本實用新型涉及一種載運助力小車。

背景技術：

在信息高速發展的今天，網購或者快遞已經成為了現代人的一種生活方式，所以，在物流樞紐中心站每天需要處理大量來自全國乃至世界各地的各類包裹，快件。在這些快件的轉站、運輸過程中，貨物的搬運必不可少。傳統的搬運方式比較費時費力，需要若干人在廂式貨車上將貨物人工搬運至車廂門口，再由地面上的若干人從車廂門口搬運至地面。整個過程效率比較低下，長期的搬運活動對人的身體也是有較大影響。

技術實現要素：

為了解決這一問題，本實用新型的目的在于提供一種載運助力小車。

本實用新型的一種技術方案是：一種載運助力小車，包括下機架，下機架上方設置有升降架，下機架上設置有驅動升降架進行升降的升降機構，下機架下前部的左右兩側稱設置有兩個行走輪，下機架下后部設置有萬向輪，下機架后側設置有手推桿，升降架上方設置有載物臺，載物臺與升降架滑動配合并可相對升降架前后移動。

進一步的，升降機構包括電動推桿、對稱設置在下機架左右連側的交叉臂，交叉臂由兩根中部互相鉸接的連桿構成，兩根連桿的上部與升降架相連接，一根連桿的下部與下機架相鉸接，一根連桿的下部與下機架滑動連接，電動推桿下端與下機架相鉸接，電動推桿的推桿末端與交叉臂中的一根連桿相連接。

進一步的，升降架左右兩側沿長度方向設置有滑軌，載物臺下部設置有與滑軌相配合的轉輪。

進一步的，手推桿上設置有電機和轉軸，轉軸與電機鏈傳動，轉軸上設置有絞盤，絞盤內纏繞有絞繩，絞繩末端與載物臺后部可拆連接。

進一步的，下機架還設置有行走電機，行走電機與行走輪鏈傳動。

進一步的，載物臺包括基板，基板左右兩側鉸接有兩個擴容板。

進一步的，手推桿上部設置有把手和控制開關，電機、行走電機均與控制開關電性連接。

進一步的，把手下方設置有翻轉平板。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：結構簡單，使用方便，提升了貨物的搬運效率，減輕了工人的勞動強度。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖一；

圖2為本實用新型的結構示意圖二；

圖中：

1-下機架；2-行走輪；3-行走電機；4-載物臺；401-基板；402-擴容板；5-交叉臂；6-控制開關；7-翻轉平板；8-轉輪；9-電機；10-手推桿；11-電動推桿；12-萬向輪；13-轉軸；14-絞盤；15-絞繩；16-升降架。

具體實施方式

為讓本實用新型的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。

如圖1-2所示，一種載運助力小車，包括下機架1，下機架1上方設置有升降架16，下機架1上設置有驅動升降架16進行升降的升降機構，下機架1下前部的左右兩側稱設置有兩個行走輪2，下機架1下后部設置有萬向輪12，下機架1后側設置有手推桿10，升降架16上方設置有載物臺4，載物臺4與升降架16滑動配合并可相對升降架16前后移動。

在本實施例中，升降機構包括電動推桿11、對稱設置在下機架1左右連側的交叉臂5，交叉臂5由兩根中部互相鉸接的連桿構成，兩根連桿的上部與升降架16相連接，一根連桿的下部與下機架1相鉸接，一根連桿的下部與下機架1滑動連接，電動推桿11下端與下機架1相鉸接，電動推桿11的推桿末端與交叉臂5中的一根連桿相連接。

在本實施例中，升降架16左右兩側沿長度方向設置有滑軌，載物臺4下部設置有與滑軌相配合的轉輪8。

在本實施例中，手推桿10上設置有電機9和轉軸13，轉軸13與電機10鏈傳動，轉軸13上設置有絞盤14，絞盤14內纏繞有絞繩15，絞繩15末端與載物臺4后部可拆連接，經升降機構調節高度后，載物臺4可向前滑至放置快遞件的平臺上，當載物臺4放好貨物后，通過電機9驅動轉軸13上的絞盤14轉動，絞繩15拉動載物臺4回位，隨后經升降機構降低載物臺4高度，以降低重心，隨后即可推動小車搬運貨物。

在本實施例中，下機架1還設置有行走電機3，行走電機3與行走輪2鏈傳動。

在本實施例中，為增大承載量，載物臺4包括基板401，基板401左右兩側鉸接有兩個擴容板402。

在本實施例中，手推桿10上部設置有把手和控制開關6，電機9、行走電機3均與控制開關6電性連接。

在本實施例中，把手下方設置有翻轉平板7，以滿足每次搬運的記錄，亦可當做小型辦公平臺，書寫收據發票等書面文件，使整車更具人性化。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。