本發明涉及一種交通工具，尤其是一種環保汽車。

背景技術：

汽車是我們日常生活中經常需要用到的一種交通工具，汽車的主要構成部件有汽車底盤、輪胎和汽車殼體，現有技術中汽車殼體一般由金屬制得，由金屬制得的殼體體積較重，而且在發生碰撞的時候會發生扭曲變形，這種汽車殼體不僅僅沒有起到環保的效果，而且在使用過程中安全性能也不足，因此這種汽車殼體急需要找到替代材料來對其進行改進。

在環保日益引起人們重視的今天，各種節能新技術如電動混合燃油汽車和燃料電池汽車的研究開發，都受到各大汽車制造商的青睞。然而另一方面，利用各種輕型材料如高強度鋼、鎂、鈦和工程陶瓷、樹脂基復合材料來減輕汽車重量，同樣可以達到節能的目的。但由于受到種種條件的限制，目前，輕金屬材料在汽車上的應用僅局限于部分零部件。

除輕金屬外，樹脂基復合材料除用于零部件外，已有汽車工程技術人員嘗試把其用于整車外殼上，但其安全性能還有待進一步改進。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術存在的問題，提供一種節能又安全的環保汽車。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種環保汽車，包括殼體，其特征在于：所述殼體為由薄膜材料制成的密封結構，所述殼體包括至少兩層薄膜層，每兩層薄膜層之間填充有氣體或液體。

進一步，所述殼體的每兩層薄膜層之間填充有多個密封的填充單元，所述填充單元內填充有氣體或液體。由此，當殼體外部的薄膜層破損時，還可以有內部的填充單元作為支撐；或者當其中一個填充單元破損時，也不會引起其他填充單元泄壓，具有良好的緩沖作用，安全性能較高。

優選的，所述填充單元也由薄膜材料制成。

優選的，為加強填充單元的支撐作用，多個填充單元在殼體的兩層薄膜層之間分布成細胞組織結構、蜂窩狀結構或肌肉狀結構。

為便于殼體和其他部件的安裝，所述環保汽車還包括底盤，所述殼體安裝在底盤上方。

為加強殼體的強度，所述底盤上設置有多個支撐件，所述支撐件的一端與殼體的頂部連接、另一端則連接在底盤上。

優選的，所述支撐件也為由薄膜材料制成的密封結構、并與殼體一體成型。

優選的，所述支撐件為實心；或者所述支撐件為中空、填充有氣體或液體。

優選的，所述薄膜材料為橡膠PVC、或包括金屬的復合材料薄膜。

與現有技術相比，本發明的優點在于：由于殼體采用薄膜材料制成，其內填充有氣體或液體，因此，可通過調整氣體或液體的壓力來滿足對殼體結構的要求；當發生摩擦或碰撞時，殼體的軟性彈性結構起到了很大的緩沖作用，大大減少了汽車的車體自身破損，提高乘車人員及行人的安全性；由于采用薄膜材料，大大的減輕能耗，提高了行程，為目前電瓶汽車的行程無法滿足長途奔路帶來解決方案，為環保汽車的實現帶來佳音。

附圖說明

圖1為本發明的環保汽車的示意圖；

圖2為本發明的環保汽車的后視圖；

圖3為本發明的環保汽車的殼體的局部放大示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

參見圖1～圖3，一種環保汽車，包括殼體1、底盤2和輪胎3，殼體1安裝在底盤2上方，而輪胎3同樣安裝在底盤2上。底盤2上設置有多個支撐件4，支撐件4的一端與殼體1的頂部連接，另一端則連接在底盤2上。

在本發明中，殼體1采用節能環保的薄膜材料制成汽車所需的結構、形狀，如橡膠PVC、或包括金屬的復合材料薄膜，其具有一定強度，能滿足對汽車構件的強度負荷要求。殼體1呈其內填充有氣體或液體的密封結構，優選的，殼體1包括兩層薄膜層11，為雙層的中空結構，兩層薄膜層11之間的夾層中用于填充氣體或液體。或者，殼體1也可以為大于兩層的中空結構，每兩層薄膜層11之間填充氣體或液體。

殼體1的每兩層薄膜層11之間還填充有多個密封的填充單元12，填充單元12也可以采用同樣的薄膜材料制成，填充單元12可以為如球狀，其內同樣可以填充有氣體或液體。多個填充單元12在殼體1的兩層薄膜層11之間分布成細胞組織結構、蜂窩狀結構或肌肉狀結構。當殼體1外部的薄膜層11破損時，還可以有內部的填充單元12作為支撐；或者當其中一個填充單元12破損時，也不會引起其他填充單元12泄壓，具有良好的緩沖作用，安全性能較高。

支撐件4與殼體1一體成型，同樣的，也為薄膜材料制成的密封結構，支撐件4可以為實心的，或者如殼體1一樣，其內填充有氣體或液體。

由于殼體1內填充有氣體或液體，因此，可通過調整氣體或液體的壓力來滿足對殼體1結構的要求，這種薄膜材料制成的殼體1改變了人們對汽車外殼冰冷堅硬的概念。當發生摩擦或碰撞時，殼體1的軟性彈性結構起到了很大的緩沖作用，大大減少了汽車的車體自身破損，提高乘車人員及行人的安全性。由于采用薄膜材料，大大的減輕能耗，提高了行程，為目前電瓶汽車的行程無法滿足長途奔路帶來解決方案，為環保汽車的實現帶來佳音。

由于采用薄膜材料，可通過調節內部不同區域結構中的壓力，可使汽車縮小和變大，甚至扭曲，成為真正的變形汽車。該殼體可包括底盤在內的所有殼體構件，也可根據需要和設計，開發出膜和其他材料相結合的汽車殼體，來滿足人們的各種需求。