本實(shí)用新型涉及一種方向盤(pán)外置部件，具體的涉及一種汽車(chē)方向盤(pán)上的旋轉(zhuǎn)手柄。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們更加追求省力、舒適、方便的工作方式，從而對(duì)于工作操作件也是提出了更高的要求。對(duì)于轉(zhuǎn)向盤(pán)而言，就是在這種要求下順勢(shì)而生的關(guān)于駕駛運(yùn)輸轉(zhuǎn)向起關(guān)鍵作用的產(chǎn)品；其可以節(jié)省很大勞動(dòng)力的情況下，通過(guò)駕駛而進(jìn)行運(yùn)輸。

但現(xiàn)有轉(zhuǎn)向盤(pán)，尤其是工作場(chǎng)所的轉(zhuǎn)向盤(pán)，通常工作負(fù)荷大，旋轉(zhuǎn)起來(lái)很困難，目前市場(chǎng)上，對(duì)于此類(lèi)操作轉(zhuǎn)向盤(pán)，為便于使力，通常會(huì)在轉(zhuǎn)向盤(pán)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)棒供駕駛者握持。此類(lèi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，不但操作旋轉(zhuǎn)時(shí)，握持不舒服，尤其在進(jìn)行旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)棒的固定緣故，通常對(duì)操作者手心造成強(qiáng)力摩擦，時(shí)間長(zhǎng)久下來(lái)，會(huì)對(duì)手部造成一定傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車(chē)方向盤(pán)上的旋轉(zhuǎn)手柄，該旋轉(zhuǎn)手柄安裝在汽車(chē)方向盤(pán)上，并可根據(jù)駕駛員的需求能實(shí)現(xiàn)收起和展開(kāi)。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種汽車(chē)方向盤(pán)上的旋轉(zhuǎn)手柄，它包括安裝板和設(shè)置在安裝板中間位置的伸縮旋轉(zhuǎn)體以及設(shè)置在安裝板兩端并與汽車(chē)方向盤(pán)連接的連接件。

進(jìn)一步，所述的連接件是由兩組半圓狀連接環(huán)構(gòu)成，所述兩組半圓狀連接環(huán)一端處通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)相連，在所述的兩組半圓狀連接環(huán)的另一端通過(guò)螺釘連接。

進(jìn)一步，所述的伸縮旋轉(zhuǎn)體包括旋轉(zhuǎn)手柄和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)手柄頂端的壓定開(kāi)關(guān)，所述的旋轉(zhuǎn)手柄內(nèi)設(shè)有第一連接體，并在所述的第一連接體內(nèi)設(shè)有第二連接體。

進(jìn)一步，所述的旋轉(zhuǎn)手柄、第一連接體和第二連接體內(nèi)開(kāi)有通孔，且第二連接體內(nèi)的通孔不貫穿整個(gè)第二連接體，在所述的旋轉(zhuǎn)手柄內(nèi)還設(shè)有彈簧，該彈簧的頂端穿過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄與壓定開(kāi)關(guān)相連，其下端穿過(guò)第一連接體與第二連接體內(nèi)的通孔相連。

進(jìn)一步，所述的第二連接體下端還設(shè)有帶有內(nèi)螺紋的螺紋孔，并通過(guò)帶有內(nèi)螺紋的螺紋孔與安裝板相連。

進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)壁頂端處和第一連接體的內(nèi)壁頂端處分別設(shè)有壓進(jìn)鎖定槽，在所述旋轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)壁下端處和第一連接體內(nèi)壁下端處還分別設(shè)有展開(kāi)鎖定槽；

所述第一連接體的外壁頂端處設(shè)有與旋轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)壁頂端處的壓進(jìn)鎖定槽或者與旋轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)壁下端處的展開(kāi)鎖定槽相配合使用的第一限位槽；

所述第二連接體頂端的外壁處設(shè)有與壓定開(kāi)關(guān)配合連接的連接槽，在所述的第二連接體的外壁處還設(shè)有與第一連接體內(nèi)的壓進(jìn)鎖定槽或者與第一連接體內(nèi)的展開(kāi)鎖定槽配合使用的第二限位槽。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型是裝置各種車(chē)輛方向盤(pán)上，并根據(jù)駕駛者的駕駛情況來(lái)進(jìn)行使用，當(dāng)需要用到本實(shí)用新型時(shí)，通過(guò)駕駛者按下壓定開(kāi)關(guān)，此時(shí)，第一連接體和伸縮旋轉(zhuǎn)體會(huì)在彈簧的作用下分別展開(kāi)，駕駛者即可手握伸縮旋轉(zhuǎn)體帶動(dòng)方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)；當(dāng)不需要用到本實(shí)用新型時(shí)，通過(guò)駕駛者握住伸縮旋轉(zhuǎn)體并使用伸縮旋 轉(zhuǎn)體下按，使用第一連接體頂部外壁處的第一限位槽與旋轉(zhuǎn)手柄的內(nèi)壁頂端處的壓進(jìn)鎖定槽相合，第二連接體頂端的外壁處的連接槽與壓定開(kāi)關(guān)、以及第二連接體的外壁處的第二限位槽與第一連接體內(nèi)的壓進(jìn)鎖定槽相合，從而使第一連接體和第二連接體都收縮在伸縮旋轉(zhuǎn)體內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型與方向盤(pán)連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型收縮后狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型展開(kāi)后狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型伸縮旋轉(zhuǎn)體、第一連接體和第二連接體位置關(guān)系結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1-5所示，一種汽車(chē)方向盤(pán)上的旋轉(zhuǎn)手柄，它包括安裝板1和設(shè)置在安裝板1中間位置的伸縮旋轉(zhuǎn)體2以及設(shè)置在安裝板1兩端并與汽車(chē)方向盤(pán)3連接的連接件4。

進(jìn)一步，所述的連接件4是由兩組半圓狀連接環(huán)40構(gòu)成，所述兩組半圓狀連接環(huán)40一端處通過(guò)銷(xiāo)軸活動(dòng)相連，在所述的兩組半圓狀連接環(huán)40的另一端通過(guò)螺釘連接。

進(jìn)一步，所述的伸縮旋轉(zhuǎn)體2包括旋轉(zhuǎn)手柄20和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)手柄20頂端的壓定開(kāi)關(guān)21，所述的旋轉(zhuǎn)手柄20內(nèi)設(shè)有第一連接體5，并在所述的第一連接體5內(nèi)設(shè)有第二連接體6。

進(jìn)一步，所述的旋轉(zhuǎn)手柄20、第一連接體5和第二連接體6內(nèi)開(kāi)有通孔(202、50、60)，且第二連接體6內(nèi)的通孔60不貫穿整個(gè)第二連接體6，在所述的旋轉(zhuǎn)手柄20內(nèi)還設(shè)有彈簧7，該彈簧7的頂端穿過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄20與壓定開(kāi)關(guān)21相連，其下端穿過(guò)第一連接體5與第二連接體6內(nèi)的通孔60相連。

進(jìn)一步，所述的第二連接體6下端還設(shè)有帶有內(nèi)螺紋的螺紋孔61，并通過(guò)帶有內(nèi)螺紋的螺紋孔61與安裝板1相連。

進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)手柄20的內(nèi)壁頂端處和第一連接體5的內(nèi)壁頂端處分別設(shè)有壓進(jìn)鎖定槽(200、51)，在所述旋轉(zhuǎn)手柄20的內(nèi)壁下端處和第一連接體5內(nèi)壁下端處還分別設(shè)有展開(kāi)鎖定槽(201、52)；所述第一連接體5的外壁頂端處設(shè)有與旋轉(zhuǎn)手柄20的內(nèi)壁頂端處的壓進(jìn)鎖定槽200或者與旋轉(zhuǎn)手柄20的內(nèi)壁下端處的展開(kāi)鎖定槽201相配合使用的第一限位槽53；所述第二連接體6頂端的外壁處設(shè)有與壓定開(kāi)關(guān)21配合連接的連接槽62，在所述的第二連接體6的外壁處還設(shè)有與第一連接體5內(nèi)的壓進(jìn)鎖定槽51或者與第一連接體5內(nèi)的展開(kāi)鎖定槽52配合使用的第二限位槽63。

本實(shí)用新型是裝置各種車(chē)輛方向盤(pán)上，并根據(jù)駕駛者的駕駛情況來(lái)進(jìn)行使用。當(dāng)需要用到本實(shí)用新型時(shí)，需要對(duì)本實(shí)用新型展開(kāi)；

展開(kāi)時(shí)：通過(guò)駕駛者按下壓定開(kāi)關(guān)21，此時(shí)，第一連接體5和伸縮旋轉(zhuǎn)體2會(huì)在彈簧7的作用下分別展開(kāi)，駕駛者即可手握伸縮旋轉(zhuǎn)體2帶動(dòng)方向盤(pán)旋轉(zhuǎn)；

收縮時(shí)：通過(guò)駕駛者握住伸縮旋轉(zhuǎn)體2并使用伸縮旋轉(zhuǎn)體2下按，使用第一連接體5頂部外壁處的第一限位槽53與旋轉(zhuǎn)手柄20的內(nèi)壁頂端處的壓進(jìn)鎖定槽200相合，第二連接體6頂端的外壁處的連接槽62與壓定開(kāi)關(guān)21、以及第二連接體6的外壁處的第二限位槽63與第一連接體5內(nèi)的壓進(jìn)鎖定槽52相合，從而使第一連接體5和第二連接體6都 收縮在伸縮旋轉(zhuǎn)體2內(nèi)。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。