新型車籃的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型車籃，它包括籃邦、籃底、設(shè)在籃邦后側(cè)面的背板、設(shè)在籃底上的金屬襯底護衛(wèi)件和底板，以其在籃邦下端部位，有與籃邦周圍環(huán)通焊接連接的，具有眾多分開均勻布置的通孔的金屬薄板圍邦護衛(wèi)件，且所述金屬薄板圍邦護衛(wèi)件的高度，在籃邦總高度的1/8~1/2范圍內(nèi)為主要特征。具有結(jié)構(gòu)合理，機械強度好，護衛(wèi)物件能力強和使用壽命長等特點。
【專利說明】新型車籃

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種組裝在自行車、電動自行車和摩托車等交通工具上的用來盛 放隨車物件的車籃，屬于小交通車輛附件技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002] 對于盛放物件的所述車籃來說，保障所盛放物件不會丟失，是其首要任務(wù)。
[0003] 然而，已有的呈格柵狀結(jié)構(gòu)的車籃，盡管其格柵孔不大，對于較大尺寸的大宗物件 不會發(fā)生從格柵孔內(nèi)外漏的問題，但對于較小尺寸的諸如鑰匙、刀具和小瓶裝物品等較小 的常用物件來說，就極其會發(fā)生從格柵孔內(nèi)外漏丟失的問題，而給所述車輛騎乘人員帶來 麻煩。
[0004] 為了避免發(fā)生以上所述問題，已有技術(shù)的所述車籃，雖然采取了在籃邦下端部位 和籃底部位，加裝金屬網(wǎng)等技術(shù)措施，但是由于金屬網(wǎng)的機械結(jié)構(gòu)強度非常有限，而往往會 發(fā)生金屬網(wǎng)被戳破等問題，且由于所述的金屬網(wǎng)的網(wǎng)絲很細，在風吹雨淋的自然環(huán)境里很 容易生銹，而其使用壽命一般都不長。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)合理，機械強度好，護衛(wèi)物件能力強的新型車籃，以 克服已有技術(shù)的不足。
[0006] 本實用新型實現(xiàn)其目的所采取的技術(shù)方案是：
[0007] -種新型車籃，包括由縱橫向布置的金屬籃邦條干構(gòu)成格柵狀結(jié)構(gòu)的籃邦，由縱 橫向布置的金屬籃底條干構(gòu)成格柵狀結(jié)構(gòu)的籃底，和設(shè)在籃底內(nèi)側(cè)面的金屬襯底護衛(wèi)件， 在籃邦的后側(cè)面有用來與車架立管裝連的背板，在籃底有用來與支撐桿裝連的底板，且所 述籃邦、金屬襯底護衛(wèi)件和籃底相互焊接連接成一體，其創(chuàng)新點在于：
[0008] a、在籃邦的下端部位，有與籃邦周圍環(huán)通焊接連接的具有眾多分開均勻布置的通 孔的金屬薄板圍邦護衛(wèi)件；
[0009] b、所述金屬薄板圍邦護衛(wèi)件的高度，在籃邦總高度的1/8~1/2范圍內(nèi)。
[0010] 由以上所給出的技術(shù)方案可以明了，本實用新型由于在其籃框下端部位，采用了 具有眾多分開布置的金屬薄板圍邦護衛(wèi)件，且所述金屬薄板圍邦護衛(wèi)件上，有均勻布置的 通孔（Φ3~8πιπι)，這在一定程度上提高了金屬薄板圍邦護衛(wèi)件的剛性；而所述金屬薄板圍 邦護衛(wèi)件的厚度，又遠大于已有網(wǎng)孔薄板網(wǎng)絲的直徑，且其所設(shè)的通孔是圓孔或長圓孔，這 就有效地提高了金屬薄板圍邦護衛(wèi)件的耐沖擊能力和耐侯性能，有效延長了使用壽命，而 得以對盛放在車籃內(nèi)的微細物件發(fā)揮護衛(wèi)作用，保障微細物件不會丟失，從而克服了已有 技術(shù)的不足，實現(xiàn)了本實用新型的目的。
[0011] 在上述技術(shù)方案中，本實用新型還主張，所述與籃底互相連接的金屬襯底護衛(wèi)件， 是具有眾多分開布置的通孔的金屬薄板襯底護衛(wèi)件，或者是金屬網(wǎng)孔薄板襯底護衛(wèi)件。也 就是說，本實用新型的結(jié)構(gòu)形式有兩種，一種是其金屬薄板圍邦護衛(wèi)件和金屬襯底護衛(wèi)件， 兩者均為具有眾多分開均勻布置的通孔的金屬薄板制件；其第二種是金屬薄板圍邦護衛(wèi)件 是具有眾多分開均勻布置的通孔的金屬薄板制件，而其金屬襯底護衛(wèi)件是金屬網(wǎng)孔薄板制 件。之所以采用第二種結(jié)構(gòu)方式，是出于在車輛運動狀態(tài)下，盛放在車籃內(nèi)物件產(chǎn)生的對籃 邦前后、左右方向的沖擊力，要遠大于對籃底垂直方向的壓力的考慮。
[0012] 有鑒于有效確保護衛(wèi)車籃內(nèi)盛放物件，不會發(fā)生外漏丟失的問題，同時兼顧外觀 美的考慮，本實用新型還主張，所述金屬薄板圍邦護衛(wèi)件的通孔，和金屬薄板襯底護衛(wèi)件的 通孔，均是圓孔或者是長圓孔；當兩者的所述通孔均為圓孔時，則其孔徑在Φ3~8πιπι范圍 內(nèi)，而其孔與孔之間的孔中心距在5~10_范圍內(nèi)；當兩者的所述通孔均為長圓孔時，則其 孔寬在3~8_范圍，其孔長在6~16_范圍內(nèi)，而其相鄰兩個長圓通孔的孔邊與孔邊的間距 在2~5mm范圍內(nèi)；且兩者眾多的所述通孔均呈水平排列布置，而上下相鄰兩排的所述通孔 均相互錯開布置。當然其所述通孔的形狀，并不局限于圓孔和長圓孔，也可以是梅花狀通 孔。但本實用新型并不主張具有棱邊的諸如三角形或五角形的通孔。這是因為三角形或五 角形的成型通孔的強度低(應(yīng)力集中)，極其容易發(fā)生所述通孔豁開破裂的問題。
[0013] 本實用新型還主張，所述籃框、籃底、背板、底板、金屬薄板圍邦護衛(wèi)件和金屬薄板 襯底護衛(wèi)件，均是不銹鋼制件，或者是普通碳鋼制件；且當以上所述構(gòu)件是普通碳鋼制件 時，則在其表面有涂塑層或涂漆層。就其使用壽命和美觀而言，本實用新型所積極推薦的是 不銹鋼車籃。
[0014] 上述技術(shù)方案得以實施后，本實用新型所具有的結(jié)構(gòu)合理，機械強度好，護衛(wèi)物件 能力強和使用壽命長等特點，是顯而易見的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015] 圖1是本實用新型一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016] 圖2是圖1的俯視圖；
[0017] 圖3是圖1的左視圖；
[0018] 圖4是本實用新型的一種金屬薄板襯底護衛(wèi)件3的示意圖，圖中所示3-2為邊框 條；
[0019] 圖5是本實用新型一種金屬網(wǎng)孔薄板襯底護衛(wèi)件3的示意圖，圖中所示3-2為邊 框條；
[0020] 圖6是本實用新型一種金屬薄板圍邦護衛(wèi)件6的示意圖，圖中所示6-2為邊框條。

【具體實施方式】
[0021] 以下結(jié)合附圖，通過【具體實施方式】的描述，對本實用新型作進一步說明。

【具體實施方式】 [0022] 之一，如附圖1至4和6所示。
[0023] -種新型車籃，包括由縱橫向布置的金屬籃邦條干1-1構(gòu)成格柵狀結(jié)構(gòu)的籃邦1， 由縱橫向布置的金屬籃底條干2-1構(gòu)成格柵狀結(jié)構(gòu)的籃底2,和設(shè)在籃底2內(nèi)側(cè)面的金屬襯 底護衛(wèi)件3,在籃邦1的后側(cè)面有用來與車架立管裝連的背板4,在籃底2有用來與支撐桿 裝連的底板5,且所述籃邦1、金屬襯底護衛(wèi)件3和籃底2相互焊接連接成一體，而其：
[0024] a、在籃邦1的下端部位，有與籃邦1周圍環(huán)通焊接連接的具有眾多分開均勻布置 的通孔6-1的金屬薄板圍邦護衛(wèi)件6 ;
[0025] b、所述金屬薄板圍邦護衛(wèi)件6的高度h，在籃邦1總高度Η的1/8~1/2范圍內(nèi)。
[0026] 而所述與籃底2互相連接的金屬襯底護衛(wèi)件3,是具有眾多分開布置的通孔3-1的 金屬薄板襯底護衛(wèi)件。
[0027] 而所述金屬薄板圍邦護衛(wèi)件6的通孔6-1，和金屬薄板襯底護衛(wèi)件3的通孔3-1， 均是圓孔；且其孔徑在Φ3~8πιπι范圍內(nèi)，而其孔與孔之間的孔中心距在5~10mm范圍內(nèi)；且 眾多的所述通孔6-1，3-1均呈水平排列布置，而上下相鄰兩排的所述通孔6-1，3-1均相互 錯開布置。
[0028] 而所述籃框1、籃底2、背板4、底板5、金屬薄板圍邦護衛(wèi)件6和金屬薄板襯底護衛(wèi) 件3,均是不銹鋼制件。

【具體實施方式】 [0029] 之二，如附圖1至3和5、6所示。
[0030] 一種新型車籃，其所述金屬襯底護衛(wèi)件3,是金屬網(wǎng)孔薄板襯底護衛(wèi)件；而設(shè)在金 屬薄板圍邦護衛(wèi)件（6)上的通孔6-1是長圓通孔，且所述長圓孔3-1的孔寬在:T8mm范圍 內(nèi)，其孔長在6~16mm范圍內(nèi)，相鄰兩個長圓孔3-1的孔邊與孔邊的間距在2~5mm范圍內(nèi)，且 眾多長圓通孔3-1呈水平排列布置，而相鄰上下兩排的長圓通孔3-1相互錯開布置。而所 述的籃框1、籃底2、背板4、底板5、金屬薄板圍邦護衛(wèi)件6和金屬網(wǎng)孔薄板襯底護衛(wèi)件3,均 為普通碳鋼制件，并通過整體浸塑處理而在本實用新型表面有涂塑層。除此之外，其它均如 同【具體實施方式】之一。
[0031] 以上所述兩個【具體實施方式】所述的金屬薄板圍邦護衛(wèi)件6,和金屬薄板襯底護衛(wèi) 件3,均采用厚度在0. 5~1. 2mm范圍內(nèi)的金屬薄板制成。
[0032] 在上述【具體實施方式】之一中，所述金屬薄板圍邦護衛(wèi)件6,和金屬薄板襯底護衛(wèi)件 3,均是由沖孔金屬薄板制成的，且在金屬薄板襯底護衛(wèi)件3的四周，有與其焊接連接的厚 度X寬度在l~1.5X6~10mm范圍內(nèi)的金屬邊框條3-2 (如附圖4、5所示)。在金屬薄板圍 邦護衛(wèi)件6的上沿口有與其焊接的厚度X寬度在1~1. 5X6~10mm范圍內(nèi)的邊框條6-2(如 附圖6所示)。在組裝時，將金屬薄板圍邦護衛(wèi)件6與籃邦1的外側(cè)焊接后，再將有金屬薄 板圍邦護衛(wèi)件6的籃邦1，金屬薄板襯底護衛(wèi)件3和籃底2依次上下對齊疊合在一起，然后 實施焊接而使三者焊接連接成一體。而在上述【具體實施方式】之二中，采取與此相類同的方 式，通過實施焊接而令有金屬薄板圍邦護衛(wèi)件6的籃邦1、金屬網(wǎng)孔薄板襯底護衛(wèi)件3和籃 底2三者焊接連接成一體(如附圖1所示)。
[0033] 本實用新型初樣試用效果是很好的，得到了外商的好評和肯定。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型車籃，包括由縱橫向布置的金屬籃邦條干（1-1)構(gòu)成格柵狀結(jié)構(gòu)的籃邦 (1 )，由縱橫向布置的金屬籃底條干（2-1)構(gòu)成格柵狀結(jié)構(gòu)的籃底（2)，和設(shè)在籃底（2)內(nèi)側(cè) 面的金屬襯底護衛(wèi)件（3)，在籃邦（1)的后側(cè)面有用來與車架立管裝連的背板（4)，在籃底 (2)有用來與支撐桿裝連的底板（5)，且所述籃邦（1)、金屬襯底護衛(wèi)件（3)和籃底（2)，相互 焊接連接成一體，其特征在于： a、 在籃邦（1)的下端部位，有與籃邦（1)周圍環(huán)通焊接連接的具有眾多分開均勻布置 的通孔（6-1)的金屬薄板圍邦護衛(wèi)件（6); b、 所述金屬薄板圍邦護衛(wèi)件（6)的高度（h)，在籃邦（1)總高度（H)的1/8~1/2范圍內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車籃，其特征在于，所述與籃底（2)互相連接的金屬襯底 護衛(wèi)件（3)，是具有眾多分開布置的通孔（3-1)的金屬薄板襯底護衛(wèi)件，或者是金屬網(wǎng)孔薄 板襯底護衛(wèi)件。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型車籃，其特征在于，所述金屬薄板圍邦護衛(wèi)件（6)的 通孔（6-1)，和金屬薄板襯底護衛(wèi)件（3)的通孔（3-1)，均是圓孔或者是長圓孔；當兩者的所 述通孔（6-1，3-1)均為圓孔時，則其孔徑在Φ3~8πιπι范圍內(nèi)，而其孔與孔之間的孔中心距在 5~10mm范圍內(nèi)；當兩者的所述通孔（6-1，3-1)均為長圓孔時，則其孔寬在：T8mm范圍，其孔 長在6~16mm范圍內(nèi)，而其相鄰兩個長圓通孔（3-1)的孔邊與孔邊的間距在2飛mm范圍內(nèi)； 且兩者眾多的所述通孔（6-1，3-1)均呈水平排列布置，而上下相鄰兩排的所述通孔（6-1， 3-1)均相互錯開布置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的新型車籃，其特征在于，所述籃框（1)、籃底（2)、背板 (4)、底板（5)、金屬薄板圍邦護衛(wèi)件（6)和金屬薄板襯底護衛(wèi)件（3)，均是不銹鋼制件，或者 是普通碳鋼制件；且當以上所述構(gòu)件是普通碳鋼制件時，則在其表面有涂塑層或涂漆層。
【文檔編號】B62J9/00GK203832633SQ201420230867
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月7日
【發(fā)明者】丁鶴林, 朱國新 申請人:常州市豐宇五金工藝有限公司