本實(shí)用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種大梁側(cè)擋板。

背景技術(shù)：

大梁側(cè)擋板是一種設(shè)于車輛車架大梁與鋼板彈簧所形成間隙內(nèi)的組件，可防止車輛運(yùn)行過(guò)程中車輛車架與鋼板彈簧的摩擦碰撞。車輛使用一段時(shí)間后，大梁側(cè)擋板會(huì)磨損，大梁側(cè)擋板的磨損會(huì)導(dǎo)致大梁斷裂變形等問(wèn)題，存在極大的安全隱患。因此，急需一種可緩解磨損速度的大梁側(cè)擋板。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種可緩解磨損速度的大梁側(cè)擋板。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種大梁側(cè)擋板，其下端設(shè)有兩個(gè)方形卡槽；其上端呈階梯狀，將上端分為高端和低端；大梁側(cè)擋板上設(shè)有3行平行于大梁側(cè)擋板中軸線、且位于大梁側(cè)擋板中軸線上方的圓孔行，按照離高端距離從小到大將3行圓孔行依次記為第一圓孔行、第二圓孔行、第三圓孔行，其中，第一圓孔行和第三圓孔行位于高端下方，第二圓孔行位于低端下方；第一圓孔行、第二圓孔行和第三圓孔行均由等間距排列的圓孔構(gòu)成，第一圓孔行、第二圓孔行和第三圓孔行中圓孔的尺寸均相同；第一圓孔行中圓孔的間距與第三圓孔行中圓孔的間距相等，且第一圓孔行中圓孔和第三圓孔行中圓孔位置交錯(cuò)；第二圓孔行中圓孔的間距與第一圓孔行中圓孔的間距相等或不相等；大梁側(cè)擋板的中軸線上及中軸線下方區(qū)域無(wú)規(guī)則布設(shè)若干尺寸相同或不相同的圓孔。

作為一種具體實(shí)施方式，上述大梁側(cè)擋板的長(zhǎng)度為4.945m，高度為0.457m，其中高端部分長(zhǎng)3.665m。

作為一種具體實(shí)施方式，上述兩方形卡槽尺寸相同，長(zhǎng)度為0.5m，深度為0.127m。

作為一種具體實(shí)施方式，上述第一圓孔行、第二圓孔行、第三圓孔行中圓孔的直徑均為17mm。

作為一種具體實(shí)施方式，大梁側(cè)擋板的中軸線上及中軸線下方區(qū)域無(wú)規(guī)則布設(shè)的圓孔，其直徑范圍為9mm～50mm。進(jìn)一步地，該無(wú)規(guī)則布設(shè)的圓孔包括直徑分別為9mm、13mm、15mm、17mm、35mm、50mm的六種型號(hào)圓孔。

采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果為：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工便捷。

2、通過(guò)設(shè)置方形卡槽，便于安裝和固定。

3、在大梁側(cè)擋板不同部位設(shè)置不同排列、不同尺寸的圓孔，以緩沖車輛行駛過(guò)程中大梁側(cè)擋板因碰撞所承受的力，從而可緩解大梁側(cè)擋板的損壞速度。

4、尤其適用于重卡攪拌車。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-第一方形卡槽，2-第二方形卡槽，3-第一圓孔行，4-第二圓孔行，5-第三圓孔行，6-高端，7-低端。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

見(jiàn)圖1，該大梁側(cè)擋板的下端設(shè)有兩個(gè)方形卡槽，即第一方形卡槽1和第二方形卡槽2，設(shè)置方形卡槽是為了便于大梁側(cè)擋板的安裝和固定。大梁側(cè)擋板的上端呈階梯狀，將上端分為高端6和低端7兩部分。大梁側(cè)擋板上設(shè)有3行平行于大梁側(cè)擋板中軸線、且位于大梁側(cè)擋板中軸線上方的圓孔行，按照離高端距離從小到大將3行圓孔行依次記為第一圓孔行3、第二圓孔行4、第三圓孔行5，其中，第一圓孔行3和第三圓孔行5位于高端6下方，第二圓孔4行位于低端7下方。第一圓孔行3、第二圓孔行4、第三圓孔行5均由等間距排列的圓孔構(gòu)成，第一圓孔行3中圓孔的間距與第三圓孔行5中圓孔的間距相等，且第一圓孔行3中圓孔與第三圓孔行5中圓孔位置交錯(cuò)；第二圓孔行4中圓孔的間距與第一圓孔行3中圓孔的間距相等或不相等。大梁側(cè)擋板的中軸線上及中軸線下方區(qū)域無(wú)規(guī)則布設(shè)若干尺寸相同或不相同圓孔，無(wú)規(guī)則布設(shè)的圓孔直徑范圍為9mm～50mm。

本具體實(shí)施中，大梁側(cè)擋板的長(zhǎng)度和高度分別為4.945m、0.457m，其中高端6長(zhǎng)3.665m。第一方形卡槽1和第二方形卡槽2均長(zhǎng)0.5m、深0.127m。第一圓孔行3、第二圓孔行4、第三圓孔行5中圓孔尺寸相同，直徑均為17mm。大梁側(cè)擋板的中軸線上及中軸線下方區(qū)域無(wú)規(guī)則布設(shè)的圓孔包括直徑分別為9mm、13mm、15mm、17mm、35mm、50mm的六種型號(hào)圓孔。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。