本發明涉及汽車配件領域，特別是涉及一種具備加熱功能的汽車液壓支撐桿。

背景技術：

液壓桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時，由于腔內無油壓，故挺柱柱塞處在最底部，挺柱與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。隨著發動機的運轉，在機油壓力的作用下，挺柱內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作長度增加，氣門間隙減小。由于挺柱內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺柱與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動并維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。隨著發動機的運轉，氣門間隙保持一定間隙。但一般的液壓桿僅僅作為支撐桿使用，缺乏多功能性，不具備其他功能來使用，降低了使用率。

技術實現要素：

本發明主要解決的技術問題是提供一種具備加熱功能的汽車液壓支撐桿，能夠作為引擎蓋、汽車后箱蓋等蓋板的支撐工具使用，而且具備導出加熱裝置發熱保溫的功能。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種具備加熱功能的汽車液壓支撐桿，包括支撐桿本體，所述支撐桿本體一端設有液壓缸主桿，所述支撐桿本體另一端設有支架桿，所述支架桿導入所述液壓缸主桿內連接，所述液壓缸主桿和所述支架桿外側端桿體上均安裝有固定頭，所述液壓缸主桿一側桿體設有一推出機構，所述推出機構前端連接有加熱裝置，所述推出機構前端設有推進桿，所述加熱裝置固定在所述推進桿上，所述加熱裝置內部設有電熱絲。

在本發明一個較佳實施例中，所述推出機構一側端面與所述液壓缸主桿桿體固定連接，所述推出機構與所述液壓缸主桿兩端連接端導入緊固螺母連接緊固。

在本發明一個較佳實施例中，所述加熱裝置頂端還設有一隔熱罩板。

本發明的有益效果是：本發明不僅能夠作為引擎蓋、汽車后箱蓋等蓋板的支撐工具使用，而且具備導出加熱裝置發熱保溫的功能，在嚴寒天氣保證汽車前后蓋內的溫度，保證汽車零部件的溫度使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明具備加熱功能的汽車液壓支撐桿一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下： 1、支撐桿本體； 2、液壓缸主桿； 3、支架桿； 4、固定頭； 5、推出機構； 6、加熱裝置； 7、推進桿。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種具備加熱功能的汽車液壓支撐桿，包括支撐桿本體1，所述支撐桿本體1一端設有液壓缸主桿2，所述支撐桿本體1另一端設有支架桿3，所述支架桿3導入所述液壓缸主桿2內連接，所述液壓缸主桿2和所述支架桿3外側端桿體上均安裝有固定頭4，所述液壓缸主桿2一側桿體設有一推出機構5，所述推出機構5前端連接有加熱裝置6，所述推出機構5前端設有推進桿7，所述加熱裝置6固定在所述推進桿7上，所述加熱裝置6內部設有電熱絲。

另外，所述推出機構5一側端面與所述液壓缸主桿2桿體固定連接，所述推出機構5與所述液壓缸主桿2兩端連接端導入緊固螺母連接緊固。

另外，所述加熱裝置6頂端還設有一隔熱罩板。

本發明的工作原理為在支撐桿本體1一端設置液壓缸主桿2，支撐桿本體1另一端設有支架桿3，支架桿3導入液壓缸主桿2內連接，液壓缸主桿2和支架桿3外側端桿體上均安裝有固定頭4，液壓缸主桿2一側桿體設有一推出機構5，推出機構5一側端面與液壓缸主桿2桿體固定連接，推出機構5與液壓缸主桿2兩端連接端導入緊固螺母連接緊固，推出機構5前端連接有加熱裝置6，推出機構5前端設有推進桿7，加熱裝置6固定在推進桿7上，加熱裝置6內部設有電熱絲，加熱裝置6頂端還設有一隔熱罩板，支撐桿本體1不僅能夠作為引擎蓋、汽車后箱蓋等蓋板的支撐工具使用，而且具備導出加熱裝置6發熱保溫的功能，在嚴寒天氣保證汽車前后蓋內的溫度，保證汽車零部件的溫度使用。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。