本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有夾緊功能的電動車用電瓶放置殼。

背景技術(shù)：

電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車在使用的時候會用到電瓶，而電瓶則需要使用到放置殼。

目前，市場上現(xiàn)有的電瓶放置殼，在放置電瓶的時候，不能夠?qū)﹄娖窟M行夾緊，這樣會導致電動車在發(fā)生晃動的時候電瓶也跟著晃動，使電瓶晃動的時候發(fā)生故障，而且電瓶在劇烈的晃動下會發(fā)生一定危險，造成電動車不能正常使用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種具有夾緊功能的電動車用電瓶放置殼，具備夾緊電瓶的優(yōu)點，解決了電瓶在晃動的時候出現(xiàn)故障的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有夾緊功能的電動車用電瓶放置殼，包括主體殼，所述主體殼的頂部固定連接有把手，所述主體殼的底部的一端通過第一銷軸與扣板的一端固定連接，所述主體殼的底部固定連接有底板，所述底板的內(nèi)部固定連接有擋板，所述擋板的一側(cè)固定連接有第一電動伸縮桿，所述主體殼的內(nèi)壁上固定連接有第一擠壓裝置。

所述第一擠壓裝置包括固定塊，所述固定塊固定連接在主體殼內(nèi)壁的頂部，所述固定塊的表面通過第二銷軸與擠壓桿的一端固定連接，所述擠壓桿的另一端與第一滑槽的內(nèi)部滑動連接，所述第一滑槽開設(shè)在擠壓板的上表面，所述擠壓板的兩端均通過滑塊與第二滑槽的內(nèi)部活動連接，所述擠壓桿的表面通過第三銷軸與推桿的一端固定連接，所述推桿的另一端與第二電動伸縮桿的一端固定連接，所述第二電動伸縮桿的另一端固定連接在主體殼的內(nèi)壁上，所述主體殼的內(nèi)壁上固定連接有第二擠壓裝置。

所述第二擠壓裝置包括旋擰把手，所述旋擰把手的一側(cè)與螺紋桿的一端固定連接，所述螺紋桿的另一端穿過螺紋套與推板上的凹槽相接觸，所述螺紋套鑲嵌在主體殼的內(nèi)壁上，所述推板的一端與固定板的一側(cè)固定連接，所述固定板且遠離推板的一側(cè)通過彈簧與主體殼的內(nèi)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述第二擠壓裝置的數(shù)量有兩個，且兩個第二擠壓裝置以主體殼頂部的中軸線為對稱軸對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述彈簧的數(shù)量有兩個，且兩個彈簧以螺紋桿為對稱軸對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述推板的形狀為凹形，且推板上的凹槽的大小與螺紋桿的大小相適配。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過擠壓桿、第一滑槽、擠壓板和滑塊的配合使用，使電瓶在放入主體殼的時候可以更好的被夾緊，使電瓶不會因為電動車的晃動而導致電瓶發(fā)生晃動，避免了電瓶由于晃動而發(fā)生故障的情況，通過旋擰把手、螺紋桿、螺紋套、推板和固定板的配合時，使電瓶可以被更好的夾緊，避免了電瓶晃動的時候發(fā)生危險的情況，使電動車可以正常的行駛。

2、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠有效的對電瓶進行夾緊，避免了電瓶在晃動的時候會發(fā)生故障造成不能正常行駛的情況。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明第一擠壓裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1主體殼、2把手、3第一銷軸、4扣板、5底板、6擋板、7第一電動伸縮桿、8第一擠壓裝置、81固定塊、82第二銷軸、83擠壓桿、84第一滑槽、85擠壓板、86滑塊、87第三銷軸、88推桿、89第二電動伸縮桿、9第二滑槽、10第二擠壓裝置、101旋擰把手、102螺紋桿、103螺紋套、104推板、105固定板、106彈簧。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，一種具有夾緊功能的電動車用電瓶放置殼，包括主體殼1，主體殼1的頂部固定連接有把手2，主體殼1的底部的一端通過第一銷軸3與扣板4的一端固定連接，主體殼1的底部固定連接有底板5，底板5的內(nèi)部固定連接有擋板6，擋板6的一側(cè)固定連接有第一電動伸縮桿7，扣板4的另一端開誰有與第一電動伸縮桿7相適配的通孔，通過第一電動伸縮桿7的設(shè)置，使扣板4在于主體殼1合并的時候，第一電動伸縮桿7插入扣板4與扣板4形成底座，主體殼1的內(nèi)壁上固定連接有第一擠壓裝置8。

請參閱圖3，第一擠壓裝置8包括固定塊81，固定塊81固定連接在主體殼1內(nèi)壁的頂部，固定塊81的表面通過第二銷軸82與擠壓桿83的一端固定連接，擠壓桿83的另一端與第一滑槽84的內(nèi)部滑動連接，第一滑槽84開設(shè)在擠壓板85的上表面，擠壓板85的兩端均通過滑塊86與第二滑槽9的內(nèi)部活動連接，通過擠壓桿83、第一滑槽84、擠壓板85和滑塊86的配合使用，使電瓶在放入主體殼1的時候可以更好的被夾緊，使電瓶不會因為電動車的晃動而導致電瓶發(fā)生晃動，避免了電瓶由于晃動而發(fā)生故障的情況，擠壓桿83的表面通過第三銷軸87與推桿88的一端固定連接，通過第三銷軸87的設(shè)置，使推桿88可以跟好的移動，推桿88的另一端與第二電動伸縮桿89的一端固定連接，第二電動伸縮桿89的另一端固定連接在主體殼1的內(nèi)壁上，通過第二電動伸縮桿89的設(shè)置，使擠壓桿83可以進行左右移動，主體殼1的內(nèi)壁上固定連接有第二擠壓裝置10，第二擠壓裝置10的數(shù)量有兩個，且兩個第二擠壓裝置10以主體殼1頂部的中軸線為對稱軸對稱設(shè)置。

請參閱圖2，第二擠壓裝置10包括旋擰把手101，旋擰把手101的一側(cè)與螺紋桿102的一端固定連接，螺紋桿102的另一端穿過螺紋套103與推板104上的凹槽相接觸，螺紋套103鑲嵌在主體殼1的內(nèi)壁上，推板104的一端與固定板105的一側(cè)固定連接，推板104的形狀為凹形，且推板104上的凹槽的大小與螺紋桿102的大小相適配，固定板105且遠離推板104的一側(cè)通過彈簧106與主體殼1的內(nèi)壁固定連接，通過旋擰把手101、螺紋桿102、螺紋套103、推板104和固定板105的配合時，使電瓶可以被更好的夾緊，避免了電瓶晃動的時候發(fā)生危險的情況，使電動車可以正常的行駛，彈簧106的數(shù)量有兩個，且兩個彈簧106以螺紋桿102為對稱軸對稱設(shè)置，通過彈簧106的設(shè)置，使螺紋桿102在松開的時候使固定板105可以自動松開，在結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠有效的對電瓶進行夾緊，避免了電瓶在晃動的時候會發(fā)生故障造成不能正常行駛的情況。

使用時，通過提起主體殼1，然后把電瓶放入主體殼1內(nèi)，然后通過擰動旋擰把手101使螺紋桿102轉(zhuǎn)動，從而使推板104推動固定板105對電瓶進行夾緊，然后通過第二電動伸縮桿89推動推桿88，使推桿88推動擠壓桿83進行移動，從而使擠壓板85進行移動，從而完成對電瓶的夾緊。

綜上所述：該具有夾緊功能的電動車用電瓶放置殼，通過擠壓桿83、第一滑槽84、擠壓板85和滑塊86的配合使用，使電瓶在放入主體殼1的時候可以更好的被夾緊，使電瓶不會因為電動車的晃動而導致電瓶發(fā)生晃動，避免了電瓶由于晃動而發(fā)生故障的情況，通過旋擰把手101、螺紋桿102、螺紋套103、推板104和固定板105的配合時，使電瓶可以被更好的夾緊，避免了電瓶晃動的時候發(fā)生危險的情況，使電動車可以正常的行駛。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。