本實(shí)用新型涉及小車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及路梯客貨多功能小車(chē)。

背景技術(shù)：

小車(chē)主要用于重物的運(yùn)送，而很多力量不大的人們攜帶很多東西坐火車(chē)或行走作過(guò)程中會(huì)碰到上臺(tái)階，比如有的火車(chē)有高架橋，需要上下路梯，帶上重物很是不便。有的人們出門(mén)打工也會(huì)攜帶很多重物碰到有臺(tái)階的路面就很不便，因?yàn)楹芏嗌吓_(tái)階時(shí)要讓人們自己來(lái)提重物很是費(fèi)勁。有的行人出門(mén)用包裝物品，但是如果是很重的物品也就不是很方便。目前市場(chǎng)上也有各式各樣的小車(chē)來(lái)幫助人們減輕壓力，但是這類小車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積大，并且只能在平底上使用，遇到階梯時(shí)使用者不僅需要搬動(dòng)運(yùn)送的貨物，還需要搬動(dòng)小車(chē)，非常麻煩，影響運(yùn)送效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的路梯客貨多功能小車(chē)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

路梯客貨多功能小車(chē)，包括小車(chē)本體，所述小車(chē)本體頂端的一側(cè)設(shè)有擋板，所述擋板上設(shè)有第一旋緊螺母，所述擋板的一側(cè)設(shè)有第一圓弧支架，且第一圓弧支架通過(guò)第一旋緊螺母與擋板連接，所述小車(chē)本體底端的中間位置設(shè)有支撐架，所述支撐架的底端設(shè)有后輪，所述支撐架的一側(cè)設(shè)有伸縮支架，所述伸縮支架底端的兩側(cè)均設(shè)有小輪，所述伸縮支架的內(nèi)壁上設(shè)有連接桿，所述連接桿上設(shè)有第二旋緊螺母，所述連接桿與小車(chē)本體之間連接有第二圓弧支架，所述第二圓弧支架通過(guò)第二旋緊螺母與連接桿連接，所述小車(chē)本體遠(yuǎn)離擋板的一側(cè)設(shè)有伸縮桿，所述伸縮桿的另一側(cè)設(shè)有手柄。

優(yōu)選的，所述支撐架為凹形結(jié)構(gòu)，所述支撐架的內(nèi)壁之間連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定連接有后輪。

優(yōu)選的，所述小輪為二到十六個(gè)，且等距離排列于伸縮支架底端的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述手柄為波浪形結(jié)構(gòu)，且手柄上設(shè)有防滑螺紋。

本實(shí)用新型中，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)，既能夠用于拉貨，也可以為旅客運(yùn)送行李，通過(guò)圓弧支架使得擋板和伸縮支架收放自如，有效的節(jié)省了空間；根據(jù)使用者的身高和貨物的重量通過(guò)伸縮桿進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，不用時(shí)可以收回以節(jié)省空間；同時(shí)后輪和小輪的配合工作方便使用者上下樓梯的使用，減輕了使用者在旅行和上下樓梯攜帶重物的煩惱，提高了運(yùn)送效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的路梯客貨多功能小車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1小車(chē)本體、2支撐架、3擋板、4第一旋緊螺母、5第一圓弧支架、6第二圓弧支架、7第二旋緊螺母、8后輪、9小輪、10、11伸縮支架、12手柄。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1，路梯客貨多功能小車(chē)，包括小車(chē)本體1，小車(chē)本體1頂端的一側(cè)設(shè)有擋板3，擋板3上設(shè)有第一旋緊螺母4，擋板3的一側(cè)設(shè)有第一圓弧支架5，且第一圓弧支架5通過(guò)第一旋緊螺母4與擋板3連接，小車(chē)本體1底端的中間位置設(shè)有支撐架2，支撐架2的底端設(shè)有后輪8，支撐架2的一側(cè)設(shè)有伸縮支架10，伸縮支架10底端的兩側(cè)均設(shè)有小輪9，伸縮支架10的內(nèi)壁上設(shè)有連接桿，連接桿上設(shè)有第二旋緊螺母7，連接桿與小車(chē)本體1之間連接有第二圓弧支架6，第二圓弧支架6通過(guò)第二旋緊螺母7與連接桿連接，小車(chē)本體1遠(yuǎn)離擋板3的一側(cè)設(shè)有伸縮桿11，伸縮桿11的另一側(cè)設(shè)有手柄12。本實(shí)用新型中，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)，既能夠用于拉貨，也可以為旅客運(yùn)送行李，通過(guò)圓弧支架使得擋板3和伸縮支架10收放自如，有效的節(jié)省了空間；根據(jù)使用者的身高和貨物的重量通過(guò)伸縮桿11進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，不用時(shí)可以收回以節(jié)省空間；同時(shí)后輪8和小輪9的配合工作方便使用者上下樓梯的使用，減輕了使用者在旅行和上下樓梯攜帶重物的煩惱，提高了運(yùn)送效率。

支撐架2為凹形結(jié)構(gòu)，支撐架2的內(nèi)壁之間連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定連接有后輪8，小輪9為二到十六個(gè)，且等距離排列于伸縮支架10底端的兩側(cè)，手柄12為波浪形結(jié)構(gòu)，且手柄12上設(shè)有防滑螺紋。本實(shí)用新型中，設(shè)計(jì)合理，實(shí)用性強(qiáng)，既能夠用于拉貨，也可以為旅客運(yùn)送行李，通過(guò)圓弧支架使得擋板3和伸縮支架10收放自如，有效的節(jié)省了空間；根據(jù)使用者的身高和貨物的重量通過(guò)伸縮桿11進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，不用時(shí)可以收回以節(jié)省空間；同時(shí)后輪8和小輪9的配合工作方便使用者上下樓梯的使用，減輕了使用者在旅行和上下樓梯攜帶重物的煩惱，提高了運(yùn)送效率。

工作原理：平地上使用時(shí)，將擋板3豎立起來(lái)，通過(guò)第一旋緊螺母4進(jìn)行鎖緊，根據(jù)使用者的身高和貨物的重量通過(guò)伸縮桿11進(jìn)行角度的調(diào)節(jié)，即可運(yùn)送貨物，當(dāng)遇到樓梯時(shí)，松動(dòng)第二旋緊螺母7，通過(guò)第二圓弧支架6將伸縮支架10放出來(lái)，利用后輪8和小輪9的配合工作方便使用者上下樓梯的使用，減輕了使用者在旅行和上下樓梯攜帶重物的煩惱，提高了運(yùn)送效率，使用完，將擋板3、伸縮支架10和伸縮桿11分別收回去，有效的節(jié)省了空間。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。