一種可收縮的電路板插架車裝置制造方法
【專利摘要】一種可收縮的電路板插架車裝置，是由前輪、后萬向輪、底座、支架、縮管、鋼管、鋼板、螺母、蝶形螺栓、絲杠螺母、單側(cè)夾槽板、雙側(cè)夾槽板、軸承、推桿、中間帶縫隙鋼板組成的，其特征在于：由縮管構(gòu)成的底座通過前、后支架和前輪、后萬向輪連接在一起，后萬向輪安裝在底板下部的后方，三條鋼板平行安裝在底板上部，兩根縮管平行安裝在距離底部一定高度的前、后支架的兩側(cè)構(gòu)成兩側(cè)支架，兩個(gè)單側(cè)夾槽板對(duì)稱安裝在前、后支架上，在左、右支架上安裝兩個(gè)雙側(cè)夾槽板，雙側(cè)夾槽板的兩側(cè)均留有小孔并在小孔的上部焊有螺母，通過蝶形螺栓可以固定雙側(cè)夾槽板，推桿安裝在底座的后上部并通過軸承與前支架相連，絲杠螺母通過中間帶縫隙鋼板與前支架相連。該發(fā)明使電路板插架車方便靈活并且節(jié)省空間。
【專利說明】一種可收縮的電路板插架車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可收縮的電路板插架車裝置，具體的說是應(yīng)用輪子、縮管、鋼板、螺母、蝶形螺桿等構(gòu)成的一種插架裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電路板插架車是電子廠必不可少的裝置，因電路板的大小不同而不同。在電路板的搬用過程中，經(jīng)常需要對(duì)插架車進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而可對(duì)不同的電路板進(jìn)行搬運(yùn)。然而插架車的空余部分浪費(fèi)了很大的空間，并且工廠需要很大的地方來存放空閑的插架車。現(xiàn)代工廠自動(dòng)化加工要求，電路板插架車應(yīng)方便靈活并且節(jié)省空間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述的不足，本實(shí)用新型提供了一種可收縮的電路板插架車裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種可收縮的電路板插架車裝置，是由前輪、后萬向輪、底座、支架、縮管、鋼管、鋼板、螺母、蝶形螺栓、絲杠螺母、單側(cè)夾槽板、雙側(cè)夾槽板、軸承、推桿、中間帶縫隙鋼板組成的，其特征在于:由縮管構(gòu)成的底座通過前、后支架和前輪、后萬向輪連接在一起，后萬向輪安裝在底板下部的后方，三條鋼板平行安裝在底板上部，兩根縮管平行安裝在距離底部一定高度的前、后支架的兩側(cè)構(gòu)成兩側(cè)支架，兩個(gè)單側(cè)夾槽板對(duì)稱安裝在前、后支架上，在左、右支架上安裝兩個(gè)雙側(cè)夾槽板，雙側(cè)夾槽板的兩側(cè)均留有小孔并在小孔的上部焊有螺母，通過蝶形螺栓可以固定雙側(cè)夾槽板，推桿安裝在底座的后上部并通過軸承與前支架相連，絲杠螺母通過中間帶縫隙鋼板與前支架相連。
[0005]該實(shí)用新型的有用之處是:該裝置使電路板插架車方便靈活并且節(jié)省空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中，1、前輪，2、螺母與蝶形螺栓，3、雙側(cè)夾槽板，4、后萬向輪，5、單側(cè)夾槽板，6、軸承，7、中間帶縫隙鋼板，8、絲杠螺母，9、推桿，10、前支架，11、兩側(cè)支架，12、鋼板，13、縮管，14、后支架，15底座。
【具體實(shí)施方式】
[0008]一種可收縮的電路板插架車裝置，是由前輪1、螺母與蝶形螺栓2、雙側(cè)夾槽板3、后萬向輪4、單側(cè)夾槽板5、軸承6、中間帶縫隙鋼板7、絲杠螺母8、推桿9、前支架10、兩側(cè)支架11、鋼板12、縮管13、后支架14、底座15組成的，其特征在于鋼板12和縮管13通過2螺母和蝶形螺栓連接在一起構(gòu)成了小車的底座15，前輪I安裝在底座15的前方，后萬向輪4安裝在底座15的后方，單側(cè)夾槽板5安裝在前支架10和后支架14上，推桿9安裝在底座15的后上部并通過軸承6與前支架10相連，雙側(cè)夾槽板3通過2螺母和蝶形螺栓連接在兩側(cè)支架11上，絲杠螺母8通過細(xì)繩7連接在前支架10上。[0009]當(dāng)該裝置工作時(shí)，可以通過螺母和蝶形螺栓2來調(diào)節(jié)縮管13的長度進(jìn)而控制夾槽板之間的距離，從而可以裝載不同尺寸的電路板，通過調(diào)節(jié)中間帶縫隙鋼板7能夠讓不同身高的操作員尋找到最舒服的推桿9的高度，操作方便。當(dāng)該裝置不工作時(shí)可以調(diào)節(jié)螺母和蝶形螺栓2讓縮管13的距離達(dá)到最小，調(diào)節(jié)帶縫隙的鋼板7使推桿收起從而達(dá)到了節(jié)省空間、易于存放的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種可收縮的電路板插架車裝置，其特征是，其由前輪、后萬向輪、底座、支架、縮管、鋼管、鋼板、螺母、蝶形螺栓、絲杠螺母、單側(cè)夾槽板、歡側(cè)夾槽板、軸承、推桿、中間帶縫隙鋼板組成，縮管構(gòu)成的底座通過前、后支架和前輪、后萬向輪連接在一起，后萬向輪安裝在底板下部的后方，三條鋼板平行安裝在底板上部，兩根縮管平行安裝在距離底部一定高度的前、后支架的兩側(cè)構(gòu)成兩側(cè)支架，兩個(gè)單側(cè)夾槽板對(duì)稱安裝在前、后支架上，在左、右支架上安裝兩個(gè)雙側(cè)夾槽板，推桿安裝在底座的后上部并通過軸承與前支架相連，絲杠螺母通過中間帶縫隙鋼板與前支架相連。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可收縮的電路板插架車裝置，其特征是，雙側(cè)夾槽板的兩側(cè)均留有小孔并在小孔的上部焊有螺母，通過蝶形螺栓固定雙側(cè)夾槽板。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可收縮的電路板插架車裝置，其特征是，當(dāng)該裝置工作時(shí)，通過螺母和蝶形螺栓來調(diào)節(jié)縮管的長度進(jìn)而控制夾槽板之間的距離，從而裝載不同尺寸的電路板，通過調(diào)節(jié)中間帶縫隙鋼板能夠讓不同身高的操作員尋找到最舒服的推桿的高度。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可收縮的電路板插架車裝置，其特征是，當(dāng)該裝置不工作時(shí)，調(diào)節(jié)螺母和蝶形螺栓讓縮管的距離達(dá)到最小，調(diào)節(jié)帶縫隙的鋼板使推桿收起。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK203581037SQ201320793076
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】劉軍鵬, 李翠敏, 張樹昌, 范建功, 趙楊, 曹廣折, 劉陽 申請(qǐng)人:劉軍鵬