本實用新型屬于車底板領域，特指一種三輪車底座。

背景技術：

現有的車用底板通常為鋼結構，并通過鋼制的縱梁安裝在車底盤上，其自重較大，在高度方向上的尺寸也較大，由此會增加車輛行駛過程中的能耗，減少車體的可利用空間。由于設計上的問題，采用鋁材制成的車用底板在強度、剛度、抗壓能力和使用壽命等方面難以滿足使用。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種結構簡單，強度大，自重輕，功能全，使用壽命長的三輪車車底座。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種三輪車底座，包括底板和推拉桿組件，所述底板中空，中空內部縱向設置有若干條加強筋，所述加強筋中部成型有與推拉桿組件相配合的縱向導槽，縱向導槽內穿設有推拉桿組件，底板的一側設置有卡緊所述推拉桿的限位裝置。

所述推拉桿組件包括手拉部和導向部，所述手拉部與導向部成一定角度固定連接，所述導向部穿設在底板所述縱向導槽中。

所述導向部為U型，所述導向部兩端穿設在所述縱向導槽中。

所述推拉桿組件導向部中部延伸出緩沖桿，所述緩沖桿頭部設置有緩沖橡膠。

所述底板兩側向外凸形成凸緣，所述底板前端兩側焊接有套接踏板的踏板架，所述踏板與所述踏板架固定連接。

所述底板后端兩側焊接有支撐后輪的支架。

所述限位裝置是：支架于底板末端側壁設置有突出筋，所述突出筋固定有卡緊所述推拉桿組件的固定銷。

所述底板上表面設置有若干個固定座椅的鉸接座；所述底板上表面設置有固定三輪車轉向裝置的開口。

所述底板中空兩端蓋有堵頭，所述底板后端堵頭設置有充電口；所述底板下表面設置有若干條電路通道，所述底板兩側在電路通道末端開設有缺口。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本實用新型的底板后部設置有可伸縮的推拉桿組件，所述推拉桿組件側邊設置有卡緊所述推拉桿組件的固定銷，保證了推拉桿組件自由的伸縮以及卡緊，不僅增強結構的穩定性，而且增強了操作的自由度，使用者可以根據自己所需，拉出推拉桿組件，從后方拖行三輪車，所述推拉桿件組與底板形成空間，所述空間可以用于放置購物袋等物品。

2、本實用新型的所述推拉桿組件導向部中部延伸出減速桿，所述減速桿頭部設置有緩沖橡膠，防止由于力度過大，損傷結構，提高產品的穩定性。

3、本實用新型的所述底板兩側圓弧形設置，增加了產品的美觀性，所述底板中空，減輕了底板的重量，很大程度的減少了電動三輪車的能耗，所述底板前端兩側焊接有套接踏板的踏板架，所述踏板與踏板架通過鎖緊螺絲固定連接，踏板的外形通過人體功能學的設計，不僅擴大了使用者的使用空間，而且方便使用者的使用。

4、本實用新型的所述底板后端兩側焊接有支撐后輪的支架，通過焊接使得支架的結構更加穩定，所述支架可以根據后輪的外形加工所需的固定孔，產品的自由度更強。

5、本實用新型的底板上表面設置有固定三輪車轉向裝置的開口，所述開口 根據轉向機構的需要進行結構的變化。

6、本實用新型的底板下表面設置有若干條電路通道，很好的保護了電路，通道將電路模塊化，方便后期的修理和維護；底板中空兩端蓋有堵頭，所述底板后端堵頭設置有充電口，充電口保護在推拉桿組件后方，使得設計的更加的完善。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構簡圖之一。

圖2是本實用新型的結構簡圖之二。

圖3是圖2的C-C剖視圖。

圖4是本實用新型的結構簡圖之三。

圖5是本實用新型的三輪車整體結構圖。

圖中：1-鉸接座；2-電線；3-支架；4-底板；5-踏板；6-開口；7-堵頭；8-固定銷；9-充電口；10-推拉桿組件；11-手拉部；12-緩沖桿；13-導向部；14-堵頭；15-電路通道；16-踏板架；17-三輪車底板；18-三輪車轉向裝置；19-座椅。

具體實施方式

下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述，參見圖1-5：

一種三輪車底座，包括底板4，所述底板4的后部設置有縱向導槽，縱向導槽內穿設有推拉桿組件10，底板4的一側設置有卡緊所述推拉桿組件10的限位裝置，所述底板4中空，減輕地板4的重量，為了使結構穩定在中空內部縱向設置四條加強筋，所述加強筋中部成型有與推拉桿組件10相配合的縱向導槽，所述推拉桿組件10包括手拉部11和導向部13，所述手拉部11與導向部13呈垂直或大于直角小于平角的角度固定連接，所述導向部13為U型，所述導向部 13兩端穿設在縱向導槽中，導向部13中部延伸出緩沖桿12，所述緩沖桿12頭部設置有緩沖橡膠；所述導向部13可以是圓管也可以是方管。

所述限位裝置是：底板4后端兩側焊接有支撐后輪的支架3，所述支架3于底板末端側壁設置有突出筋，所述突出筋固定有卡緊所述推拉桿組件的固定銷8，所述推拉桿組件10側邊設置有卡緊所述推拉桿組件10的固定銷8，保證了推拉桿組件10在底板4內部自由的伸縮，不僅結構穩定，而且增強了結構的自由度。

所述底板4兩側向外凸形成凸緣，增加了本實用新型的美觀性，所述底板4前端兩側焊接有套接踏板5的踏板架16，所述踏板5與所述踏板架16通過鎖緊螺絲固定連接，踏板5的外形通過人體功能學的設計，以及必要的力學分析，使得結構不僅穩定，而且美觀。

所述底板4上表面設置有兩個個固定座椅的鉸接座1，所述鉸接座1用于安裝上方的座椅19，所述鉸接座1可以根據上方座椅19的需求進行相應的改變；所述底板4上表面設置有固定三輪車轉向裝置18的開口6，所述開口6用于安裝三輪車轉向裝置，所述開口6可以根據三輪車轉向裝置18的需求進行相應的改變；本實用新型的自由度較高。

所述底板4中空兩端蓋有堵頭7、14，所述底板后端堵頭14設置有充電口9，所述堵頭7、14美化了產品的外觀；所述底板4下表面設置有若干條電路通道15，保護內部的電路；所述底板4兩側在電路通道15末端開設有缺口，便于底板4下部電路通道15的電路向上方導出至后輪及其他位置。

本實用新型提供一種結構簡單，強度大，自重輕，功能全，使用壽命長的三輪車底座。

上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保 護范圍，故：凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。