本實(shí)用新型公開(kāi)一種報(bào)警器，特別是一種全智能自行車報(bào)警器，屬于自行車自動(dòng)防盜報(bào)警器領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人們對(duì)健康生活的追求，自行車在人們生活中應(yīng)用越來(lái)越多，隨之而來(lái)的就是自行車防盜問(wèn)題，現(xiàn)有的自行車報(bào)警器，大多是遙控開(kāi)關(guān)的報(bào)警器，當(dāng)有人碰觸到自行車時(shí)就會(huì)進(jìn)行報(bào)警。但是當(dāng)人遠(yuǎn)離自行車時(shí)就有可能聽(tīng)不到報(bào)警，或者就算聽(tīng)到報(bào)警聲也有可能誤認(rèn)是其他車輛發(fā)出的報(bào)警聲，這樣一來(lái)，就很難判斷是否是自己的自行車被盜，然而大多數(shù)自行車報(bào)警器也單單只有報(bào)警的功能，還需要另外配合自行車鎖使用，這樣報(bào)警器的功能就會(huì)比較單一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述提到的現(xiàn)有技術(shù)中的自行車報(bào)警器無(wú)法準(zhǔn)確的判斷自行車是否被盜的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種新的全智能自行車報(bào)警器，其設(shè)有遙控器控制模塊，可與遙控裝置進(jìn)行無(wú)線通訊，當(dāng)自行車離開(kāi)設(shè)定距離時(shí)，報(bào)警器就會(huì)發(fā)出報(bào)警，同時(shí)遙控裝置也會(huì)發(fā)生報(bào)警，提醒使用者。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：一種全智能自行車報(bào)警器，報(bào)警器包括主控芯片、振動(dòng)傳感器、報(bào)警模塊、無(wú)線通信模塊和遙控裝置，振動(dòng)傳感器連接在主控芯片上，主控芯片控制報(bào)警模塊工作，無(wú)線通信模塊連接主控芯片上或集成在主控芯片內(nèi)，無(wú)線通信模塊與遙控裝置進(jìn)行無(wú)線通信。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案進(jìn)一步還包括：

所述的報(bào)警模塊采用蜂鳴器報(bào)警器或語(yǔ)音報(bào)警器。

所述的本無(wú)線通信模塊采用藍(lán)牙4.0通信技術(shù)的藍(lán)牙模塊。

所述的報(bào)警器還包括鎖鏈及自行車鎖損壞檢測(cè)模塊，自行車鎖損壞檢測(cè)模塊與主控芯片連接。

所述的報(bào)警器還包括LED尾燈模塊，LED尾燈模塊與主控芯片連接。

所述的報(bào)警器還包括鋰電池和鋰電池管理模塊，鋰電池管理模塊對(duì)鋰電池充/放電時(shí)進(jìn)行充電管理。

所述的報(bào)警器還包括電源轉(zhuǎn)換模塊，電源轉(zhuǎn)換模塊將鋰電池的4.2V電源轉(zhuǎn)換成3.6V或3.3V電源進(jìn)行供電。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中的防盜報(bào)警器可以通過(guò)手機(jī)，也可以通過(guò)遙控器控制，通過(guò)手機(jī)APP設(shè)定后，在幾十米到一百米范圍內(nèi)都可以精確的判斷自行車是否被盜，當(dāng)有人碰觸自行車、將其移動(dòng)到設(shè)定距離之外，或者有人剪壞自行車鎖時(shí)，自行車報(bào)警器本身會(huì)發(fā)出報(bào)警提示，同時(shí)手機(jī)APP也會(huì)發(fā)出報(bào)警提示，本實(shí)用新型還有自行車鎖以及自行車尾燈功能，且尾燈可以設(shè)置閃爍的方式，可以全閃、左閃和右閃，在夜晚行車時(shí)也可作為安全警示。

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型電路方框圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)施例為本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式，其他凡其原理和基本結(jié)構(gòu)與本實(shí)施例相同或近似的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。

請(qǐng)參看附圖1，本實(shí)用新型主要包括有主控芯片、振動(dòng)傳感器、報(bào)警模塊、無(wú)線通信模塊和遙控裝置，振動(dòng)傳感器連接在主控芯片上，輸出振動(dòng)檢測(cè)信號(hào)給主控芯片，主控芯片控制報(bào)警模塊工作，無(wú)線通信模塊連接主控芯片上或集成在主控芯片內(nèi)，無(wú)線通信模塊與遙控裝置進(jìn)行無(wú)線通信。本實(shí)施例中，報(bào)警模塊采用蜂鳴器報(bào)警器，具體實(shí)施時(shí)，報(bào)警模塊還可以采用語(yǔ)音報(bào)警器等，本實(shí)施例中，無(wú)線通信模塊采用藍(lán)牙模塊，遙控裝置采用專門(mén)設(shè)計(jì)的能夠與無(wú)線通信模塊進(jìn)行通信的裝置，或者采用預(yù)裝有相應(yīng)APP的帶有藍(lán)牙功能的手機(jī)，可通過(guò)遙控裝置設(shè)定安全距離，如幾十米至一百米。

本實(shí)施例中，還設(shè)有鎖鏈及自行車鎖損壞檢測(cè)模塊，當(dāng)自行車鎖上鎖后，自行車鎖損壞檢測(cè)模塊即進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)自行車鎖被剪斷時(shí)，自行車鎖損壞檢測(cè)模塊會(huì)檢測(cè)到電壓變化，從而發(fā)出報(bào)警。

本實(shí)施例中，主控芯片上連接有LED尾燈模塊，用于夜間騎行時(shí)的警示照明，也可以配合報(bào)警模塊進(jìn)行聲光報(bào)警。

1、本實(shí)用新型采用鋰電池作為電源，其還包括有鋰電池管理模塊，用于對(duì)鋰電池充電時(shí)進(jìn)行充/放電管理，本實(shí)施例中，還設(shè)有電源轉(zhuǎn)換模塊，電源轉(zhuǎn)換模塊電源轉(zhuǎn)換模塊將鋰電池的4.2V電源轉(zhuǎn)換成3.6V或3.3V電源進(jìn)行供電。

2、本實(shí)用新型在使用時(shí)，具體控制過(guò)程為：當(dāng)振動(dòng)模塊感應(yīng)到振動(dòng)、自行車鎖被破壞或者自行車被移到設(shè)定距離之外時(shí)，報(bào)警器會(huì)將狀態(tài)信息通過(guò)藍(lán)牙模塊采用無(wú)線通信方式傳遞到手機(jī)或遙控器上，此時(shí)收到信息的手機(jī)或遙控器會(huì)發(fā)出報(bào)警提示，同時(shí)報(bào)警器上的蜂鳴器報(bào)警模塊也會(huì)發(fā)出報(bào)警提示。在無(wú)線通信的基礎(chǔ)上，報(bào)警器也可通過(guò)手機(jī)以及遙控進(jìn)行開(kāi)關(guān)和設(shè)置相應(yīng)參數(shù)。報(bào)警器附件的尾燈也可通過(guò)手機(jī)和報(bào)警器上的按鈕設(shè)置閃爍狀態(tài)，可設(shè)置全閃、左閃和右閃。

本實(shí)用新型中的防盜報(bào)警器可以通過(guò)手機(jī)，也可以通過(guò)遙控器控制，通過(guò)手機(jī)APP設(shè)定后，在幾十米到一百米范圍內(nèi)都可以精確的判斷自行車是否被盜，當(dāng)有人碰觸自行車、將其移動(dòng)到設(shè)定距離之外，或者有人剪壞自行車鎖時(shí)，自行車報(bào)警器本身會(huì)發(fā)出報(bào)警提示，同時(shí)手機(jī)APP也會(huì)發(fā)出報(bào)警提示，本實(shí)用新型還有自行車鎖以及自行車尾燈功能，且尾燈可以設(shè)置閃爍的方式，可以全閃、左閃和右閃，在夜晚行車時(shí)也可作為安全警示。