本實用新型涉及手推車領域。

背景技術：

手推車常作為童車以供嬰幼兒出行時使用，也可作為輪椅、購物車等使用，手推車體積較大，為了方便攜帶和收納，目前大部分手推車都會制成可折疊結構，由于手推車在折疊過程中重心會出現變化，前輪和后輪之間的間距也會縮小，并且需要折疊的部件較多，因此若需要在保持車體直立的狀態下收合車體，通常便需要雙手同時操作來壓緊車體的前端和后端，另外還需扶住車體來收合座位架、推桿、頂篷等機構，操作較為復雜費時，也有將車體半收合后平置在地面上進行后續收合的，這樣雖然一定程度上方便進行收合操作，但是，也容易弄臟車體和車體上的布套，操作起來也一樣較為復雜費時，不方便使用。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠方便、快速的進行折疊收合，易于使用的提拉收合式折疊手推車。

本實用新型為解決其技術問題而采用的技術方案是：

一種提拉收合式折疊手推車，包括一可折疊收合的主車體，主車體上設置有一提手部，通過提拉該提手部可使主車體在自身重力的作用下折疊收合。

優選的，所述的主車體包括一前車架、一后車架、一座位架和一連接架，所述的前車架上具有一第一連桿段，后車架上具有一第二連桿段，座位架上具有一第三連桿段，所述的第一連桿段、第二連桿段、連接架和第三連桿段依次首尾相連的樞接在一起而形成一可折疊收合的四連桿機構，且在主車體的折疊收合過程中，第一連桿段和第二連桿段相對兩者之間樞接處的轉動方向相反，第三連桿段和連接架相對兩者之間樞接處的轉動反向相反。

優選的，所述的提手部設置在第三連桿段和/或連接架上并靠近座第三連桿段和連接架的樞接處。

優選的，所述的座位架上設置有一座位套，所述的提手部設置在該座位套上。

優選的，所述的第三連桿段和連接架兩者其一上具有一限位部，該限位部抵靠在兩者中的另一上，用于限制第三連桿段和連接架朝與其折疊時轉動方向相反的方向轉動的角度。

優選的，所述的主車體上設置有一可解鎖的第一鎖定機構，該第一鎖定機構用于阻止主車體的折疊收合。

優選的，所述的座位架上通過一橫向的第一樞接軸樞設有一扶手架，該扶手架上具有環繞在第一樞接軸外的一卷繞部，所述的第一鎖定機構包括一第一牽引繩、橫向滑動設置在座位架上的一定位插銷和開設在連接架上并與所述定位插銷相匹配的一定位銷孔，該第一牽引繩的一端連接在所述的卷繞部上，另一端與所述的定位插銷連接，該定位插銷橫向插設在定位銷孔中以限制座位架與連接架之間的相對轉動，扶手架繞第一樞接軸轉動時第一牽引繩可卷繞在卷繞部上以將定位插銷從定位銷孔內拉出。

優選的，還包括一推桿架，該推桿架通過一第二樞接軸樞設在主車體上，推桿架和主車體兩者其一上滑動設置有一齒輪狀的第一鎖定件，另一上設置有與所述第一鎖定件相匹配的第一鎖定槽，所述的第一鎖定件插設在第一鎖定槽內以限制推桿架相對主車體繞第二樞接軸的轉動，推桿架或主車體上設置有一第一驅動組件，通過該第一驅動組件可將第一鎖定件從第一鎖定槽內移出。

優選的，還包括一靠背架，該靠背架通過一第三樞接軸樞設在主車體上，靠背架和主車體兩者其一上滑動設置有一齒輪狀的第二鎖定件，另一上設置有與所述第二鎖定件相匹配的第二鎖定槽，所述的第二鎖定件插設在第二鎖定槽內以限制靠背架相對主車體繞第三樞接軸的轉動，靠背架或主車體上設置有一第二驅動組件，通過該第二驅動組件可將第二鎖定件從第二鎖定槽中移出。

優選的，所述的主車體或靠背架上還設置有一可解鎖的二重鎖定機構，該二重鎖定機構用于限制第二驅動組件的動作以阻止第二驅動組件將第二鎖定件從第二鎖定槽內移出。

本實用新型的有益效果是：本實用新型中通過提拉提手部可使得主車體能夠在自身重力的作用下折疊收合，極大的簡化了折疊步驟，單手便可完成對主車體的收合操作，從而能夠方便、快速的對主車體進行折疊收合，而且在折疊收合過程中無需將主車體平置在地面等處，不易弄臟手推車，另外，利用該提手部也可方便的提起和攜帶本手推車，便于使用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的整體結構圖；

圖2是圖1中A部分的局部放大圖；

圖3是本實用新型的側視圖；

圖4是本實用新型的局部分解圖；

圖5是圖4中B部分的局部放大圖；

圖6是圖4中C部分的局部放大圖；

圖7是本實用新型中座位架和連接架部分背部視角的結構圖；

圖8是本實用新型中座位架和連接架部分的分解圖；

圖9是圖8中D部分的局部放大圖；

圖10是本實用新型中座位架和連接架部分另一視角的分解圖；

圖11是圖10中E部分的局部放大圖。

具體實施方式

參照圖1至圖3，一種提拉收合式折疊手推車，包括一可折疊收合的主車體，主車體上設置有一提手部（圖中未示出），通過提拉該提手部可使主車體在自身重力的作用下折疊收合，本實用新型中通過提拉提手部可使得主車體能夠在自身重力的作用下折疊收合，極大的簡化了折疊步驟，單手便可完成對主車體的收合操作，從而能夠方便、快速的對主車體進行折疊收合，而且在折疊收合過程中無需將主車體平置在地面等處，不易弄臟手推車，另外，利用該提手部也可方便的提起和攜帶本手推車，便于使用。

本實施例中，主車體包括一前車架10、一后車架20、一座位架30和一連接架40，前車架10上具有一第一連桿段11，后車架20上具有一第二連桿段21，座位架30上具有一第三連桿段31，第一連桿段11、第二連桿段21、連接架40和第三連桿段31依次首尾相連的樞接在一起而形成一可折疊收合的四連桿機構，且在主車體的折疊收合過程中，第一連桿段11和第二連桿段21相對兩者之間樞接處的轉動方向相反，第三連桿段31和連接架40相對兩者之間樞接處的轉動反向相反，這樣，在提拉提手部以將主車體提起時，前車架10和后車架20即可在自身重力作用下向主車體的中心位置轉動收合，并且，本實施例中，第一連桿段11與第三連桿段31的長度之差大致等于第二連桿段21與座位架30的長度之差，這樣主車體在收合后前車架10件、后車架20、座位架30和連接架40即可大致呈互相平行的狀態并緊靠在一起，有利于減小手推車收合后的體積，便于收納和攜帶。當然，實際應用中，主車體也可采用其他適宜、常用的可折疊收合的結構如其他形式的連桿結構和聯動結構等，并不局限于此。本實施例中，第一連桿段11為前車架10上部的一段，第二連桿段21為后車架20上部的一段，第三連桿段31為座位架30后部的一段，當然，實際應用中，這些連桿段也可以是其相應車架上的其他部分的一段，另外，主車體上設置有用于安裝遮陽篷的車篷架50，前輪架的底部安裝有前車輪12，后輪架的底部安裝有后車輪22。

提手部可設置在第三連桿段31和/或連接架40上并靠近座第三連桿段31和連接架40的樞接處，這樣在提拉提手部時可令座位架30和連接架40的樞接處上移，在主車體自身重力的作用下，座位架30和連接架40即可繞其樞接處轉動收合，在座位架30和連接架40的驅動下以及自身重力的作用下，前車架10和后車架20也可繞其樞接處轉動收合，能夠有效的利用主車體的重力驅動主車體折疊收合，對主車體的重力進行了充分利用，能夠有效提高主車體折疊收合的順暢度，當然，實際應用中，提手部也可設置在主車體的其他位置上。本實施例中，座位架30上設置有一座位套（圖中未示出），提手部設置在該座位套上，該座位套通常為軟布套，用于提高嬰幼兒乘坐的舒適度，提手部可利用布料制成一軟性的提手，在主車體展開使用時可以折疊收納在座位套上，結構簡單實用，易于加工制造，也能提高使用者握持提手部時的舒適度，方便使用者攜帶本手推車，當然，實際應用中，提手部也可直接安裝在座位架30或連接架40上，或由其他材料如金屬、塑料等制成，并不局限于此。

第三連桿段31和連接架40兩者其一上具有一限位部32，該限位部32抵靠在兩者中的另一上，用于限制第三連桿段31和連接架40朝與其折疊時轉動方向相反的方向轉動的角度，能夠對主車體的展開程度進行定位，方便進行展開操作，也能夠提高座位架30的承重能力，本實施例中，限位部32設置在座位架30上并與連接架40的頂部抵接，當然，實際應用中限位部32也可設置在座位架30或連接架40上的其他位置。

參照圖4至圖6，本手推車還包括一推桿架60，該推桿架60通過一第二樞接軸92樞設在主車體上，推桿架60和主車體兩者其一上滑動設置有一齒輪狀的第一鎖定件61，另一上設置有與第一鎖定件61相匹配的第一鎖定槽62，第一鎖定件61插設在第一鎖定槽62內以限制推桿架60相對主車體繞第二樞接軸92的轉動，推桿架60或主車體上設置有一第一驅動組件，通過該第一驅動組件可將第一鎖定件61從第一鎖定槽62內移出，由于第一鎖定件61呈齒輪狀，因此可以將推桿架60在多個角度鎖定，使用者能夠方便的將推桿架60調整到舒適的角度進行使用，也能夠方便的實現推桿架60的換向，當需要在較為狹窄的地方使用本手推車時，通過推桿架60的換向能夠方便的實現本手推車的反向移動和使用而無需對本手推車進行掉頭，方便使用，也便于使用者查看嬰幼兒等乘坐者的狀態。本實施例中第一鎖定件61和第一驅動組件設置在推桿架60上，第一鎖定槽62設置在了前車架10上，易于裝配和操控，第一驅動組件包括可轉動設置在推桿架60上的一轉筒63、滑動設置在推桿上的導引塊64和滑動設置在轉筒63上的一撥塊65，推桿架60上設置有與撥塊65相匹配的第一保險槽66，轉筒63上設置有與導引塊64相匹配的第一導引面631，導引塊64通過一第二牽引繩（圖中未示出）與第一鎖定件61連接，使用者轉動轉筒63時，第一導引面631可推動導引塊64滑動，導引塊64繼而通過第二牽引繩拉動第一鎖定件61滑動，撥塊65插設在第一保險槽66內，用于限制轉筒63的轉動，這樣，在解鎖推桿架60時，便需要先將撥塊65從第一保險槽66內推出，再轉動轉筒63，能夠有效避免誤操作，也能防止嬰幼兒自行解鎖推桿架60，能夠提高本手推車的安全性能，當然，實際應用中，第一驅動組件也可采用其他常用的結構例如手輪等，并不局限于此。另外，本實施例中，推桿架60上還設置有一剎車件67，該剎車件67通過一第三牽引繩68與后車輪22內的剎車機構連接，在需要靜置本手推車時可方便的通過該剎車件67鎖死后車輪22，防止手推車出現滑動，方便使用。

參照圖7至圖11，主車體上設置有一可解鎖的第一鎖定機構，該第一鎖定機構用于阻止主車體的折疊收合，從而能夠將主車體維持在展開狀態，防止主車體在使用過程中自行收合。本實施例中，座位架30上通過一橫向的第一樞接軸91樞設有一扶手架70，該扶手架70上具有環繞在第一樞接軸91外的一卷繞部71，第一鎖定機構包括一第一牽引繩72、橫向滑動設置在座位架30上的一定位插銷73和開設在連接架40上并與定位插銷73相匹配的一定位銷孔74，該第一牽引繩72的一端連接在卷繞部71上，另一端與定位插銷73連接，該定位插銷73橫向插設在定位銷孔74中以限制座位架30與連接架40之間的相對轉動，扶手架70繞第一樞接軸91轉動時第一牽引繩72可卷繞在卷繞部71上以將定位插銷73從定位銷孔74內拉出，扶手架70為手推車上的一常用結構，用于供嬰幼兒扶握，該第一鎖定機構利用了扶手架70作為開關，結構簡單，易于生產和使用，也便于監視當然，實際應用中，第一鎖定機構也可選用其他常用的鎖定結構，并不局限于此。扶手架70與座位架30之間設置有一可解鎖的第二鎖定機構，該第二鎖定機構用于限制扶手架70相對座位架30的轉動，以防止扶手架70自行轉動或被嬰幼兒等乘坐者推動而轉動解鎖第一鎖定機構，該第二鎖定機構在本領域內應用廣泛，具有多種形式結構，實際應用中可根據需要靈活選用，本實施例中，第二鎖定機構包括一可按壓的鎖定鈕75，該鎖定鈕75同樣通過滑動設置在扶手架70上的一齒輪狀的第三鎖定件（圖中未示出）和開設在座位架30上的一第三鎖定槽（圖中未示出）來限制扶手架70的轉動，這些都是本領域內的常用結構，在此不另作詳述。

本實用新型還包括一靠背架80，該靠背架80通過一第三樞接軸93樞設在主車體上，靠背架80和主車體兩者其一上滑動設置有一齒輪狀的第二鎖定件81，另一上設置有與第二鎖定件81相匹配的第二鎖定槽82，第二鎖定件81插設在第二鎖定槽82內以限制靠背架80相對主車體繞第三樞接軸93的轉動，靠背架80或主車體上設置有一第二驅動組件，通過該第二驅動組件可將第二鎖定件81從第二鎖定槽82中移出，同樣的，由于該第二鎖定件81呈齒輪狀，因此也可將靠背架80在多個角度上鎖定，能夠方便的調整靠背架80的角度以在臥姿和坐姿等狀態之間切換，能夠有效提高乘坐的舒適度，方便使用，本實施例中第二鎖定件81設置在了靠背架80上，第二鎖定槽82設置在了座位架30上，當然，實際應用中，兩者的位置可對換，第二鎖定槽82也可設置在前車架10、后車架20等主車體上的其他位置。本實施例中的第二驅動組件包括滑動設置在靠背架80上的一推塊83，該推塊83通過第四牽引繩84與第二鎖定件81連接，結構簡單，易于使用。當然，實際應用，該第二驅動組件也可選用轉輪、撥桿等其他常用的結構，并不局限于此。

主車體或靠背架80上還設置有一可解鎖的二重鎖定機構，該二重鎖定機構用于限制第二驅動組件的動作以阻止第二驅動組件將第二鎖定件81從第二鎖定槽82內移出，能夠防止誤操作而導致在使用過程中靠背架80出現松動和自行轉動，能夠有效保證嬰幼兒等乘坐者的安全，提高本手推車的安全性能，本實施例中，該二重鎖定機構包括滑動設置在靠背架80上的一滑動件85和一保險鈕86，推塊83上設置有與滑動件85相匹配的第二保險槽87，滑動件85的一端插設在第二保險槽87內以限制推塊83的移動，保險鈕86上設置有傾斜的第二導引面861，當按壓保險鈕86時，第二導引面861即可推動滑動件85移動至脫離推塊83。當然，實際應用中，該二重鎖定機構也可選用其他常用的鎖定機構，并不局限于此。

以上所述僅為本實用新型的優先實施方式，只要以基本相同手段實現本實用新型目的的技術方案都屬于本實用新型的保護范圍之內。