一種雙向運輸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種雙向運輸車，包括車架，所述車架下設有移動車輪，所述移動車輪包括第一移動車輪、第二移動車輪、第三移動車輪和第四移動車輪，第一移動車輪和第二移動車輪通過第一軸承連接設置在車架的下前方，第三移動車輪和第四移動車輪通過第二軸承連接設置在車架的下后方，第一軸承與第二軸承之間還設有傳動軸，傳動軸與發動機相連接，傳動軸還連接有控制裝置。并采用機械剎車系統、液壓托盤升降雙向離合剎車。該雙向運輸車構簡單、安全穩定性好，機械控制穩定，放線速度自控。
【專利說明】一種雙向運輸車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種運輸工具，特別涉及一種雙向運輸車。

【背景技術】
[0002]高鐵工業發展，在以往的高鐵施工中，當高鐵路面混凝土預制完成以后，需要浙青漿灌注，以往采用農用三輪車，車上有罐，車上車下需要6-8人施工，操作困難，且此車僅能前進，不能后退，而且只能一側澆灌，在地面上需要吊車將車重新掉頭。
實用新型內容
[0003]針對現有技術的上述缺陷和問題，本實用新型目的是提供了一種結構簡單、不需要重新掉頭，操作簡單的雙向運輸車。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種雙向運輸車，包括車架，所述車架下設有移動車輪，所述移動車輪包括第一移動車輪、第二移動車輪、第三移動車輪和第四移動車輪，第一移動車輪和第二移動車輪通過第一軸承連接設置在車架的下前方，第三移動車輪和第四移動車輪通過第二軸承連接設置在車架的下后方，第一軸承與第二軸承之間還設有傳動軸，傳動軸與發動機相連接，傳動軸還連接有控制裝置；
[0006]車架上設有轉盤，轉盤安裝在支撐底座上，支撐底座固定在車架上，車架上還設有支撐架，支撐架上設有傳軸。
[0007]進一步，車架上還設有雙向座椅。
[0008]進一步，發動機為單缸電啟動柴油機。
[0009]本實用新型的有益效果是，由于將本實用新型雙向運輸車結構簡單，使用方便，安全穩定性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是本實用新型的雙向運輸車的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]如圖1所示，本實用新型公開的一種雙向運輸車，包括車架1，所述車架下設有移動車輪，所述移動車輪包括第一移動車輪、第二移動車輪、第三移動車輪和第四移動車輪，第一移動車輪和第二移動車輪通過第一軸承連接設置在車架的下前方，第三移動車輪和第四移動車輪通過第二軸承連接設置在車架的下后方，第一軸承與第二軸承之間還設有傳動軸，傳動軸與發動機相連接，傳動軸還連接有控制裝置；
[0014]車架上設有轉盤，轉盤安裝在支撐底座上，支撐底座固定在車架上，車架上還設有支撐架，支撐架上設有傳軸。
[0015]優選的技術方案，車架上還設有座椅。
[0016]優選的技術方案，發動機為單缸電啟動柴油機。
[0017]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應所述以權利要求的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種雙向運輸車，包括車架，所述車架下設有移動車輪，所述移動車輪包括第一移動車輪、第二移動車輪、第三移動車輪和第四移動車輪，第一移動車輪和第二移動車輪通過第一軸承連接設置在車架的下前方，第三移動車輪和第四移動車輪通過第二軸承連接設置在車架的下后方，第一軸承與第二軸承之間還設有傳動軸，傳動軸與發動機相連接，傳動軸還連接有控制裝置； 其特征在于，車架上設有轉盤，轉盤安裝在支撐底座上，支撐底座固定在車架上，車架上還設有支撐架，支撐架上設有傳軸，車架上還設有雙向座椅并采用雙向剎車離合、液壓轉向助力，發動機為單缸電啟動柴油機。
【文檔編號】B62D63/04GK204037721SQ201420229680
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年5月7日 優先權日:2014年5月7日
【發明者】李福旺 申請人:李福旺