本實用新型涉及倉庫物流運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種倉庫物流手推車。

背景技術(shù)：

隨著物流業(yè)的發(fā)展，越來越多的商場倉庫，物流倉庫需要用到手推車，現(xiàn)在主流的手推車，結(jié)構(gòu)簡單，做工粗糙，雖然能滿足目前貨物托運的需要，但是任然有很多缺陷，尤其是目前的手推車左右兩側(cè)缺乏擋桿保護(hù)貨物，不能防止貨物不小心滑落車體摔壞，還有就是手推車缺乏剎車系統(tǒng)，不容易在有坡度的位置停留。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對以上問題，本實用新型提供了一種倉庫物流手推車，能防止貨物滑落，能夠在有坡度的位置剎車停留，這樣可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種倉庫物流手推車，包括車體，車把手，所述車體的兩側(cè)通過螺栓ⅰ固定有擋桿，通過螺栓ⅱ固定有支桿，所述車體的一端通過鉸接的方式鏈接有擋板，所述擋板采用鑄鐵材料，表面設(shè)有防滑突起，所述車體的兩端中心位置設(shè)有鉸接螺栓，所述車體的底部靠近車把手的位置設(shè)有剎車片，所述剎車片通過剎車線與剎車按鈕鏈接，所述剎車線采用暗裝的方式沿車把手鋼管管內(nèi)安裝。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車把手采用不銹鋼管，所述剎車按鈕安裝于車把手的上端。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述車體的載貨平板表面設(shè)有防滑突起。

作為本實用新型一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述擋桿能在0-45°范圍內(nèi)順時針轉(zhuǎn)動，所述支桿能在0-90°范圍逆時針轉(zhuǎn)動。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該倉庫物流手推車，通過在車體的前端采用擋板，車體左右兩側(cè)安裝有擋桿，可以防止裝在車體上的貨物滑落或翻車，通過采用剎車系統(tǒng)，利用手剎，可以將手推車停留在有坡度的道路上，通過采用鉸接螺栓可以將多個手推車連接為一輛手推車。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型擋桿與擋板升起示意圖

圖中：1-擋板；2-車體；3-擋桿；4-螺栓ⅰ；5-剎車片；6-剎車線；7-剎車按鈕；8-鉸接螺栓；9-車把手；10-支桿；11-螺栓ⅱ。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例：

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種倉庫物流手推車，包括車體2，車把手9，所述車體2的兩側(cè)通過螺栓ⅰ4固定有擋桿3，通過螺栓ⅱ11固定有支桿10，所述車體2的一端通過鉸接的方式鏈接有擋板1，所述擋板采用鑄鐵材料，表面設(shè)有防滑突起，所述車體2的兩端中心位置設(shè)有鉸接螺栓8，所述車體2的底部靠近車把手9的位置設(shè)有剎車片5，所述剎車片5通過剎車線6與剎車按鈕7鏈接，所述剎車線6采用暗裝的方式沿車把手9鋼管管內(nèi)安裝，所述車把手采用不銹鋼管，所述剎車按鈕安裝于車把手的上端。

本實用新型的工作原理：首先將擋板1的一端接觸地面，按住剎車按鈕7這樣可以將車停穩(wěn)，開始向手推車上裝載貨物，貨物擺整齊后，將擋板1抬起來與車體豎直，松開螺栓ⅰ4，將擋桿3順時針抬起到合適角度，鎖死螺栓ⅰ，松開螺栓ⅱ將支桿10逆時針旋轉(zhuǎn)到合適角度，正好能支撐起擋桿3，鎖死螺栓ⅱ，同時鉸接螺栓8可以將多個手推車連接為一輛手推車。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。