本發明，涉及一種兒童，大人能同時騎行，又能單獨騎行，大人能控制兒童騎行的自行車。

背景技術：

公知，現在的兒童自行車兒童騎行，大人在后面跟跑，這樣的騎行，受到場地的制約，影響兒童汽車的興趣。家長的心總是緊張，擔心兒童的騎行安全。

本人發明這種雙人教練自行車，不但兒童和大人能同時騎行，大人又能單獨騎行。大人即順從兒童騎行又能對兒童騎行全面控制。

這種自行車，不改變普通單人自行車的基本，增加一套兒童騎行的設備，和兒童騎行空間，不影響大人的騎行，此設備不用時可以排除，回復普通自行車。

本人和外孫（4歲）一年多實踐，這種雙人（兒童教練）自行車，可增加兒童對騎行的興趣，兒童在前邊騎行時對所見的各種事物和大人親密交流，即鍛煉身體又增加了知識，這種雙人（兒童教練）自行車不受場地限制，只要普通自行車能行走，這種自行車就能行走。

技術實現要素：

首先把自行車的手把拆下

圖1在原自行車的把立柱上端的管夾上加裝一個加長把立。此把立長200毫米和原把立一樣粗，一頭和原自行車把立柱連接，成45度可上下，可以調節。

圖2新手把做成∩型。此車把用900毫米，和平時手把一樣粗，兩頭有150毫米是直的，在往里200毫米變成90度彎，中間200毫米是直的，手把的寬560毫米，此車把放進加長把立的管夾中連接

圖3兒童手把長350毫米和普通手把一樣粗。手把中間往外各60毫米處各焊一個120毫米的立柱，立柱和手把一樣粗，立柱下面各焊一個管夾。此兒童手把安在∩型手把上面（此手把可調斜度）。

圖4兒童安座，用25毫米粗200毫米長，1.5毫米厚，一頭焊一個管夾。在車架大梁上固定。離車把立柱200毫米，另一頭的管做一個伸縮縫，上端有一個管夾，此立柱為母，在將兒童安座和公立柱塞入母立柱，用管夾緊固。

圖5兒童腳踏系統

1.兒童中軸使用135毫米

2.外皮（五通）68毫米長

3.在外皮中間焊一個管夾

4.在外皮和管夾的兩邊各焊一個10毫米長的管

5.兒童腳踏80毫米*70毫米

6.兒童曲柄110毫米

兒童內側的曲柄裝一個飛輪做輪盤，和兒童中軸連接。將兒童中軸外皮（五通）的管夾，固定在車架底梁上面據車架前臉10毫米，用型的螺絲桿從車架前臉，往兒童中軸外皮兩邊的小管孔內穿過，用螺絲母調兒童鏈條的松緊和兒童輪盤的方向。

圖6在原自行車內側的曲柄上裝一個飛輪和原自行車中軸連接。用鏈條把兒童輪盤和原自行車內側的飛輪連接的鏈條外面加裝一個鏈盒。此兒童騎行設備不用時可以拆除，把原自行車車把安上，就回復原來的普通自行車。

圖7是本發明兒童教練車結構示意圖。

具體實施方式

一．在普通自行車上面增加一套兒童騎行設備和騎行空間

圖1原自行車手把去掉，在車把立柱上加裝一個200毫米的把立柱，兩頭各焊一個管夾，一頭和原把立柱連接

圖2新手把做成∩型，將此手把和加長把立柱的管夾連接。

圖3在∩型手把上面加裝兒童手把。

圖4兒童安座，安在把立柱往后200毫米的車梁上。

圖5兒童中軸安在底車大梁上面，靠近車架前臉10毫米

圖6在原自行車內側的曲柄上裝一個飛輪，用鏈條和兒童輪盤連接。這樣兒童安座和兒童中軸（腳踏系統）和兒童手把的距離最大可以到400毫米~500毫米，可滿足7歲以下兒童的騎行空間。

二．兒童可以騎行，也可以不騎，不影響大人騎行。大人即順從兒童騎行，又能全面控制兒童騎行。

1．大人手把為主，并掌握自行車制動，兒童手把為輔

2．兒童輪盤用飛輪代替，這樣大人即順從兒童騎行又能單獨騎行

3.用型螺絲桿從車架前臉，往兒童中軸外皮兩邊的小管孔內穿過，用螺絲母調鏈條的松緊和兒童輪盤的方向。

技術特征：

技術總結
兒童教練車，在普通自行車上面增加一套兒童騎行設備和騎行空間，圖1原自行車手把去掉，加裝一個長200毫米的把立柱，一頭和原車把立柱連接。圖2新手把做成∩型，將此手把和加長把立柱的管夾連接。圖3在∩型手把上面加裝兒童手把。圖4兒童安座，安在把立柱往后200毫米的車梁上。圖5兒童中軸安在底車大梁上面，靠近車架前臉10毫米，圖6在原自行車內側的曲柄上裝一個飛輪，用鏈條和兒童輪盤連接。這樣兒童安座和兒童中軸（腳踏系統）和兒童手把的距離最大可以到400毫米~500毫米，可滿足7歲以下兒童的騎行空間。用型螺絲桿從車架前臉，往兒童中軸外皮兩邊的小管孔內穿過，用螺絲母調鏈條的松緊和兒童輪盤的方向。這樣能滿足7歲以下兒童的騎行空間，也不影響大人騎行，兒童可騎行也可以休息，大人即順從兒童騎行又可以單獨騎行，大人掌握制動。大人為主，兒童為輔，大人能控制兒童騎行。

技術研發人員：董彥富
受保護的技術使用者：董彥富
技術研發日：2016.03.21
技術公布日：2017.09.29