一種多維減震嬰兒手推車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及嬰幼兒用品領域，具體的說是一種多維減震嬰兒手推車，包括車座、四個萬向輪、手推裝置、并聯支撐裝置和座椅，所述的四個萬向輪沿車座的中心軸線分別對稱安裝在車座底面；所述的手推裝置位于車座右側，且手推裝置與車座固連；所述的并聯支撐裝置安裝在車座正上方；所述的座椅位于并聯支撐裝置下方，且座椅與車座固連。本實用新型具有結構緊湊、制作簡單和靈活性強等特點，車身支撐裝置通過采用并聯拓撲結構達到了一次減震的效果，座椅可進行X軸、Y軸和Z軸三方向的限位移動運動，確保了座椅的多維減震，達到了二次減震的效果，使本實用新型具有雙重減震作用，減震效果明顯。
【專利說明】一種多維減震嬰兒手推車

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及嬰幼兒用品領域，具體的說是一種多維減震嬰兒手推車。

【背景技術】
[0002] 嬰兒車是一種為嬰兒戶外活動提供便利而設計的工具車，有各種車型，嬰兒車是 寶寶最喜愛的散步交通工具，更是媽媽帶寶寶上街購物和外出活動時的必須品。現代嬰兒 推車為了考慮到父母和嬰孩各種各樣的需要，生產制造廠家推出了各種款式的嬰兒車，如 折疊式、輕便式、柔軟式和防震式等。
[0003] 平日里，父母總是推著嬰兒車帶著孩子散步、購物和參加戶外活動，有時由于地面 凹凸不平或者人群擁擠，極容易造成嬰兒車抖動或者顛簸，但是嬰兒身體柔軟且好動，從而 導致了嬰兒在嬰兒車內容易碰撞瘀傷，輕者受傷，重者造成死亡。因此，嬰兒車的防震功能 對嬰兒保護至關重要。
[0004] 專利號為201110368612. 7的中國專利公開了一種嬰兒車，通過在車輪和車身之 間安裝減震裝置來消除嬰兒車顛簸和抖動問題；專利號為201280000148. 4的中國專利公 開了用于嬰兒車的具有減震器功能的支柱；專利號為03223490. 2的中國專利公開了嬰兒 車防震裝置；專利號為02250838. 4的中國專利公開了嬰兒車前輪防震結構，其通過利用杠 桿原理達到了一種減震的效果；專利號為200520060299. 6的中國專利公開了一種嬰兒車 輪組結構，通過使輪座的旋轉軸桿和防震的壓縮彈簧的移動方向在同一軸心上，一定程度 上增加了抗震的作用。但以上所述專利所采用的技術方案均是通過嬰兒車某個具有減震效 果的部位來減輕嬰兒車的抖動，從而不能對嬰兒車進行整體減震。鑒于此，本實用新型利用 并聯拓撲結構穩定性特點，提出了一種多維減震的技術方案，使嬰兒車具有雙重減震的效 果，即一種多維減震嬰兒手推車。 實用新型內容
[0005] 為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供了一種多維減震嬰兒手推車，通過同 時改進嬰兒車主體結構和座椅結構，使嬰兒車具有雙重減震的效果。
[0006] 本實用新型所要解決其技術問題所采用以下技術方案來實現。
[0007] -種多維減震嬰兒手推車，包括車座、四個萬向輪、手推裝置、并聯支撐裝置和座 椅，所述的四個萬向輪沿車座的中心軸線分別對稱安裝在車座底面；所述的手推裝置位于 車座右側，且手推裝置與車座固連；所述的并聯支撐裝置安裝在車座正上方；所述的座椅 位于并聯支撐裝置下方，且座椅與車座固連。
[0008] 所述的手推裝置包括肋板、把手、轉軸和軸套，所述的肋板與車座固連，且肋板背 側設置有耳座；所述的把手為U型結構，把手中部位置設置有橫桿，通過增設橫桿加強了把 手的強度，把手通過轉軸安裝在耳座上，且轉軸兩端分別采用軸套進行鎖緊，通過轉軸可調 節把手的傾角，以便更好的適應不同身高父母的使用。
[0009] 所述的并聯支撐裝置包括固定座、減震支鏈和托板；所述的固定座和減震支鏈數 量均為四，固定座為圓盤形結構，且固定座上設置有凸臺，凸臺上設置有螺紋孔，減震支鏈 底端與凸臺之間采用螺紋方式相連接，減震支鏈頂端與托板相連，且托板為環形結構，托板 底面上設置有凸型耳座；所述的減震支鏈包括第一關節軸承、第一套筒、第一氣動支撐桿、 第一減震彈簧和凹型耳座，所述的第一套筒一端與第一關節軸承相連，其另一端與第一氣 動支撐桿底端相連接，且第一套筒一端設置有外螺紋，其另一端設置有內螺紋，第一氣動支 撐桿頂端通過凹形耳座與托板上的凸型耳座相連接，第一減震彈簧安裝在第一氣動支撐桿 上。
[0010] 所述的座椅包括X軸減震裝置、Y軸減震裝置、z軸減震裝置和座墊；所述的X軸減 震裝置和Y軸減震裝置數量均為二，Z軸減震裝置數量為四，且兩個X軸減震裝置分別對稱 安裝在車座前后，兩個Y軸減震裝置分別對稱安裝在車座左右，Z軸減震裝置位于X軸減震 裝置和Y軸減震裝置上方，座墊固定在Z軸減震裝置上，且座墊背側設置有靠背，且靠背為 弧狀結構；所述的X軸減震裝置包括兩個第一支撐座、第一光軸、第一直線軸承和兩根第一 限位彈簧，所述的第一光軸兩端分別安裝在第一支撐座上，第一直線軸承安裝在第一光軸 中部位置，兩根第一限位彈簧分別位于第一直線軸承兩側，且第一限位彈簧繞套在第一光 軸上；所述的Y軸減震裝置包括兩個第二支撐座、第二光軸、第二直線軸承和兩根第二限位 彈簧，所述的第二光軸兩端分別安裝在第二支撐座上，第二直線軸承安裝在第二光軸中部 位置，兩根第二限位彈簧分別位于第二直線軸承兩側，且第二限位彈簧繞套在第二光軸上； 所述的Z軸減震裝置包括第二氣動支撐桿、第二減震彈簧、第二套筒和第二關節軸承，所述 的第二套筒一端與第二氣動支撐桿相連，其另一端與第二關節軸承相連接，且第二套筒一 端設置有外螺紋，其另一端設置有內螺紋，第二減震彈簧繞套在第二氣動支撐桿上。
[0011] 使用時，當手推車行走在不平路面上或者遇到碰撞情況時，通過本實用新型的并 聯支撐裝置可實現車體一平移三轉動共四個自由度的運動，并通過第一減震彈簧對其運動 進行一定程度的限位，克服了目前嬰兒車車體固定卡死和無運動余量的情況，實現了一次 減震的功能，確保了嬰兒身體上部位在遇到顛簸時的安全；同時，本實用新型的座椅通過采 用X軸減震裝置、Y軸減震裝置和Z軸減震裝置，實現了座椅在空間上能夠進行X軸、Y軸和 Z軸的三維防震，達到了二次減震的效果。
[0012] 本實用新型的有益效果是：一種多維減震嬰兒手推車具有結構緊湊、制作簡單和 靈活性強等特點，車身支撐裝置通過采用并聯拓撲結構達到了一次減震的效果，座椅可進 行X軸、Y軸和Z軸三方向的限位移動運動，確保了座椅的多維減震，達到了二次減震的效 果，使本實用新型具有雙重減震作用，減震效果明顯。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0014] 圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
[0015] 圖2是本實用新型座椅的立體結構示意圖。
[0016] 圖3是本實用新型第一套筒的立體結構示意圖。
[0017] 圖4是本實用新型減震支鏈的運動簡圖。
[0018] 圖5是本實用新型X軸減震裝置和Z軸減震裝置配合運動簡圖。
[0019] 圖6是本實用新型Y軸減震裝置和Z軸減震裝置配合運動簡圖。 具體實施例
[0020] 為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下 面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0021] 如圖1所示，一種多維減震嬰兒手推車，包括車座1、四個萬向輪2、手推裝置3、并 聯支撐裝置4和座椅5,所述的四個萬向輪2沿車座1的中心軸線分別對稱安裝在車座1底 面；所述的手推裝置3位于車座1右側，且手推裝置3與車座1固連；所述的并聯支撐裝置 4安裝在車座1正上方；所述的座椅5位于并聯支撐裝置4下方，且座椅5與車座1固連。
[0022] 如圖1所示，所述的手推裝置3包括肋板301、把手302、轉軸303和軸套304,所述 的肋板301與車座1固連，且肋板301背側設置有耳座；所述的把手302為U型結構，把手 302中部位置設置有橫桿，通過增設橫桿加強了把手302的強度，把手302通過轉軸303安 裝在耳座上，且轉軸303兩端分別采用軸套304進行鎖緊，通過轉軸303可調節把手302的 傾角，以便更好的適應不同身高父母的使用。
[0023] 如圖1、圖3和圖4所示，所述的并聯支撐裝置4包括固定座41、減震支鏈42和托 板43 ;所述的固定座41和減震支鏈42數量均為四，固定座41為圓盤形結構，且固定座41 上設置有凸臺，凸臺上設置有螺紋孔，減震支鏈42底端與凸臺之間采用螺紋方式相連接， 減震支鏈42頂端與托板43相連，且托板43為環形結構，托板43底面上設置有凸型耳座；所 述的減震支鏈42包括第一關節軸承4201、第一套筒4202、第一氣動支撐桿4203、第一減震 彈簧4204和凹型耳座4205,所述的第一套筒4202 -端與第一關節軸承4201相連，其另一 端與第一氣動支撐桿4203底端相連接，且第一套筒4202 -端設置有外螺紋，其另一端設置 有內螺紋，第一氣動支撐桿4203頂端通過凹形耳座4205與托板43上的凸型耳座相連接， 第一減震彈簧（4204)安裝在第一氣動支撐桿（4203)上。
[0024] 如圖2、圖5和圖6所示，所述的座椅5包括X軸減震裝置51、Y軸減震裝置52、Z 軸減震裝置53和座墊54 ;所述的X軸減震裝置51和Y軸減震裝置52數量均為二，Z軸減 震裝置53數量為四，且兩個X軸減震裝置51分別對稱安裝在車座1前后，兩個Y軸減震裝 置52分別對稱安裝在車座1左右，Z軸減震裝置53位于X軸減震裝置51和Y軸減震裝置 52上方，座墊54固定在Z軸減震裝置53上，且座墊54背側設置有靠背，且靠背為弧狀結 構；所述的X軸減震裝置51包括兩個第一支撐座5101、第一光軸5102、第一直線軸承5103 和兩根第一限位彈簧5104,所述的第一光軸5102兩端分別安裝在第一支撐座5101上，第 一直線軸承5103安裝在第一光軸5102中部位置，兩根第一限位彈簧5104分別位于第一直 線軸承5103兩側，且第一限位彈簧5104繞套在第一光軸5102上；所述的Y軸減震裝置52 包括兩個第二支撐座5201、第二光軸5202、第二直線軸承5203和兩根第二限位彈簧5204， 所述的第二光軸5202兩端分別安裝在第二支撐座5201上，第二直線軸承5203安裝在第二 光軸5202中部位置，兩根第二限位彈簧5204分別位于第二直線軸承5203兩側，且第二限 位彈簧5204繞套在第二光軸5202上；所述的Z軸減震裝置53包括第二氣動支撐桿5301、 第二減震彈簧5302、第二套筒5303和第二關節軸承5304,所述的第二套筒5303 -端與第 二氣動支撐桿5301相連，其另一端與第二關節軸承5304相連接，且第二套筒5303 -端設 置有外螺紋，其另一端設置有內螺紋，第二減震彈簧5302繞套在第二氣動支撐桿5301上。
[0025] 使用時，當手推車行走在不平路面上或者遇到碰撞情況時，通過本實用新型的并 聯支撐裝置4可實現車體一平移三轉動共四個自由度的運動，并通過第一減震彈簧4204對 其運動進行一定程度的限位，克服了目前嬰兒車車體固定卡死和無運動余量的情況，實現 了一次減震的功能，確保了嬰兒身體上部位在遇到顛簸時的安全；同時，本實用新型的座椅 5通過采用X軸減震裝置51、Y軸減震裝置52和Z軸減震裝置53,實現了座椅5在空間上 能夠進行X軸、Y軸和Z軸的三維防震，達到了二次減震的效果。
[0026] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員 應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中的描述的只是說明 本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變 化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范 圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1. 一種多維減震嬰兒手推車，包括車座（1)、四個萬向輪（2)、手推裝置（3)、并聯支撐 裝置（4)和座椅（5)，其特征在于：所述的四個萬向輪（2)沿車座（1)的中心軸線分別對稱 安裝在車座（1)底面；所述的手推裝置（3)位于車座（1)右側，且手推裝置（3)與車座（1) 固連；所述的并聯支撐裝置（4)安裝在車座（1)正上方；所述的座椅（5)位于并聯支撐裝置 (4)下方，且座椅（5)與車座（1)固連，其中： 所述的手推裝置（3)包括肋板（301)、把手（302)、轉軸（303)和軸套（304)，所述的肋板 (301) 與車座（1)固連，且肋板（301)背側設置有耳座；所述的把手（302)為U型結構，把手 (302) 中部位置設置有橫桿，把手（302)通過轉軸（303)安裝在耳座上，且轉軸（303)兩端 分別采用軸套（304)進行鎖緊； 所述的并聯支撐裝置（4)包括固定座（41)、減震支鏈（42)和托板（43);所述的固定座 (41) 和減震支鏈（42)數量均為四，固定座（41)為圓盤形結構，且固定座（41)上設置有凸 臺，凸臺上設置有螺紋孔，減震支鏈（42)底端與凸臺之間采用螺紋方式相連接，減震支鏈 (42 )頂端與托板（43 )相連，且托板（43 )為環形結構，托板（43 )底面上設置有凸型耳座； 所述的座椅（5)包括X軸減震裝置（51)、Y軸減震裝置（52)、Z軸減震裝置（53)和座 墊（54);所述的X軸減震裝置（51)和Y軸減震裝置（52)數量均為二，Z軸減震裝置（53)數 量為四，且兩個X軸減震裝置（51)分別對稱安裝在車座（1)前后，兩個Y軸減震裝置（52 ) 分別對稱安裝在車座（1)左右，Z軸減震裝置（53)位于X軸減震裝置（51)和Y軸減震裝置 (52)上方，座墊（54)固定在Z軸減震裝置（53)上。
2. 根據權利要求1所述的一種多維減震嬰兒手推車，其特征在于：所述的減震支鏈 (42) 包括第一關節軸承（4201)、第一套筒（4202)、第一氣動支撐桿（4203)、第一減震彈簧 (4204) 和凹型耳座（4205)，所述的第一套筒（4202) -端與第一關節軸承（4201)相連，其 另一端與第一氣動支撐桿（4203)底端相連接，第一氣動支撐桿（4203)頂端通過凹形耳座 (4205) 與托板（43)上的凸型耳座相連接，第一減震彈簧（4204)安裝在第一氣動支撐桿 (4203)上。
3. 根據權利要求1所述的一種多維減震嬰兒手推車，其特征在于：所述的X軸減震裝 置（51)包括兩個第一支撐座（5101)、第一光軸（5102)、第一直線軸承（5103)和兩根第一限 位彈簧（5104)，所述的第一光軸（5102)兩端分別安裝在第一支撐座（5101)上，第一直線軸 承（5103)安裝在第一光軸（5102)中部位置，兩根第一限位彈簧（104)分別位于第一直線軸 承（5103)兩側，且第一限位彈簧（5104)繞套在第一光軸（5102)上。
4. 根據權利要求1所述的一種多維減震嬰兒手推車，其特征在于：所述的Y軸減震裝 置（52)包括兩個第二支撐座（5201)、第二光軸（5202)、第二直線軸承（5203)和兩根第二限 位彈簧（5204)，所述的第二光軸（5202)兩端分別安裝在第二支撐座（5201)上，第二直線軸 承（5203)安裝在第二光軸（5202)中部位置，兩根第二限位彈簧（5204)分別位于第二直線 軸承（5203 )兩側，且第二限位彈簧（5204)繞套在第二光軸（5202 )上。
5. 根據權利要求1所述的一種多維減震嬰兒手推車，其特征在于：所述的Z軸減震裝 置（53)包括第二氣動支撐桿（5301)、第二減震彈簧（5302)、第二套筒（5303)和第二關節軸 承（5304)，所述的第二套筒（5303) -端與第二氣動支撐桿（5301)相連，其另一端與第二關 節軸承（5304)相連接，第二減震彈簧（（5302)繞套在第二氣動支撐桿（5301)上。
6. 根據權利要求1或2所述的一種多維減震嬰兒手推車，其特征在于：所述的第一套 筒（4202)和第二套筒（5303)-端均設置有外螺紋，其另一端設置有內螺紋。
7.根據權利要求1所述的一種多維減震嬰兒手推車，其特征在于：所述的座墊（54)背 側設置有靠背，且靠背為弧狀結構。
【文檔編號】B62B9/18GK203902632SQ201420341427
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月25日 優先權日:2014年6月25日
【發明者】王松豪 申請人:王松豪