結構簡單，使用方便，制造成本低且能滿足使用要求等特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的主視示意圖，其中上部為局部剖視；
[0012]圖2為本實用新型剎車組件的俯視結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型支架與剎車組件的固定板的契合結構示意圖；
[0014]圖4為圖2的剖視示意圖。
[0015]圖中:支架1、轉軸2、滾輪3、支承平板4、第一環形凹槽5、齒碗6、第二環形凹槽7、滾子8、中軸螺釘9、銷軸10、剎車組件11、環形球蓋12、固定板13、剎車片組件14、踏板15、擋圈16 ；
[0016]其中:凹槽1.1、凸緣13.1、剎車片14.1、制動螺釘14.2、環形凹槽14.21、螺紋中套14.3、墊圈14.4、油嘴孔16.1。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0018]如圖1所示，冷擠壓成型式重載腳輪，主要包括支架I，所述支架I底部通過轉軸2連接有滾輪3 ;所述支架I頂部上方設有支承平板4，所述支架I頂部上面與所述支承平板4底面之間形成有第一環形凹槽5 ;所述支架I頂部下方設有齒碗6，所述支架I頂部下面與所述齒碗6上面之間有第二環形凹槽7 ;所述第一環形凹槽5和所述第二環形凹槽7內設有環形球蓋12，所述環形球蓋12內設有滾子8 ;所述支承平板4、支架I和齒碗6通過中軸螺釘9鉚接；所述支架I 一側通過銷軸10連接有剎車組件11 ;所述環形球蓋12為彈簧鋼沖壓成型、并經淬火熱處理的環形球蓋12。這樣，在滾子8承受壓力工作時，與滾子8的接觸面、摩擦力承受面都在環形球蓋12上，而經過淬火處理的環形球蓋12本身的韌性和強度都高于滾子8，從而避免在支架1、支承平板4和齒碗6的表面形成凹坑，因而能滿足更大的載荷要求。
[0019]進一步地，所述支承平板4和支架I頂部之間設有擋圈16，所述擋圈16用于密封所述支承平板4和支架I上部之間的間隙；所述擋圈上設有油嘴孔16.1。這樣，即可起到防止灰塵和異物進入上述間隙影響滾子8的滑動效果，此外可根據使用需要隨時補充潤滑劑，使得轉動靈活。
[0020]如圖2和圖4所示，作為優選方案，所述剎車組件11包括固定板13、剎車片組件14和踏板15。所述固定板13和剎車片組件14通過銷軸10與支架I 一側連接，所述踏板15穿過所述固定板13與固定板13中部交叉卡接。如圖3所示，所述固定板13前端設有凸緣
13.1，所述支架I后端設有凹槽1.1，所述凸緣13.1與所述凹槽1.1咬合。這樣，在剎車情況下，固定板13與支架I能相互咬合不松動，并與銷軸10、剎車片組件14形成三角受力，不僅能方便安裝，防止支架I剎車力度過大時固定板13位置偏移，起到大載荷時不松動、不移位、定位準的功效。[0021 ] 再如圖2和圖4所示，進一步的，所述剎車片組件14包括剎車片14.1，所述剎車片
14.1中部固定有螺紋中套14.3，所述螺紋中套14.3中設有與其配合的制動螺釘14.2。這樣，可以通過調節制動螺釘14.2在螺紋中套14.3的位置，從而調節制動效果。
[0022]更進一步的，所述制動螺釘14.2頭部頂面設有環形凹槽14.21。這樣，增強制動效果。
[0023]如圖4所示，進一步地，所述螺紋中套14.3與剎車片14.1采用翻鉚固定，即將螺紋中套14.3的一端向外翻轉形成翻邊，并與剎車片14.1固定，且在所述翻邊與剎車片14.1之間設有墊圈14.4。
【權利要求】
1.一種冷擠壓成型式重載腳輪，其特征在于:它包括冷擠壓多工位一次成型的支架(O,所述支架(I)底部通過轉軸(2 )連接有滾輪(3 );所述支架(I)頂部上方設有支承平板(4)，所述支架(I)頂部上面與所述支承平板(4)底面之間形成有第一環形凹槽(5);所述支架(I)頂部下方設有齒碗(6 )，所述支架(I)頂部下面與所述齒碗(6 )上面之間形成有第二環形凹槽(7);所述第一環形凹槽(5)和所述第二環形凹槽(7)內設有環形球蓋(12)，所述環形球蓋(12)內設有滾子(8);所述支承平板(4)、支架(I)和齒碗(6)通過中軸螺釘(9)鉚接；所述支架(I) 一側通過銷軸(10)連接有剎車組件(11)。
2.根據權利要求1所述的冷擠壓成型式重載腳輪，其特征在于:所述環形球蓋(12)為彈簧鋼沖壓成型、并經淬火熱處理的環形球蓋(12)。
3.根據權利要求1或2所述的冷擠壓成型式重載腳輪，其特征在于:所述剎車組件(11)包括固定板(13)、剎車片組件(14)和踏板(15);所述固定板(13)和剎車片組件(14)通過銷軸(10)與支架(I) 一側連接；所述踏板(15)穿過所述固定板(13)與固定板(13)中部交叉卡接；所述固定板(13)前端設有凸緣(13.1)，所述支架(I)后端設有凹槽(1.1)，所述凸緣(13.1)與所述凹槽(1.1)咬合。
4.根據權利要求3所述的冷擠壓成型式重載腳輪，其特征在于:所述剎車片組件(14)包括剎車片(14.1)，所述剎車片(14.1)中部固定有螺紋中套(14.3)，所述螺紋中套(14.3)中設有與其相配合的制動螺釘(14.2)。
5.根據權利要求4所述的冷擠壓成型式重載腳輪，其特征在于:所述制動螺釘(14.2)頭部頂面設有環形凹槽(14.21 )。
6.根據權利要求1或2所述的冷擠壓成型式重載腳輪，其特征在于:所述支承平板(4)與支架(I)頂部之間設有擋圈(16)，所述擋圈(16)用于密封所述平板和支架上部之間的間隙；所述擋圈(16)上設有油嘴孔(16.1)。
【文檔編號】B62B5/04GK203600895SQ201320716779
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月14日 優先權日:2013年11月14日
【發明者】童濤 申請人:湖北航天雙菱物流技術有限公司