車用電暖手套的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車用電暖手套，在其手套本體上設有供車輛把手穿過的通孔，在通孔處設有與把手間保持密封用的密封圈，發熱體采用均布在整個手套內部的發熱線構成，手套內部的溫度傳感器經控制電路和發熱線連接。一方面，通過在電暖手套的通孔處設置與把手保持密封用的密封圈，可以擋住寒風侵入手套本體內，從而起到了保溫作用；另一方面，采用溫度檢測電路控制手套內部的溫度使其恒定在40-42攝氏度，發熱線替代常規的發熱片，可以使手套受熱面增大，升溫加快，且整個手套受熱均勻；而控制部分設在手套外部，且其上設有控制開關，當要對車輛充電時把充電器的插頭直接插到手套的三通插座上即可，可以使使用者操控更加方便。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種車用保暖裝置，尤其涉及一種車用電暖手套。 車用電暖手套

【背景技術】
[0002] 隨著機動車數量的不斷增加，城鄉交通擁堵現象逐漸凸顯，人們越來越傾向于使 用電動車或者摩托車出行。這樣不僅在一定程度上緩解了交通擁堵，也為人們的出行提供 了便利。
[0003] 為了解決人們在天氣寒冷時騎車雙手容易受凍的問題，一些適合在電動車或摩托 車上使用的電暖手套也應運而生。但現有的車用電暖手套由于設計上的不足，在保溫效 果、使用便利性方面還有待改進之處。譬如：1.將電暖手套套入車把手上后，電暖手套上供 車把手穿過的通孔與把手之間會留有較大的空隙，大家知道冬天手套內熱量的流失對流是 起到決定性的作用的，這樣寒風會從手把的空隙處侵入而直接影響手套的保暖效果；2.現 有的電暖手套往往利用固定在手套手背部位的發熱片發熱，因而發熱面積小，手套內發熱 不均；3.沒有檢測手套內實際溫度并對手套的溫度進行有效控制的電路，由于實際使用者 的環境溫度差距很大，而且手套的溫升是固定的，這樣就導致了手套里面的溫度隨環境變 化而變化，導致現有的電熱手套溫度高的地方感覺手套溫度太高，環境溫度低的地方感覺 手套的溫升不夠高，使手套失去了實用價值；4.沒有操作便利的控制開關，每次使用都要 去插拔電源插頭，由于經常插拔插頭也容易拉斷電線并且忘記拔插頭造成消耗電池的電量 和安全的隱患；5.電源插頭是普通的插座，在每次給電動車充電是必須要把手套的插頭拔 下，然后插上充電器插頭。 實用新型內容
[0004] 本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術提供一種發熱快、保溫效果 好、使用更加方便的車用電暖手套。
[0005] 本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種車用電暖手套，包括手套本 體，手套本體上設有供車輛把手穿過的通孔，手套本體的內部設有發熱體，發熱體通過導線 與控制部分相連，其特征在于，在所述的通孔處設有與把手間保持密封用的密封圈，發熱體 采用均布在整個手套內部的發熱線構成，而手套內部設有溫度傳感器，溫度傳感器經控制 部分中的溫度檢測控制電路和發熱線連接。
[0006] 可選擇地，所述控制部分設置在一與手套本體相分離的殼體內，所述控制部分包 含有所述的溫度檢測控制電路，以根據傳感器溫度變化的信號開啟和關閉相應器件，控制 手套內部溫度，使手套的溫度保持恒定；另外在殼體上還設有方便使用者啟閉發熱體工作 用的控制開關，以及提示使用者手套加熱狀態的紅色指示燈。
[0007] 可選擇地，所述?封圈米用娃I父圈，娃I父圈與手套本體縫制于一起。
[0008] 可選擇地，所述發熱線布置在手套本體里面的保暖層上，發熱線通過覆蓋其上面 的且與保暖層能相粘合固定的襯布而固定。
[0009] 進一步地，所述控制部分經電源線和三通電源插頭連接。
[0010] 可選擇地，所述保暖層為棉絨材料或動物毛質材料。
[0011] 與現有技術相比，本實用新型的優點在于：一方面，通過在電暖手套的通孔處設置 與把手保持密封用的密封圈，可以擋住寒風侵入手套本體內，從而起到了保溫作用；另一方 面，采用溫度檢測控制電路控制手套內部的溫度使其恒定在40-42攝氏度，發熱線替代常 規的發熱片，可以使手套受熱面增大，升溫加快，且整個手套受熱均勻；而控制部分設在手 套外部，且其上設有控制開關，當要對車輛充電時把充電器的插頭直接插到手套的三通插 座上即可，可以使使用者操控更加方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實用新型實施例中車用電暖手套的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0013] 以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0014] 本實施例的車用電暖手套，是在現有車用電暖手套基礎上的改進，它通過密封圈 的增設、以及對發熱體和溫控控制部分的改進，解決了現有手套存在的發熱不受控、保溫效 果差、使用不方便等的問題。
[0015] 具體如圖1所示，在手套本體1供車輛把手穿過的兩個通孔2上分別設有密封圈 6,該密封圈6采用硅膠圈，它與手套本體1縫制于一起。這樣利用硅膠圈的彈性，既不影響 把手的套入，又能很好地與把手間保持密封，從而可以阻止寒風從孔隙處侵入，提高手套保 溫效果。當然，上述密封圈6也可以選用其他柔性材料制成。
[0016] 發熱體采用發熱線3,它均布在整個手套內部，這樣可以使手套受熱面增大，升溫 加快，且整個手套受熱均勻。而發熱線3的布置則是巧妙地利用襯布8與保暖層7之間的 自粘性來固定，具體是先將發熱線3均布在保暖層7上，再把襯布8覆蓋在發熱線3上。由 于保暖層7采用棉絨或動物毛質類材料制成，因此襯布8可與保暖層7直接粘合于一起，從 而可將發熱線3固定于襯布8與保暖層7之間。
[0017] 為了操控更加方便，控制部分5與手套本體相分離，設置在一獨立的殼體內，使用 時只要將該殼體通過其上的連接片固定到車子的相應部位上即可。另外在殼體上設有方便 使用者啟閉發熱體工作用的控制開關10,以及提示使用者手套加熱狀態的紅色指示燈。由 于有控制開關10的設置，因此要想手套發熱或不發熱只要撥動該控制開關10即可，而無需 再通過插拔電源插頭的方式來進行。
[0018] 控制部分5里面有一套根據手套內部的溫度打開或關閉的電源裝置，其包括有溫 度檢測控制電路，以根據溫度傳感器9溫度變化的信號開啟和關閉相應器件，控制手套內 部溫度，使手套的溫度恒定在設定的40-42攝氏度之間。溫度傳感器9按常規設在手套內 部，它經上述的溫度檢測控制電路通過導線4與發熱線3電連接。另外控制部分5經電源 線與一三通電源插頭連接，當要對車輛充電時把充電器的插頭直接插到手套的三通插座上 即可，這樣可使使用者使用更加方便。
【權利要求】
1. 一種車用電暖手套，包括手套本體，手套本體上設有供車輛把手穿過的通孔，手套本 體的內部設有發熱體，發熱體通過導線與控制部分相連，其特征在于：在所述的通孔處設有 與把手間保持密封用的密封圈，發熱體采用均布在整個手套內部的發熱線構成，而手套內 部設有溫度傳感器，溫度傳感器經溫度檢測控制電路和發熱線連接；所述控制部分設置在 一與手套本體相分離的殼體內，所述控制部分包含有所述的溫度檢測控制電路，通過該電 路使手套的溫度保持恒定，另于殼體上還設有啟閉發熱體工作用的控制開關。
2. 如權利要求1所述的車用電暖手套，其特征在于：所述密封圈采用硅膠圈，硅膠圈與 手套本體縫制于一起。
3. 如權利要求1所述的車用電暖手套，其特征在于：所述發熱線布置在手套本體里面 的保暖層上，發熱線通過覆蓋其上面的且與保暖層能相粘合固定的襯布而固定。
4. 如權利要求1所述的車用電暖手套，其特征在于：所述控制部分經電源線和三通電 源插頭連接。
5. 如權利要求3所述的車用電暖手套，其特征在于：所述保暖層為棉絨材料或動物毛 質材料。
【文檔編號】B62J33/00GK203897362SQ201420154767
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月1日 優先權日:2014年4月1日
【發明者】俞秋良 申請人:俞秋良