本實用新型涉及一種拉車，尤其涉及一種鋁材搬運專用拉車。

背景技術：

鋁材由鋁和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成鑄造品、鍛造品以及箔、板、帶、管、棒、型材等后，再經冷彎、鋸切、鉆孔、拼裝、上色等工序而制成。主要金屬元素是鋁，在加上一些合金元素，提高鋁材的性能。因此亟需研發一種。

目前鋁材搬運都是通過人工搬運，存在搬運效率低、勞動強度大，因此急需研發一種搬運效率高、勞動強度小的鋁材搬運專用拉車。

技術實現要素：

(1)要解決的技術問題

本實用新型為了克服目前鋁材搬運都是通過人工搬運，存在搬運效率低、勞動強度大的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種搬運效率高、勞動強度小的鋁材搬運專用拉車。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種鋁材搬運專用拉車，包括有車板、車輪、滑槽Ⅰ、電動輪、從動輪、滑塊Ⅰ、拉繩、軸承座Ⅰ、電機Ⅰ、轉軸、齒圈、齒輪、放置槽、液壓油缸、底座和軸承座Ⅱ，車板底部左右兩側設有車輪，車板上方設有滑槽Ⅰ，滑槽Ⅰ上設有滑塊Ⅰ，滑槽Ⅰ左右兩側分別設有電動輪和從動輪，電動輪和從動輪上繞有拉繩，拉繩的兩端分別連接在滑塊Ⅰ的左右兩側，滑塊Ⅰ上方設有軸承座Ⅰ和電機Ⅰ，電機Ⅰ位于軸承座Ⅰ的右側，軸承座Ⅰ上安裝有轉軸，轉軸上設有齒圈，轉軸的頂部設置有放 置槽，電機Ⅰ上方連接有齒輪，齒輪與齒圈嚙合，車板底部的中心位置豎直安裝有液壓油缸，液壓油缸下方設有底座，底座中部安裝有軸承座Ⅱ，液壓油缸的伸縮桿連接在軸承座Ⅱ上。

優選地，還包括有滑槽Ⅱ、滑塊Ⅱ、彈簧Ⅰ、電動繞線輪、拉線、電機Ⅱ、連接桿和橫板，放置槽內的前后兩側設有滑槽Ⅱ，滑槽Ⅱ上設有滑塊Ⅱ，滑槽Ⅱ的頂部連接有彈簧Ⅰ，彈簧Ⅰ與滑塊Ⅱ頂部連接，滑槽下方設有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有拉線，拉線的另一端連接在滑塊Ⅱ的底部，滑塊Ⅱ上方安裝有電機Ⅱ，電機Ⅱ上焊接有連接桿，連接桿上連接有橫板。

優選地，還包括有彈簧Ⅱ和壓板，橫板底部連接有彈簧Ⅱ，彈簧Ⅱ的底部連接有壓板。

工作原理：將需要搬運的鋁材放入放置槽內，拉動車板使拉車移動。放置槽放置的鋁材較長時，并在狹小的車間內搬運時。鋁材的兩端容易碰到車間的墻壁。這時可通過控制電機Ⅰ轉動帶動齒輪轉動，因為齒輪和圈嚙合，所以齒輪轉動帶動齒圈轉動，從而帶動放置槽和放置槽上的鋁材調整一定的角度。提高了拉車的通過率。并且可以控制電動輪正轉或反轉，電動輪轉動通過拉繩牽引滑塊Ⅰ在滑槽Ⅰ內左右移動，放置槽和放置槽上的鋁材左右移動。進一步地提高了拉車的通過性。液壓油缸伸長使底座與地面接觸，并且將車板頂起，車輪與地面分離，轉動車板能夠使車板360度旋轉，方便了拉車掉頭，提高了拉車的靈活性。

因為還包括有滑槽Ⅱ、滑塊Ⅱ、彈簧Ⅰ、電動繞線輪、拉線、電機Ⅱ、連接桿和橫板，放置槽內的前后兩側設有滑槽Ⅱ，滑槽Ⅱ上設有滑塊Ⅱ，滑槽Ⅱ的頂部連接有彈簧Ⅰ，彈簧Ⅰ與滑塊Ⅱ頂部連接，滑槽下方設有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有拉線，拉線的另一端連接在滑塊Ⅱ的底部，滑塊Ⅱ上方安裝 有電機Ⅱ，電機Ⅱ上焊接有連接桿，連接桿上連接有橫板，放置槽內放置有鋁材時，控制電動繞線輪收線，電動繞線輪通過拉線牽引滑塊Ⅱ在滑槽Ⅱ內向下移動，彈簧Ⅱ被拉伸，橫板將鋁材壓住，起到固定鋁材的作用。當要繼續放置槽內放置鋁材時。控制電動繞線輪放線，彈簧Ⅱ縮回，并拉動滑塊Ⅱ向上移動。使橫板位置高于放置槽，再控制電機Ⅱ旋轉180，使橫板旋轉至放置槽上方的左右兩側。這樣就能往放置槽上繼續放置鋁材了。

因為還包括有彈簧Ⅱ和壓板，橫板底部連接有彈簧Ⅱ，彈簧Ⅱ的底部連接有壓板。在固定放置槽上的鋁材時，壓板壓在鋁材上，彈簧能起到緩沖的作用，能避免鋁材被壓壞。

(3)有益效果

本實用新型達到了搬運效率高、勞動強度小、靈活方便的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視結構示意圖。

圖2為放置槽的第一種左視結構示意圖。

圖3為放置槽的第二種左視結構示意圖。

圖4為放置槽的第三種左視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-車板，2-車輪，3-滑槽Ⅰ，4-電動輪，5-從動輪，6-滑塊Ⅰ，7-拉繩，8-軸承座Ⅰ，9-電機Ⅰ，10-轉軸，11-齒圈，12-齒輪，13-放置槽，14-液壓油缸，15-底座，16-軸承座Ⅱ，130-滑槽Ⅱ，131-滑塊Ⅱ，132-彈簧Ⅰ，133-電動繞線輪，134-拉線，135-電機Ⅱ，136-連接桿，137-橫板，138-彈簧Ⅱ，139-壓板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種鋁材搬運專用拉車，如圖1-4所示，包括有車板1、車輪2、滑槽Ⅰ3、電動輪4、從動輪5、滑塊Ⅰ6、拉繩7、軸承座Ⅰ8、電機Ⅰ9、轉軸10、齒圈11、齒輪12、放置槽13、液壓油缸14、底座15和軸承座Ⅱ16，車板1底部左右兩側設有車輪2，車板1上方設有滑槽Ⅰ3，滑槽Ⅰ3上設有滑塊Ⅰ6，滑槽Ⅰ3左右兩側分別設有電動輪4和從動輪5，電動輪4和從動輪5上繞有拉繩7，拉繩7的兩端分別連接在滑塊Ⅰ6的左右兩側，滑塊Ⅰ6上方設有軸承座Ⅰ8和電機Ⅰ9，電機Ⅰ9位于軸承座Ⅰ8的右側，軸承座Ⅰ8上安裝有轉軸10，轉軸10上設有齒圈11，轉軸10的頂部設置有放置槽13，電機Ⅰ9上方連接有齒輪12，齒輪12與齒圈11嚙合，車板1底部的中心位置豎直安裝有液壓油缸14，液壓油缸14下方設有底座15，底座15中部安裝有軸承座Ⅱ16，液壓油缸14的伸縮桿連接在軸承座Ⅱ16上。

還包括有滑槽Ⅱ130、滑塊Ⅱ131、彈簧Ⅰ132、電動繞線輪133、拉線134、電機Ⅱ135、連接桿136和橫板137，放置槽13內的前后兩側設有滑槽Ⅱ130，滑槽Ⅱ130上設有滑塊Ⅱ131，滑槽Ⅱ130的頂部連接有彈簧Ⅰ132，彈簧Ⅰ132與滑塊Ⅱ131頂部連接，滑槽下方設有電動繞線輪133，電動繞線輪133上繞有拉線134，拉線134的另一端連接在滑塊Ⅱ131的底部，滑塊Ⅱ131上方安裝有電機Ⅱ135，電機Ⅱ135上焊接有連接桿136，連接桿136上連接有橫板137。

還包括有彈簧Ⅱ138和壓板139，橫板137底部連接有彈簧Ⅱ138，彈簧Ⅱ138的底部連接有壓板139。

工作原理：將需要搬運的鋁材放入放置槽13內，拉動車板1使拉車移動。放置槽13放置的鋁材較長時，并在狹小的車間內搬運時。鋁材的兩端容易碰到車間的墻壁。這時可通過控制電機Ⅰ9轉動帶動齒輪12轉動，因為齒輪12和圈 嚙合，所以齒輪12轉動帶動齒圈11轉動，從而帶動放置槽13和放置槽13上的鋁材調整一定的角度。提高了拉車的通過率。并且可以控制電動輪4正轉或反轉，電動輪4轉動通過拉繩7牽引滑塊Ⅰ6在滑槽Ⅰ3內左右移動，放置槽13和放置槽13上的鋁材左右移動。進一步地提高了拉車的通過性。液壓油缸14伸長使底座15與地面接觸，并且將車板1頂起，車輪2與地面分離，轉動車板1能夠使車板1360度旋轉，方便了拉車掉頭，提高了拉車的靈活性。

因為還包括有滑槽Ⅱ130、滑塊Ⅱ131、彈簧Ⅰ132、電動繞線輪133、拉線134、電機Ⅱ135、連接桿136和橫板137，放置槽13內的前后兩側設有滑槽Ⅱ130，滑槽Ⅱ130上設有滑塊Ⅱ131，滑槽Ⅱ130的頂部連接有彈簧Ⅰ132，彈簧Ⅰ132與滑塊Ⅱ131頂部連接，滑槽下方設有電動繞線輪133，電動繞線輪133上繞有拉線134，拉線134的另一端連接在滑塊Ⅱ131的底部，滑塊Ⅱ131上方安裝有電機Ⅱ135，電機Ⅱ135上焊接有連接桿136，連接桿136上連接有橫板137，放置槽13內放置有鋁材時，控制電動繞線輪133收線，電動繞線輪133通過拉線134牽引滑塊Ⅱ131在滑槽Ⅱ130內向下移動，彈簧Ⅱ138被拉伸，橫板137將鋁材壓住，起到固定鋁材的作用。當要繼續放置槽13內放置鋁材時。控制電動繞線輪133放線，彈簧Ⅱ138縮回，并拉動滑塊Ⅱ131向上移動。使橫板137位置高于放置槽13，再控制電機Ⅱ135旋轉180，使橫板137旋轉至放置槽13上方的左右兩側。這樣就能往放置槽13上繼續放置鋁材了。

因為還包括有彈簧Ⅱ138和壓板139，橫板137底部連接有彈簧Ⅱ138，彈簧Ⅱ138的底部連接有壓板139。在固定放置槽13上的鋁材時，壓板139壓在鋁材上，彈簧能起到緩沖的作用，能避免鋁材被壓壞。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是， 對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。