本實用新型涉及一種方向盤控制輔助器。

背景技術：

最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連接件有利于轉向器通用化，補償制造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。

目前現有的方向盤不適合手部殘疾的人群使用，同時現有的方向盤控制輔助器安裝不方便，功能單一，操作不方便。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種操控方便，適合殘疾人及手部操控方便者使用，結構緊湊，安裝方便的方向盤控制輔助器。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種方向盤控制輔助器，包括方向盤夾具和輔助器本體，所述輔 助器本體底部設置有卡柱，所述卡柱中部設置有卡槽，所述方向盤夾具上設置有軸承，所述軸承內側設置有卡片，所述卡柱通過卡槽與卡片卡持連接，所述方向盤夾具末端設置有開關，所述開關與卡片連接，所述輔助器本體包括U型輔助器本體、C型輔助器本體和球形輔助器本體。

作為優選，所述U型輔助器本體上設置有連接件和滑桿，所述滑桿與連接件活動連接。

作為優選，所述C型輔助器本體上固定有C型連接件。

作為優選，所述球形輔助器本體上設置有球形手柄。

作為優選，所述方向盤夾具一側設置有安裝孔。

本實用新型的有益效果為：U型方向盤控制輔助器適用手掌及前臂三分之一缺失；C型方向盤控制輔助器適用手指缺失及握力不足；球型方向盤控制輔助器適用手指短小及需要單臂操控；設置的軸承內有卡片與卡柱的卡槽配合，安裝方便，結構緊湊。

附圖說明

圖1為本實用新型一種方向盤控制輔助器的方向盤夾具結構圖。

圖2為本實用新型一種方向盤控制輔助器的U型輔助器本體結構圖。

圖3為本實用新型一種方向盤控制輔助器的C型輔助器本體結構圖。

圖4為本實用新型一種方向盤控制輔助器的球形輔助器本體結構圖。

具體實施方式

如圖1-圖4所示，一種方向盤控制輔助器，包括方向盤夾具1和輔助器本體，所述輔助器本體底部設置有卡柱2，所述卡柱2中部設置有卡槽3，所述方向盤夾具1上設置有軸承4，所述軸承4內側設置有卡片(未圖示)，所述卡柱2通過卡槽3與卡片卡持連接，所述方向盤夾具1末端設置有開關5，所述開關5與卡片連接，所述輔助器本體包括U型輔助器本體6、C型輔助器本體7和球形輔助器本體8。

所述U型輔助器本體6上設置有連接件9和滑桿10，所述滑桿10與連接件9活動連接。

所述C型輔助器本體7上固定有C型連接件11。

所述球形輔助器本體8上設置有球形手柄12。

所述方向盤夾具1一側設置有安裝孔13。

安裝時，方向盤擺正，將方向盤夾具1安裝在方向盤上。根據方向盤直徑尺寸，通過墊片調整需要增減的數量，方向盤夾具1要與方向盤保持同一水平面，開關在方向盤內側。然后緊固螺絲，確認不會松動。按動方向盤夾具1一側的開關5，使軸承4內卡片縮回，將輔助器本體插入軸承4內，松開開關5，確認卡柱2固定無誤，轉動靈活。

本實用新型的有益效果為：U型方向盤控制輔助器適用手掌及前臂三分之一缺失；C型方向盤控制輔助器適用手指缺失及握力不足；球型方向盤控制輔助器適用手指短小及需要單臂操控；設置的軸承內 有卡片與卡柱的卡槽配合，安裝方便，結構緊湊。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。