本實(shí)用新型屬于煤礦運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種緩沖管道小推車。

背景技術(shù)：

井下管道短距離運(yùn)輸很是不便，生產(chǎn)準(zhǔn)備隊(duì)負(fù)責(zé)拆卸綜采工作面回風(fēng)的進(jìn)水、排水、壓風(fēng)等管道，按規(guī)定擺放至超前支架100m以外，在拆卸過程中經(jīng)常遇到管道運(yùn)輸問題，由于管道的重量一人不足以扛起，所以以前管道運(yùn)輸時(shí)靠兩個(gè)人各抬管道的一端行至100m左右，此過程勞動強(qiáng)度大，耗時(shí)長，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種緩沖管道小推車。其能夠?qū)崿F(xiàn)在管路搬運(yùn)過程中省時(shí)省力，提高人身安全系數(shù)的目的。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來解決的：

這種緩沖管道小推車，包括車身，車身通過減震裝置與車軸連接，車軸兩端設(shè)置有車輪。

進(jìn)一步，上述減震裝置包括第一支撐結(jié)構(gòu)，第一支撐結(jié)構(gòu)通過彈簧與第二支撐結(jié)構(gòu)連接。其中減震裝置為兩個(gè)。

進(jìn)一步，上述車身上設(shè)置有定位凹槽。所述車身一端還設(shè)置有車轅。

進(jìn)一步，上述定位凹槽上方還設(shè)置有用于固定管道的定位機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，上述定位凹槽為槽鋼，定位凹槽上表面設(shè)置有防滑機(jī)構(gòu)。防滑機(jī)構(gòu)為橡膠墊。

進(jìn)一步，上述車輪為實(shí)芯輪胎。彈簧為風(fēng)鎬彈簧。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果為：

在使用過程中，緩沖管道小推車便于一人操作，利用杠桿原理和減震裝置使管道在運(yùn)輸和搬運(yùn)中能夠安全有效的搬運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)，減少工人勞動強(qiáng)度、保障人身安全、提高工作效率。

本實(shí)用新型可利用廢舊物資改造成一輛帶緩沖式小推車，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便且成本低廉。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型緩沖管道小推車的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型緩沖管道小推車的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1為車輪；2為車軸；3為第一支撐結(jié)構(gòu)；4為彈簧；5為第二支撐結(jié)構(gòu)；6為定位凹槽；7為定位機(jī)構(gòu)；為8為車轅。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參見圖1，圖2本實(shí)用新型公開了一種緩沖管道小推車，包括車身，車身通過減震裝置與車軸2連接，所述車軸2兩端設(shè)置有車輪1。

減震裝置包括第一支撐結(jié)構(gòu)3，第一支撐結(jié)構(gòu)3通過彈簧4與第二支撐結(jié)構(gòu)5連接。減震裝置為兩個(gè)。

車身上設(shè)置有定位凹槽6，所述車身一端還設(shè)置有車轅8。

定位凹槽6上方還設(shè)置有用于固定管道的定位機(jī)構(gòu)7。定位凹槽 6為槽鋼。定位凹槽6上表面設(shè)置有防滑機(jī)構(gòu)。防滑機(jī)構(gòu)為橡膠墊。車輪1為實(shí)芯輪胎。彈簧4為風(fēng)鎬彈簧。

本實(shí)用新型緩沖管道小推車便于一人操作，將小車推放置管道中間位置，然后抬起管道一端，使管道本體越過車輪放置小推車中間的防滑凹槽處，運(yùn)用杠桿原理和減震裝置使管道在運(yùn)輸和搬運(yùn)中能夠安全有效的搬運(yùn)至規(guī)定地點(diǎn)。

緩沖裝置和槽鋼中心定位機(jī)構(gòu)及凹槽防滑機(jī)構(gòu)使管道在裝卸和運(yùn)輸中車輛不會發(fā)生側(cè)翻及滑落所帶來的各種不安全因素。

本實(shí)用新型可利用廢舊物資改造成一輛帶緩沖式小推車，結(jié)構(gòu)簡單，使用材料為：小推車實(shí)芯輪胎帶軸一副、廢舊風(fēng)鎬彈簧一副、100mm槽鋼400mm、30mm焊管400mm。

通過實(shí)際應(yīng)用，緩沖管道小推車在生產(chǎn)過程中為提高工作效率、減少人員勞動強(qiáng)度、保障人身安全起到較為突出的效果。