一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及特種車輛領域【技術領域】，具體涉及一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構。技術方案為：車廂地板骨架（6）內部具有一條或多條暗線槽（13），暗線槽（13）為長條狀盒體，包括暗線槽盒體（4）、可拆裝的金屬暗線槽蓋板（5）和黏貼在內蒙板（7）上表面的橡塑內飾板（11）；暗線槽蓋板（5）與內蒙板（7）焊接；暗線槽蓋板（5）和內蒙板（7）為同一金屬材質。有益效果為：暗線槽（13）在兩處機柜或工作臺之間進行直接連接，縮短了電纜長度；暗線槽盒體（4）與內蒙板（7）滿焊保證車廂的屏蔽效能不下降；暗線槽蓋板（5）具有足夠的強度保證踩踏時不變形；同時，避免了明線易于損壞的缺點。
【專利說明】一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及特種車輛【技術領域】，具體涉及一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構。
【背景技術】
[0002]特種車輛上設備之間敷設的電纜較多，電纜存在維修和維護要求，需要經常拆卸。因此，特種車輛的設備間的電纜通常敷設在車廂內飾層的外面，即在車廂內飾外表面安裝走線槽，將電纜敷設在走線槽內進行綁扎固定。當需要連接的設備距離較遠，同時車廂內有較多的門、窗、孔口時，造成無法敷設一般的走線槽，或者敷設一般的走線槽，嚴重影響車廂內的結構布局或造成電纜長度的增加。例如，某型特裝車車廂內機柜、工作臺和走線槽的布局具體見圖1，一些信號線對電纜有長度要求，而設備布局和使用方式決定了設備無法近距離布置?，F有技術中的暗線槽通常為直接鋪設在車廂地板中，成為一體化結構。這種與車廂一體的暗線槽不便拆裝，并且在電纜維修時需要破壞車廂地板。因此，需要提供一種可在車廂內安裝的暗線槽，能夠近距離的連接兩臺設備，而且方便維修，同時不影響車廂的電磁屏蔽效能及內飾的美觀性。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于針對現有技術的問題，提供一種一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構。
[0004]實現本實用新型目的的技術方案為:
[0005]一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構，從下到上依次包括金屬外蒙板、金屬骨架、聚氨脂泡沫層、金屬內蒙板、木板、橡塑內飾板，其中骨架是一個長方體金屬框架，外蒙板和內蒙板分別固定安裝在長方體骨架的上、下兩面，在內蒙板、夕卜蒙板之間填充聚氨脂泡沫，木板鋪設在內蒙板上表面，橡塑內飾板鋪設在木板上表面。
[0006]所述骨架內部還具有一條或多條暗線槽，所述暗線槽為長條狀盒體，內部能夠放置有電纜，包括暗線槽盒體、可拆裝的金屬暗線槽蓋板和橡塑內飾板；所述暗線槽盒體為位于骨架長方體內部的一段型材，其兩沿與內蒙板固定連接；去除槽鋼上方處的內蒙板和橡塑內飾板，裝配暗線槽蓋板；在暗線槽蓋板上表面黏貼有橡塑內飾板；暗線槽蓋板上開有電纜出口，電纜從電纜出口伸出。
[0007]所述暗線槽盒板和內蒙板采用同一材質，以保持內蒙板的電連續性。暗線槽蓋板可為木板、塑料板或金屬材質。
[0008]暗線槽盒體和內蒙板采用鋼金屬，當外蒙板的材質為鋁時，暗線槽處地板的屏蔽效能能夠不小于60dB。
[0009]本實用新型的效果在于:
[0010]采用本實施例的暗線槽是在兩處機柜或工作臺之間進行直接連接，縮短了電纜長度。暗線槽盒體與內蒙板滿焊保證車廂的屏蔽效能不下降。暗線槽蓋板具有足夠的強度，保證人員踩踏時不變形。同時，從車廂外表看不出暗線槽的鋪設，保證了車廂的美觀性并且避免了明線易于損壞的缺點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為車廂內明線槽分布結構示意圖；
[0012]圖2為車廂內暗線槽分布結構示意圖；
[0013]圖3為車廂的地板結構示意圖；
[0014]圖4為車廂地板內暗線槽結構示意圖；
[0015]圖5為暗線槽蓋板安裝示意圖；
[0016]圖中:1.機柜；2.工作臺；3.明線槽；4.暗線槽盒體；5.暗線槽蓋板；6.骨架；
7.內蒙板；8外蒙板；9.聚氨脂泡沫；10.木板；11.橡塑內飾板；12.電纜；13.暗線槽；14.緊固件；15.電纜出口。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實例對該新型的方便電纜拆裝敷設的暗線槽結構做進一步詳細說明。
[0018]一種帶有暗線槽的車廂地面結構，其結構如圖3所示，從下到上依次包括金屬外蒙板8、金屬骨架6、聚氨脂泡沫層9、金屬內蒙板7、木板10、橡塑內飾板11，其中骨架6是一個方管焊接成的長方體金屬框架，外蒙板8和內蒙板7分別連接在長方體骨架6的上、下兩面，在內蒙板7、外蒙板8之間填充聚氨脂泡沫9從而將內蒙板7和外蒙板8的位置固定，木板10鋪設在內蒙板7上表面，橡塑內飾板11鋪設在木板10上表面。
[0019]暗線槽13為長條狀盒體，內部能夠放置有電纜12，其結構如圖4所示，包括暗線槽盒體4、可拆裝的暗線槽蓋板5和橡塑內飾板11 ;暗線槽盒體4為位于骨架6長方體內部的一段槽鋼，是骨架6的一部分，槽鋼的兩沿與內蒙板7焊接；去除槽鋼上方處的內蒙板7和橡塑內飾板11，裝配暗線槽蓋板5 ;在暗線槽蓋板5上表面黏貼有橡塑內飾板11 ;暗線槽蓋板5上開有電纜出口，暗線槽13中的電纜12從電纜出口伸出，進入明線槽3或直接與機柜
1、工作臺2相連。
[0020]暗線槽13的兩端隱藏在機柜、工作臺的下方或明走線槽下方，電纜從暗線槽蓋板5上的電纜出口 15出來，直接進入機柜、工作臺或明走線槽內。
[0021]暗線槽盒體4和內蒙板7采用同一金屬材質，以保持內蒙板7的電連續性。暗線槽蓋板5和內蒙板7采用鋁金屬，當外蒙板8的材質為鋼時，車廂的屏蔽效能能夠達到60dB。
[0022]如圖2、圖5所示，將暗線槽蓋板5上粘接橡塑內飾板11后，與暗線槽盒體4進行配裝，配打安裝孔，并在暗線槽盒體4上進行攻絲，將暗線槽蓋板5用緊固件14與暗線槽盒體4連接。電纜12敷設時，只需擰松緊固件14，取下暗線槽蓋板5，待電纜敷設后，再將暗線槽蓋板5用緊固件14與暗線槽盒體4連接即可。
[0023]采用本實施例的暗線槽13是在兩處機柜I或工作臺2之間進行直接連接，縮短了電纜12長度。暗線槽盒體4與內蒙板7滿焊保證車廂的屏蔽效能不下降。暗線槽蓋板5具有足夠的強度，保證人員踩踏時不變形。同時，從車廂外表看不出暗線槽13的鋪設，保證了車廂的美觀性并且避免了明線易于損壞的缺點。[0024]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。倘若這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
【權利要求】
1.一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構，從下到上依次包括金屬外蒙板(8)、金屬骨架(6)、聚氨脂泡沫層(9)、金屬內蒙板(7)、木板(10)、橡塑內飾板(11)，其中骨架(6)是一個長方體金屬框架，外蒙板(8)和內蒙板(7)分別連接在長方體骨架(6)的上、下兩面，在內蒙板(7)、外蒙板(8)之間填充聚氨脂泡沫(9)，木板(10)鋪設在內蒙板(7)上表面，橡塑內飾板(11)鋪設在木板(10 )上表面，其特征在于: 所述骨架(6)內部還具有一條或多條暗線槽(13)，所述暗線槽(13)為長條狀盒體，包括暗線槽盒體(4)、可拆裝的金屬暗線槽蓋板(5)和黏貼在內蒙板(7)上表面的橡塑內飾板(11);暗線槽蓋板(5)與內蒙板(7)固定連接；暗線槽盒體(4)和內蒙板(7)為同一材質。
2.如權利要求1所述的一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構，其特征在于:所述暗線槽盒體(4)為位于骨架(6)長方體內部的一段型材，其兩沿與內蒙板(7)固定連接；型材上方處裝配有暗線槽蓋板(5 )。
3.如權利要求1或2所述的一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構，其特征在于:所述暗線槽蓋板(5)上開有電纜出口，電纜(12)從電纜出口伸出。
4.如權利要求2所述的一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構，其特征在于:去除所述槽鋼上方處的內蒙板(7)和橡塑內飾板(11)，再裝配暗線槽蓋板(5)。
5.如權利要求1所述的一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構，其特征在于:所述暗線槽盒體(4)和內蒙板(7)的材質為鋼，外蒙板(8)的材質為鋁。
6.如權利要求1所述的一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構，其特征在于:所述暗線槽盒體(4)和內蒙板(7)的材質為鋁，外蒙板(8)的材質為鋁。
7.如權利要求1所述的一種方便拆裝的帶有暗線槽的車廂地面結構，其特征在于:所述暗線槽蓋板(5)為木板或塑料板。
【文檔編號】B62D25/20GK203651929SQ201320792605
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月4日 優先權日:2013年12月4日
【發明者】戴麗, 姜剛, 陳仁越, 劉俊濤, 吳雄清, 呂博 申請人:北京宇航系統工程研究所, 中國運載火箭技術研究院