本發明涉及一種嬰兒車骨架。

背景技術：

目前，嬰兒車已成為小孩在成長過程中不可或缺的物品。市場上的嬰兒車一般都能進行折疊或展開，但是現有的嬰兒車骨架結構復雜，折疊后體積仍然較大。因此，人們非常渴望一種使用方便，結構簡單且折疊后體積小的嬰兒車出現。

技術實現要素：

本發明目的是克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單，操作方便，折疊后體積小的嬰兒車骨架。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種嬰兒車骨架，能從展開位置移動至折疊位置，其特征在于：包括：

前車架1，其上連接有前輪1a；

后車架2其上連接有后輪2a，并且后車架2的上端與前車架1的上端轉動連接；

前連接桿3，其下端與后車架2上端轉動連接；

手推桿4，其中部與前連接桿3的上端轉動連接；

后連接桿5，其上端與手推桿4的下端轉動連接、其下端與后車架2的中部轉動連接；

第一連動桿6，其前端鉸接在前車架1中部、其后端鉸接有第二連動桿7，并且第二連動桿7的中部鉸接在后車架2的中部；

滑套8，所述的滑套8鉸接在前連接桿3的中部，并且所述的滑套8中設有能在其內滑行的座架桿9，所述的座架桿9與后連接桿5的中部鉸接；

第三連動桿10，其上端鉸接在前連接桿3上，其下端鉸接在第二連動桿7的上端。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的第二連動桿7包括直桿段71和與直桿段71一體成型的彎桿段72，所述的彎桿段72的與第一連動桿6鉸接，所述的直桿段71的中部鉸接在后車架2上，并且直桿段71的上端鉸接在所述第三連動桿10的下端。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的第二連動桿7、后連接桿5與后車架2三者同軸鉸接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的滑套8、第三連動桿10與前連接桿3三者同軸鉸接。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的后車架2包括后車桿21，所述的后車桿21上設有向其兩側凸出的第一鉸接部22和第二鉸接部23，所述的前車架1鉸接在第一鉸接部22上，所述的前連接桿3鉸接在第二連接部23上。

如上所述的嬰兒車骨架，其特征在于：所述的嬰兒車骨架還包括手推把11，所述的手推把11包括把手111和連接在把手111上并能在手推桿4內上下滑行的把手桿112。

與現有技術相比，本發明有如下優點：本發明嬰兒車骨架在折疊時，向前推動手推桿并對手推桿施加向下作用力，因此，手推桿的下端向后下方運動，帶動前連接桿上端和后連接桿的上端向下運動而逐漸向后車架靠攏，后連接桿上端和前連接桿上端向下運動的過程中，座架桿就在滑套內向后滑動，而且滑套也相對前連接桿轉動，在前連接桿上端向下運動時，與其鉸接的第三連動桿被前連接桿推著運動，因此，第三連動桿就推動第二連動桿的上端，于是第二連動桿的另一端就向斜上方翹起而運動，在翹起的過程中拉動第一連動桿，從而通過第一連動桿牽引前車架向后車架靠攏，進而完成整個嬰兒車骨架的折疊，整個過程通過個連桿機構的配合，折疊順暢，而且折疊完成后體積小，便于攜帶。

【附圖說明】

圖1是本發明立體圖之一；

圖2是本發明立體圖之二；

圖3是本發明的側視圖；

圖4是本發明在折疊過程中的示意圖之一；

圖5是本發明在折疊過程中的示意圖之二；

圖6是本發明折疊完成后的示意圖。

【具體實施方式】

下面結合附圖對本發明作進一步描述：

如圖1至圖5所示，一種嬰兒車骨架，能從展開位置移動至折疊位置，包括：

前車架1，其上連接有前輪1a；

后車架2其上連接有后輪2a，并且后車架2的上端與前車架1的上端轉動連接；

前連接桿3，其下端與后車架2上端轉動連接；

手推桿4，其中部與前連接桿3的上端轉動連接；

后連接桿5，其上端與手推桿4的下端轉動連接、其下端與后車架2的中部轉動連接；

第一連動桿6，其前端鉸接在前車架1中部、其后端鉸接有第二連動桿7，并且第二連動桿7的中部鉸接在后車架2的中部；

滑套8，所述的滑套8鉸接在前連接桿3的中部，并且所述的滑套8中設有能在其內滑行的座架桿9，所述的座架桿9與后連接桿5的中部鉸接；

第三連動桿10，其上端鉸接在前連接桿3上，其下端鉸接在第二連動桿7的上端。

如圖3至圖6所示，在折疊時，向前推動手推桿4并對手推桿4施加向下作用力，因此，手推桿4的下端向后下方運動，帶動前連接桿3上端和后連接桿5的上端向下運動而逐漸向后車架2靠攏，后連接桿5上端和前連接桿3上端向下運動的過程中，座架桿9就在滑套8內向后滑動，而且滑套8也相對前連接桿3轉動，在前連接桿3上端向下運動時，與其鉸接的第三連動桿10被前連接桿3推著運動，因此，第三連動桿10就推動第二連動桿7的上端，于是第二連動桿7的另一端就向斜上方翹起而運動，在翹起的過程中拉動第一連動桿6，從而通過第一連動桿6牽引前車架1向后車架2靠攏，進而完成整個嬰兒車骨架的折疊，整個過程通過個連桿機構的配合，折疊順暢，而且折疊完成后體積小，便于攜帶。

如圖3至圖4所示，所述的第二連動桿7包括直桿段71和與直桿段71一體成型的彎桿段72，所述的彎桿段72的與第一連動桿6鉸接，所述的直桿段71的中部鉸接在后車架2上，并且直桿段71的上端鉸接在所述第三連動桿10的下端。第二連動桿7由直桿段71和彎桿段72組成，因此，在第三連動桿10推動直桿段71時，只需要很短的運動行程就能使彎桿段72向前翹起而通過第一連動桿6將前車架1拉動到折疊的位置。因此，如此設計可以使得整個嬰兒車骨架結構更緊湊。

如圖3至圖5所示，所述的第二連動桿7、后連接桿5與后車架2三者同軸鉸接，所述的滑套8、第三連動桿10與前連接桿3三者同軸鉸接。因此，能夠盡量減少在零部件上打孔和安裝鉸接軸的數量，使結構更簡單，制造也更方便，而且也能使嬰兒車骨架更美觀。

如圖3至圖5所示，所述的后車架2包括后車桿21，所述的后車桿21上設有向其兩側凸出的第一鉸接部22和第二鉸接部23，所述的前車架1鉸接在第一鉸接部22上，所述的前連接桿3鉸接在第二連接部23上。由于第一鉸接部22和第二鉸接部23分別向后車桿21的兩側凸出，所以嬰兒車骨架在時，前車架1向后車架2靠攏并與后車架2大致平行，與此同時，前連接桿3向后車架2靠攏并與后車架2大致平行。因此，盡可能地利用了空間，確保嬰兒車骨架折疊后占用空間小。

如圖1至圖3所示，所述的嬰兒車骨架還包括手推把11，所述的手推把11包括把手111和連接在把手111上并能在手推桿4內上下滑行的把手桿112。當嬰兒車骨架處于展開狀態時，把手桿112從手推桿4內伸出，便于用戶推動嬰兒車，當嬰兒車需要折疊時，將把手桿112縮進到手推桿4內，使得折疊后的體積緊湊。