一種兩輪車用電動折疊伸縮雙腳支撐架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種兩輪車用電動折疊伸縮雙腳支撐架，包括：電機、蝸輪自鎖變速箱、曲柄推桿、支撐桿外套、內支撐桿、曲柄連桿，所述電機通過齒輪連接于蝸輪自鎖變速箱，蝸輪自鎖變速箱內安裝有傳動軸，傳動軸兩端安裝有曲柄推桿，曲柄推桿外端通過固定銷連接有曲柄連桿，曲柄推桿通過曲柄連桿連接于內支撐桿。本實用新型改變原有的純人力兩輪車支撐腳，將兩輪車支撐腳電動化，而且還能在電機關閉的情況下起到防止外力使后撐腳自己收起的作用和防盜效果；此外，本實用新型結構小巧不會占用大量底盤空間，提高二輪車越障能力，適用范圍廣，可以適配在不同的二輪車上。
【專利說明】—種兩輪車用電動折疊伸縮雙腳支撐架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工具零配件【技術領域】，具體為一種兩輪車用電動折疊伸縮式雙腳支撐架。
【背景技術】
[0002]近幾年，隨著電源技術的不斷發展，國家在環保要求日益緊迫的環境下，綠色動力出行工具市場份額不斷擴大，二輪車在長時間泊車時，為保證二輪車的穩定性、安全性，需要把二輪車上的后雙腳撐打開，使腳撐支撐住二輪車。目前自行車、電動車、摩托車后腳撐的主體結構一般是一長短固定的倒U型管，在該倒U型管上焊接左右兩個固定有孔耳朵。倒U型管固定在車架上，左邊焊接踩桿，靠彈簧回位，使用時腳用力踩踏踩桿，手輔助將車身往上提，以便使后腳撐支撐起二輪車。但隨著二輪車的載重量加大，二輪車的車身也相對較重，在對重車型或載重較大的二輪車進行泊車時，要使得后腳撐把二輪車的后身支離地面，就顯得非常吃力，整車的后支撐架是很多婦孺使用起來極為不便，而后大支撐腳卻又是原地長時間停車或者車上有載物時必須使用的。
[0003]目前市場現有的都是人力杠桿式腳撐支架，其結構存在以下問題:1、在使用普通人力大腳撐時，兩只手一只腳需要同時用力，人的穩定性變小，容易發生人身安全問題；2、現有后大支撐腳都不具備自鎖功能，在臨時停靠時，受到向前的外力時，車的腳撐會自己收起來，對他人的人身帶來安全隱患，而且不具備防盜功能。3、普通人力大腳撐完全靠人力支撐，支撐過程中非常費力，這樣使力量較弱人群很難適應。

【發明內容】

[0004]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種兩輪車用電動折疊伸縮式雙腳支撐架，以解決上述【背景技術】中的問題。
[0005]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種兩輪車用電動折疊伸縮雙腳支撐架，包括:電機、蝸輪自鎖變速箱、曲柄推桿、支撐桿外套、內支撐桿、曲柄連桿，所述電機通過蝸桿齒輪連接于蝸輪自鎖變速箱，電機與傳動軸之間通過蝸輪自鎖變速箱連接可以在電機關閉的情況下，防止傳動軸轉動起到防盜作用，蝸輪自鎖變速箱內安裝有傳動軸，傳動軸兩端安裝有曲柄推桿，曲柄推桿外端通過固定銷、關節軸承、連接有曲柄連桿，曲柄推桿通過曲柄連桿、關節軸承連接于內支撐桿，內支撐桿外側設有支撐桿外套，外套上有軌道槽。兩側的支撐桿外套之間遠離曲柄連桿的一側設有同步限位桿，在支撐桿外套內部的內支撐桿上端設有導向彈簧、內支撐桿下端設有推進導向彈簧，直線軸承鑲在外套的下端。
[0006]所述蝸輪自鎖變速箱包括電機蝸桿連接齒輪、電機傳動桿、橫向傳動軸齒輪、縱向傳動軸齒輪，所述傳動軸安裝在橫向傳動軸齒輪中部，橫向傳動軸齒輪與縱向傳動軸蝸桿齒輪通過齒輪鉸接，縱向傳動軸齒輪安裝在電機傳動桿上，電機傳動桿通過電機連接蝸桿齒輪連接于電機，可以產生自鎖效果，另外可以在電機關閉的情況下，防止傳動軸轉動起到防盜作用。
[0007]所述傳動軸與橫向傳動軸齒輪連接處設有固定凸起，防止傳動軸與橫向傳動軸齒輪之間相對運動。
[0008]與已公開技術相比，本實用新型存在以下優點:本實用新型改變原有的純人力兩輪車支撐腳，將兩輪車支撐腳電動化，操縱簡便，支撐起來后自鎖，這時向前的作用力不能使撐腳自己收起來安全性提高。方便婦孺老人用車，而且還能在電機關閉的情況下起到防盜效果；另外，本實用新型中電機與傳動軸之間通過齒輪鏈接，結構更加合理，使用壽命長；此外，本實用新型結構小巧不會占用大量底盤空間，提高二輪車越障能力，適用范圍廣，可以適配在不同的二輪車上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的側視圖示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的雙蝸桿齒輪箱結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的俯視圖主視圖結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型的技術手段、創作特征、工作流程、使用方法達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]如圖1-3所示，一種兩輪車用電動折疊伸縮雙腳支撐架，包括:電機1、蝸輪自鎖變速箱2、曲柄推桿3、支撐桿外套6、內支撐桿7、曲柄連桿9，所述電機I通過齒輪連接于蝸輪自鎖變速箱2，電機I與傳動軸4之間通過蝸輪自鎖變速箱2連接可以在電機I關閉的情況下，防止傳動軸4轉動起到防盜作用，蝸輪自鎖變速箱2內安裝有傳動軸4，傳動軸4兩端安裝有曲柄推桿3,曲柄推桿3外端通過固定銷連接有曲柄連桿9,曲柄推桿3通過曲柄連桿9連接于內支撐桿7，內支撐桿7外側設有支撐桿外套6，兩側的支撐桿外套6之間遠離曲柄連桿9的一側設有同步限位桿11，在支撐桿外套6內部的內支撐桿7上端設有導向彈簧12、內支撐桿7下端設有推進導向彈簧8。
[0014]所述蝸輪自鎖變速箱2包括電機連接齒輪14、電機傳動桿13、橫向傳動軸齒輪16、縱向傳動軸齒輪15,所述傳動軸4安裝在橫向傳動軸齒輪16中部,橫向蝸桿傳動軸齒輪16與縱向傳動軸齒輪15通過齒輪鉸接，縱向傳動軸齒輪15蝸桿安裝在電機傳動桿13上，電機傳動桿13通過電機連接齒輪14連接于電機1，可以有效避免電機I反轉，另外可以在電機I關閉的情況下，防止傳動軸4轉動起到防盜作用。
[0015]所述傳動軸4與橫向傳動軸齒輪16連接齒輪為蝸桿齒輪,防止傳動軸4與橫向傳動軸齒輪16之間相對運動。
[0016]所述電機I連接有電機控制電路，電機控制電路連接有微型限位開關、電機正反轉控制電路、操縱控制開關，操縱控制開關安裝在二輪車上，操縱控制開關系統連接于二輪車驅動系統，當二輪車驅動系統運行時操縱控制開關關閉。[0017]進一步地，內支撐桿7下端設有接地支撐墊。
[0018]本實用新型的工作原理為:將本實用新型安裝在兩輪車的支撐腳處，使用時停止二輪車驅動系統，之后控制設在二輪車后座上的控制開關啟動電機1，電機I通過蝸輪自鎖變速箱2驅動傳動軸4轉動，傳動軸4帶動曲柄推桿3做圓周運動，在曲柄推桿3帶動下曲柄連桿9帶動內支撐桿7向下運動，此時推進導向彈簧8防止內支撐桿7與支撐桿外套6卡塞，當支撐桿外套6上的同步限位桿11碰到電動車底盤時,此時內支撐桿7恰好與地面垂直，曲柄連桿9帶動內支撐桿7向下運動將兩輪車支撐起來，之后限位開關關閉電機電源，蝸桿蝸輪自鎖變速箱齒輪自鎖，起到防盜和防止外力的作用；用車時啟動電機I使電機I反向運動，將內支撐桿7收回到原處即可。
[0019]本實用新型改變原有的純人力兩輪車支撐腳，將兩輪車支撐腳電動化，操縱簡便，支撐起來后自鎖，這時向前的作用力不能使撐腳自己收起來安全性提高，方便婦孺老人用車，而且還能在電機關閉的情況下起到防盜效果；另外，本實用新型中電機與傳動軸之間通過齒輪鏈接，結構更加合理，使用壽命長；此外，本實用新型結構小巧不會占用大量底盤空間，提高二輪車越障能力，適用范圍廣，可以適配在不同的二輪車上。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種兩輪車用電動折疊伸縮雙腳支撐架，包括:電機、蝸輪自鎖變速箱、曲柄推桿、支撐桿外套、內支撐桿、曲柄連桿，其特征在于:所述電機通過蝸桿齒輪連接于蝸輪自鎖變速箱，電機與傳動軸之間通過蝸輪自鎖變速箱連接可以在電機關閉的情況下，防止傳動軸轉動起到防盜作用，蝸輪自鎖變速箱內安裝有傳動軸，傳動軸兩端安裝有曲柄推桿，曲柄推桿外端通過固定銷、關節軸承、連接有曲柄連桿，曲柄推桿通過曲柄連桿、關節軸承連接于內支撐桿，內支撐桿外側設有支撐桿外套，外套上有軌道槽，兩側的支撐桿外套之間遠離曲柄連桿的一側設有同步限位桿，在支撐桿外套內部的內支撐桿上端設有導向彈簧、內支撐桿下端設有推進導向彈簧，直線軸承鑲在外套的下端。
2.根據權利要求1所述的一種兩輪車用電動折疊伸縮雙腳支撐架，其特征在于:所述蝸輪自鎖變速箱包括電機蝸桿連接齒輪、電機傳動桿、橫向傳動軸齒輪、縱向傳動軸齒輪，所述傳動軸安裝在橫向傳動軸齒輪中部，橫向傳動軸齒輪與縱向傳動軸蝸桿齒輪通過齒輪鉸接，縱向傳動軸齒輪安裝在電機傳動桿上，電機傳動桿通過電機連接蝸桿齒輪連接于電機，可以產生自鎖效果，另外可以在電機關閉的情況下，防止傳動軸轉動起到防盜作用。
3.根據權利要求2所述的一種兩輪車用電動折疊伸縮雙腳支撐架，其特征在于:所述傳動軸與橫向傳動軸齒輪連接處設有固定凸起，防止傳動軸與橫向傳動軸齒輪之間相對運動。
【文檔編號】B62H5/00GK203806038SQ201420109515
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年3月11日 優先權日:2014年3月11日
【發明者】陳國群 申請人:陳國群