技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種汽車的車身結(jié)構(gòu)，具有：減震器座，其在分隔乘員廂和貨廂的橫梁的后方，下端被連接于后側(cè)架的車寬方向外壁，并形成有向車寬方向內(nèi)側(cè)突出并沿上下方向延伸的第1凸棱，在第1凸棱的前后方向兩側(cè)形成有減震器支承部，該減震器支承部向車寬方向外側(cè)突出而支承減震器的上端；后輪罩，其形成有第2凸棱，該第2凸棱重疊于減震器座的第1凸棱的上部的車寬方向內(nèi)表面并沿上下方向延伸；以及加固件，其形成有重疊于減震器座的第1凸棱的下部的車寬方向內(nèi)表面并沿上下方向延伸的第3凸棱，且下端連接于后側(cè)架的上壁。據(jù)此，能夠?qū)⒘慵€(gè)數(shù)和重量的增加抑制在最小限度，并將來自減震器座的載荷有效地向左右的后側(cè)架傳遞分散。

技術(shù)研發(fā)人員：樺山昌平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：本田技研工業(yè)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.16
技術(shù)公布日：2017.08.18