一種路面切割設備的車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種路面切割設備的車架。該路面切割設備包括底座和機架，該車架包括橫向架和兩相間隔設置的縱梁，兩縱梁的下端分別設有一輪架，輪架上分別設有相間隔的第一鉸接點和第二鉸接點，各輪架通過第一鉸接點與機架鉸接，各輪架通過第二鉸接點與車輪鉸接；車架繞第一鉸接點在一收攏位置和一展開位置之間來回擺轉；車架處于展開位置時，車輪可滾動地支承于地面上，此時可拉動車架以移動該路面切割設備；車架處于收攏位置時，底座支承于地面，此時車架收攏于路面切割設備上；車架與機架之間設有鎖車機構。本實用新型利用車架可使路面切割設備的移動方便、快捷、省力，使用更靈活，在不使用時，將車架折疊收攏，可節省存放空間。
【專利說明】一種路面切割設備的車架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種路面切割設備的車架。
【背景技術】
[0002]浙青道路經過一段時間使用后，路面將會陸續出現損壞，尤其是道路上安裝有許多各種類型的井蓋時，井蓋周圍路面出現坑槽、龜裂、裂縫等，需要對其進行部分修補。對已有井蓋修補施工傳統的方法包括切割、開挖，之后再填充新料。而傳統的切割機首先按直線方向切割路面后，調整切割機的方向大致按四角形進行切割，這種方法因操作人員將切割部位切成四角形，圓形的檢修井與切割部位的形狀不協調，不僅給車輛的通行帶來不便，夕卜觀上也不美觀，而且需填充新料的面積較大，需要消耗大量的填充新料，成本高。
[0003]針對傳統的四角形切割方式，現有技術出現了一些能將井蓋外部的路面切割成圓形的切割機，但這些圓形切割機搬運移動非常困難，需要消耗大量勞動力進行搬運，施工過程中需要調整位置時必須使用工人將整機抬高移動，調整過程非常繁瑣。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種路面切割設備的車架，其可使路面切割設備的移動方便、快捷、省力，使用更靈活。
[0005]上述目的是通過如下技術方案來實現的:
[0006]一種路面切割設備的車架，該路面切割設備包括底座和安裝在底座上的機架，其特征在于:該車架包括橫向架和兩相間隔設置的縱梁，該橫向架安裝在兩縱梁的上端之間，兩縱梁的下端分別設有一輪架，輪架上分別設有相間隔的第一鉸接點和第二鉸接點，各輪架通過第一鉸接點與機架鉸接，各輪架通過第二鉸接點與車輪鉸接；車架繞第一鉸接點在一遠離地面的收攏位置和一靠近地面的展開位置之間來回擺轉；車架處于展開位置時，車輪可滾動地支承于地面上，此時可拉動車架以移動該路面切割設備；車架處于收攏位置時，底座支承于地面，車輪離開地面呈懸空狀態，此時車架收攏于路面切割設備上；車架與機架之間設有可將車架鎖定于收攏位置或者展開位置的鎖車機構。
[0007]以上技術方案可通過以下措施作進一步改進:
[0008]上述輪架上于第一鉸接點的位置處設有一帶開口的通槽，通槽呈“U”形，機架上與第一鉸接點位置對應處伸出有鉸接軸，鉸接軸可轉動地穿過通槽，通槽的開口處穿設有一可拆卸的鎖定銷，鎖定銷垂直于鉸接軸，通槽的開口處穿入鎖定銷以阻止鉸接軸退出通槽，取出鎖定銷以允許鉸接軸從通槽的開口卸出。
[0009]上述橫向架為一三角形架，三角形架的底邊橫設在兩縱梁的上端之間，三角形架的兩腰之間橫設有一中間梁。
[0010]上述三角形架上設有一朝外伸出的拖掛管。
[0011]上述兩縱梁平行設置。
[0012]上述鎖車機構包括第一鎖車機構和第二鎖車機構；第一鎖車機構包括設于車架的一縱梁上的第一定位片、設于機架上的第二定位片和一可拆卸的插銷，第一定位片上設有第一穿孔，第二定位片上設有第二穿孔，車架處于收攏位置時第一穿孔與第二穿孔連通，此時，第一穿孔與第二穿孔穿入插銷以阻止車架擺轉，取出插銷以允許車架擺轉；第二鎖車機構包括設于輪架上的掛鉤以及設于機架上的門閂式夾鉗，車架處于展開位置時掛鉤鉤于門閂式夾鉗的掛環上。
[0013]上述輪架包括第一斜管、第二斜管和安裝板，第二斜管的一端焊接在縱梁上，第二斜管的另一端與第一斜管的一端焊接，第一斜管的另一端與縱梁的下端焊接，第一斜管、第二斜管以及位于第一斜管與第二斜管之間的縱梁部分形成一三角形，安裝板固定在三角形內，第一鉸接點設于第一斜管的一端，第二鉸接點設于安裝板上且靠近第一斜管的另一端。
[0014]上述第一斜管上焊接有一翹管，翹管位于三角形外，掛鉤設于翹管的外端。
[0015]上述輪架上設有車輪的擋泥罩。
[0016]以上各技術措施可擇一使用，也可組合使用，只要彼此之間未構成沖突。
[0017]本實用新型與現有技術相比具有如下優點:
[0018](I)該路面切割設備的車架，將車架加設在路面切割設備上，在需要搬運移動路面切割設備時，使車架處于展開位置，此時可拉動車架以移動該路面切割設備；移動完畢后，使車架處于收攏位置，底座支承于地面，車輪離開地面呈懸空狀態，此時車架收攏于路面切割設備上，利用車架可使路面切割設備的移動方便、快捷、省力，使用更靈活，在不使用時，將車架折疊收攏，可節省存放空間；
[0019](2)上述輪架上于第一鉸接點的位置處設有一帶開口的通槽，通槽呈“U”形，機架上與第一鉸接點位置對應處伸出有鉸接軸，鉸接軸可轉動地穿過通槽，通槽的開口處穿設有一可拆卸的鎖定銷，鎖定銷垂直于鉸接軸，通槽的開口處穿入鎖定銷以阻止鉸接軸退出通槽，取出鎖定銷以允許鉸接軸從通槽的開口卸出，車架采用整體可拆卸方式安裝，需要搬運移動路面切割設備的時候裝上車架，便能利用車架可使路面切割設備的移動方便、快捷、省力，使用更靈活，路面切割設備施工的時候，除了可將車架折疊收攏外，還可以將車架整體移離路面切割設備，設計更合理，避免路面切割設備在施工過程中受阻；
[0020](3)上述橫向架為一三角形架，三角形架的底邊橫設在兩縱梁的上端之間，三角形架的兩腰之間橫設有一中間梁，上述三角形架上設有一朝外伸出的拖掛管，拖掛管可與牽弓丨車或者其他牽引設備連接，利用牽引車或者其他牽弓I設備對路面切割設備進行搬運移動操作，移動更方便、更快捷、更省力；
[0021](4)上述鎖車機構包括第一鎖車機構和第二鎖車機構，第一鎖車機構和第二鎖車機構結構簡單，其作用是避免車架自行脫離路面切割設備。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1和圖2是本實用新型應用的路面切割設備的兩個不同角度立體示意圖；
[0023]圖3是本實用新型應用的路面切割設備的主視圖；
[0024]圖4是本實用新型應用的路面切割設備隱藏部分零件后的立體示意圖，其中車架處于收攏位置；
[0025]圖5是圖4的A部局部放大圖；
[0026]圖6是圖4的B部局部放大圖；[0027]圖7和圖8是本實用新型應用的路面切割設備隱藏部分零件后兩個不同角度立體示意圖，其中車架處于展開位置；
[0028]圖9是本實用新型應用的路面切割設備隱藏部分零件后的主視圖，其中車架處于收攏位置；
[0029]圖10是本實用新型應用的路面切割設備隱藏部分零件后的右視圖，其中車架處于收攏位置；
[0030]圖11是本實用新型應用的路面切割設備隱藏部分零件后的主視圖，其中車架處于展開位置；
[0031]圖12是圖10的C-C剖視圖，其中車架處于收攏位置；
[0032]圖13是圖10的C-C剖視圖，其中車架處于展開位置；
[0033]圖14是本實用新型的立體示意圖；
[0034]圖15是本實用新型的立體分解示意圖。
[0035]附圖標記:1底座、2機架、21鉸接軸、22第二定位片、221第二穿孔、23插銷、24門閂式夾鉗、241掛環、242夾鉗座、243把手、244凸耳、3車架、31縱梁、3a第一鉸接點、3b第二鉸接點、311第一定位片、312第一穿孔、32車輪、33通槽、331開口、34鎖定銷、35底邊、36腰、37中間梁、38拖掛管、39掛鉤、313第一斜管、314第二斜管、315安裝板、316翹管、317擋泥罩、25水箱、26配重機構、4切割片、5動力裝置、M地面。
【具體實施方式】
[0036]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0037]如圖1至圖15所不,一種路面切割設備的車架,該路面切割設備包括一底座1、安裝在底座I上的機架2和安裝在底座I上的切割機機體，該切割機機體包括切割片4和驅動該切割片旋轉運動的動力裝置5，動力裝置5可以是發動機，發動機通過皮帶傳動機構帶動切割片4旋轉運動，并且該切割機機體設有半徑調節機構和深度調節機構，通過半徑調節機構調節圓周切割半徑，通過深度調節機構調節切割路面的深度，機架2上安裝有水箱25和配重機構26，該車架3包括橫向架和兩相間隔設置的縱梁31，該橫向架安裝在兩縱梁31的上端之間，兩縱梁31的下端分別設有一輪架，輪架上分別設有相間隔的第一鉸接點3a和第二鉸接點3b，各輪架通過第一鉸接點3a與機架2鉸接，各輪架通過第二鉸接點3b與車輪32鉸接；
[0038]車架3繞第一鉸接點3a在一遠離地面的收攏位置和一遠靠近面的展開位置之間來回擺轉；該車架在收攏位置時基本垂直于地面，該車架在展開位置時基本平行于地面的；車架繞第一鉸接點從收攏位置朝向地面擺轉至展開位置，車架繞第一鉸接點從展開位置遠離地面擺轉至收攏位置；
[0039]車架處于展開位置時，車輪32可滾動地支承于地面M上，此時可拉動車架3以移動該路面切割設備；
[0040]車架處于收攏位置時，由該路面切割設備的底座支承于地面，車輪32離開地面呈懸空狀態，此時車架3收攏于路面切割設備上；
[0041]車架3與機架2之間設有可將車架3鎖定于收攏位置或者展開位置的鎖車機構。
[0042]輪架上于第一鉸接點3a的位置處設有一帶開口 331的通槽33，通槽33呈“U”形，機架2上與第一鉸接點3a位置對應處伸出有鉸接軸21，鉸接軸21可轉動地穿過通槽33，通槽的開口 331處穿設有一可拆卸的鎖定銷34，鎖定銷34垂直于鉸接軸21，通槽的開口 331處穿入鎖定銷34以阻止鉸接軸21退出通槽33，取出鎖定銷34以允許鉸接軸21從通槽的開口 331卸出。
[0043]橫向架為一三角形架，三角形架的底邊35橫設在兩縱梁31的上端之間，三角形架的兩腰36之間橫設有一中間梁37。
[0044]三角形架上設有一朝外伸出的拖掛管38。
[0045]兩縱梁31平行設置。
[0046]鎖車機構包括第一鎖車機構和第二鎖車機構；
[0047]第一鎖車機構包括設于車架的一縱梁31上的第一定位片311、設于機架上的第二定位片22和一可拆卸的插銷23，第一定位片311上設有第一穿孔312，第二定位片22上設有第二穿孔221，車架處于收攏位置時第一穿孔312與第二穿孔221連通，此時，第一穿孔312與第二穿孔221穿入插銷23以阻止車架3擺轉，取出插銷23以允許車架3擺轉；
[0048]第二鎖車機構包括設于輪架上的掛鉤39以及設于機架2上的門閂式夾鉗24，門閂式夾鉗24包括夾鉗座242、把手243和掛環241，夾鉗座242固定安裝在機架2上，夾鉗座242上設有凸耳244，把手243鉸接在凸耳244上，掛環241可轉動地安裝在把手243上，車架3處于展開位置時掛鉤39鉤于門閂式夾鉗的掛環241上。門閂式夾鉗24為現有技術，此處不再詳述。
[0049]輪架包括第一斜管313、第二斜管314和安裝板315，第二斜管314的一端焊接在縱梁31上，第二斜管314的另一端與第一斜管313的一端焊接，第一斜管313的另一端與縱梁31的下端焊接，第一斜管313、第二斜管314以及位于第一斜管313與第二斜管314之間的縱梁部分形成一三角形，安裝板315固定在三角形內，第一鉸接點3a設于第一斜管313的一端，第二鉸接點3b設于安裝板315上且靠近第一斜管313的另一端。
[0050]第一斜管上焊接有一翹管316，翹管316位于三角形外，掛鉤39設于翹管316的外端。
[0051]輪架上設有車輪32的擋泥罩317。
[0052]以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方案，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，該領域的普通技術人員可以根據本實用新型的實質作出一些非本質的改進和調整，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種路面切割設備的車架，該路面切割設備包括底座(1)和安裝在底座(1)上的機架(2)，其特征在于: 該車架(3)包括橫向架和兩相間隔設置的縱梁(31)，該橫向架安裝在兩縱梁(31)的上端之間，兩縱梁(31)的下端分別設有一輪架，輪架上分別設有相間隔的第一鉸接點(3a)和第二鉸接點(3b)，各輪架通過第一鉸接點(3a)與機架(2)鉸接，各輪架通過第二鉸接點(3b)與車輪(32)鉸接； 車架(3)繞第一鉸接點(3a)在一遠離地面的收攏位置和一靠近地面的展開位置之間來回擺轉； 車架處于展開位置時，車輪(32)可滾動地支承于地面(M)上，此時可拉動車架(3)以移動該路面切割設備； 車架處于收攏位置時，底座(1)支承于地面上，車輪(32)離開地面呈懸空狀態，此時車架(3)收攏于路面切割設備上； 車架(3)與機架(2)之間設有可將車架(3)鎖定于收攏位置或者展開位置的鎖車機構。
2.根據權利要求1所述的一種路面切割設備的車架，其特征在于:輪架上于第一鉸接點(3a)的位置處設有一帶開口( 331)的通槽(33)，通槽(33)呈“U”形，機架(2)上與第一鉸接點(3a)位置對應處伸出有鉸接軸(21)，鉸接軸(21)可轉動地穿過通槽(33 )，通槽的開口(331)處穿設有一可拆卸的鎖定銷(34)，鎖定銷(34)垂直于鉸接軸(21)，通槽的開口(331)處穿入鎖定銷(34)以阻止鉸接軸(21)退出通槽(33)，取出鎖定銷(34)以允許鉸接軸(21)從通槽的開口(331)卸出。
3.根據權利要求1所述的一種路面切割設備的車架，其特征在于:橫向架為一三角形架，三角形架的底邊(35)橫設在兩縱梁(31)的上端之間，三角形架的兩腰(36)之間橫設有一中間梁(37)。
4.根據權利要求3所述的一種路面切割設備的車架，其特征在于:三角形架上設有一朝外伸出的拖掛管(38)。
5.根據權利要求3所述的一種路面切割設備的車架，其特征在于:兩縱梁(31)平行設置。
6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種路面切割設備的車架，其特征在于: 鎖車機構包括第一鎖車機構和第二鎖車機構； 第一鎖車機構包括設于車架的一縱梁(31)上的第一定位片(311)、設于機架上的第二定位片(22)和一可拆卸的插銷(23)，第一定位片(311)上設有第一穿孔(312)，第二定位片(22)上設有第二穿孔(221)，車架處于收攏位置時第一穿孔(312)與第二穿孔(221)連通，此時，第一穿孔(312)與第二穿孔(221)穿入插銷(23)以阻止車架(3)擺轉，取出插銷(23)以允許車架(3)擺轉； 第二鎖車機構包括設于輪架上的掛鉤(39)以及設于機架(2)上的門閂式夾鉗(24)，車架(3)處于展開位置時掛鉤(39)鉤于門閂式夾鉗的掛環(241)上。
7.根據權利要求6所述的一種路面切割設備的車架，其特征在于:輪架包括第一斜管(313)、第二斜管(314)和安裝板(315)，第二斜管(314)的一端焊接在縱梁(31)上，第二斜管(314)的另一端與第一斜管(313)的一端焊接，第一斜管(313)的另一端與縱梁(31)的下端焊接，第一斜管(313)、第二斜管(314)以及位于第一斜管(313)與第二斜管(314)之間的縱梁部分形成一三角形，安裝板(315)固定在三角形內，第一鉸接點(3a)設于第一斜管(313)的一端,第二鉸接點(3b)設于安裝板(315)上且靠近第一斜管(313)的另一端。
8.根據權利要求7所述的一種路面切割設備的車架，其特征在于:第一斜管上焊接有一翹管(316)，翹管(316)位于三角形外，掛鉤(39)設于翹管(316)的外端。
9.根據權利要求1或2或3或4或5所述的一種路面切割設備的車架，其特征在于:輪架上設有車輪(32)的擋 泥罩(317)。
【文檔編號】B62B3/10GK203651846SQ201320808499
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月9日 優先權日:2013年12月9日
【發明者】賈永力, 鄒慧娟, 楊剛, 黃開金, 薛浩帥, 李熙, 吳土祥 申請人:廣東易山重工股份有限公司