本實用新型涉及一種電動車，具體涉及一種帶有滑動后備箱的電動車，屬于電動車技術領域。

背景技術：

目前大部分電動車的乘坐位置設計為兩個連成一體的無靠背座椅，乘坐時駕駛員和乘坐人員需保持同一坐姿較長時間，長時間的乘坐容易使人疲倦影響乘坐的舒適性，無靠背設計在加速、減速或因路況不佳導致電動車顛簸時乘坐人員容易失去平衡，存在一定的安全隱患。

部分電動車在座椅尾部設置有一個帶有靠背的后備箱，但是該后備箱固定安裝于車架上，后座的乘坐空間有限，對于不同體型乘客的乘坐要求適應性較差，影響乘坐的舒適性。

技術實現要素：

為了克服現有電動車技術中乘客乘坐時無外部輔助支撐且需長時間保持同一坐姿，容易疲勞的缺陷，達到提高電動車乘坐舒適性和安全性的目的，本實用新型公開了一種帶有滑動后備箱的電動車。

本實用新型采用如下技術方案實現上述目的：

一種帶有滑動后備箱的電動車，包括電動車、后備箱和滑動機構，其特征在于：滑動機構安裝在電動車上，后備箱安裝在滑動機構上，所述后備箱通過滑動機構的作用能夠在電動車上水平滑動。

所述滑動機構上還安裝有鎖緊機構，所述鎖緊機構能夠將后備箱鎖緊在滑動機構上。

所述滑動機構包括滑軌和滑塊，滑軌上設置有橫截面上小下大的滑槽，滑塊滑動安裝在滑槽內，滑軌固定安裝于電動車上，后備箱固定在滑塊上。

所述滑軌機構包括導桿和導套，導套連接在后備箱上，導桿固定安裝在電動車上，導套套接在導桿上，導套與導桿間隙配合。

所述導套上設置有通孔，通孔設置有內螺紋和鎖緊桿，所述鎖緊桿設置有外螺紋，所述外螺紋與內螺紋相配合，鎖緊桿從通孔伸入將導套鎖緊在導桿上。

所述滑塊表面固定連接有連接桿，連接桿的外表面設置有外螺紋，所述連接桿通過外螺紋連接有鎖緊螺母。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、一種帶有滑動后備箱的電動車，包括電動車、后備箱和滑動機構，其特征在于：滑動機構安裝在電動車上，后備箱安裝在滑動機構上，所述后備箱通過滑動機構的作用能夠在電動車上水平滑動。通過后備箱的滑動設計可以方便的調節后備箱的位置，改變后座的乘坐空間，提高了電動車乘坐的舒適性，同時后備箱位置的自由調節，在一人乘坐或多人乘坐時均可幫助乘坐人員保持駕乘姿勢，提高了駕乘的安全性。

2、所述滑動機構上還安裝有鎖緊機構，所述鎖緊機構能夠將后備箱鎖緊在滑動機構上，將后備箱固定在合適的位置將為乘坐人員提供更好的支撐作用，同時避免了后備箱突然滑動帶來的安全隱患。

3、所述滑動機構包括滑軌和滑塊，滑軌上設置有橫截面上小下大的滑槽，滑塊滑動安裝在滑槽內，滑軌固定安裝于電動車上，后備箱固定在滑塊上；滑槽與滑塊的設置提高了后備箱滑動的可靠性，簡化了系統的機械機構，易于維護。

4、所述滑動機構包括導桿和導套，導套連接在后備箱上，導桿固定安裝在電動車上，導套套接在導桿上，導套與導桿間隙配合，導桿和導套結構的使用簡化了系統的機械結構，提高了系統的穩定性，易于維護。

5、所述導套上設置有通孔，通孔設置有內螺紋和鎖緊桿，所述鎖緊桿設置有外螺紋，所述外螺紋與內螺紋相配合，鎖緊桿從通孔伸入將導套鎖緊在導桿上，通過鎖緊桿抵靠在導桿上實現對后備箱的固定，機械結構簡單，操作簡便。

6、所述滑塊表面固定連接有連接桿，連接桿的外表面設置有外螺紋，所述連接桿通過外螺紋連接有鎖緊螺母，通過鎖緊螺母使滑塊緊貼滑槽內表面，增大摩擦力，對后備箱位置的固定具有良好的效果，同時本裝置結構簡單，操作簡便。

附圖說明

圖1為本實用新型單人乘坐示意圖；

圖2為本實用新型多人乘坐示意圖；

附圖說明：1、電動車，2、后備箱，3、滑軌，4、滑塊，5、滑槽，6、導桿，7、導套，8、鎖緊桿，9、連接桿，10、鎖緊螺母；

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做進一步說明：

實施例1

一種帶有滑動后備箱的電動車，包括電動車1、后備箱2和滑動機構，滑動機構安裝在電動車1上，后備箱2安裝在滑動機構上，所述后備箱2通過滑動機構的作用能夠在電動車1上水平滑動。

如圖1和圖2所示，本實用新型通過將后備箱設置在一套滑動機構上，當需要調節后備箱位置時，只需前后推動后備箱即可實現后備箱位置的調節，自由改變電動車后座的乘坐空間，提高了電動車乘坐的舒適性和安全性。

實施例2

一種帶有滑動后備箱的電動車，包括電動車1、后備箱2和滑動機構，滑動機構安裝在電動車1上，后備箱2安裝在滑動機構上，所述后備箱2通過滑動機構的作用能夠在電動車1上水平滑動。

所述滑動機構上還安裝有鎖緊機構，所述鎖緊機構能夠將后備箱2鎖緊在滑動機構上。

所述滑動機構包括滑軌3和滑塊4，滑軌3上設置有橫截面上小下大的滑槽5，滑塊4滑動安裝在滑槽5內，滑軌3固定安裝于電動車1上，后備箱2固定在滑塊4上。

所述滑塊4表面固定連接有連接桿9，連接桿9的外表面設置有外螺紋，所述連接桿9通過外螺紋連接有鎖緊螺母10。

本實用新型將后備箱設置在一套滑動系統上，當后備箱調整到位后可以通過調節鎖緊機構的鎖緊螺母提升滑塊，使滑塊緊貼滑槽的內表面，增大滑塊與滑槽之間的摩擦力，實現對后備箱位置的固定，避免了后備箱在受力較大時產生滑動，同時后備箱的自由調節使電動車能夠更好的適應不同體型乘客的乘坐要求，提高了電動車乘坐的舒適性。

實施例3

一種帶有滑動后備箱的電動車，包括電動車1、后備箱2和滑動機構，滑動機構安裝在電動車1上，后備箱2安裝在滑動機構上，所述后備箱2通過滑動機構的作用能夠在電動車1上水平滑動。

所述滑動機構上還安裝有鎖緊機構，所述鎖緊機構能夠將后備箱2鎖緊在滑動機構上。

所述滑動機構包括導桿6和導套7，導套7連接在后備箱2上，導桿6固定安裝在電動車1上，導套7套接在導桿6上，導套7與導桿6間隙配合。

所述導套7上設置有通孔，通孔設置有內螺紋和鎖緊桿8，所述鎖緊桿8設置有外螺紋，所述外螺紋與內螺紋相配合，鎖緊桿8從通孔伸入將導套7鎖緊在導桿6上

本實施例通過設置導桿和導套結構實現了后備箱位置的自由調節，當后備箱調整到位后，通過旋轉鎖緊桿，增大鎖緊桿伸入通孔的長度，使鎖緊桿斷面抵靠導桿的外表面，實現對后備箱位置的固定，避免了后備箱的突然移動，提高了后備箱對乘坐人員支撐的穩定性，提高了乘坐的舒適性和安全性。