本實用新型涉及一種橡膠履帶，具體涉及一種耐高溫防脫軌的橡膠履帶。

背景技術：

橡膠履帶主要是針對特殊場合而使用，像閱兵式的時候，坦克，裝甲車等，保護地面！ 橡膠履帶行走系統，噪聲低，振動小，乘坐舒適，特別適合于高速轉移多的場合，實現了全路面通過性能。先進可靠的電器儀表及整機狀態監控系統，為駕駛員正確操縱提供了可靠的保證。除了應用于軍事外，也廣泛用于大型機械，如挖土機等履帶車輛，其功能性和作用相同。而現有的橡膠履帶通常由一履帶本體和均布與履帶本體外端面上的若干橡膠條一體注塑而成，履帶本體往往為平面結構，車輪在行走過程中容易脫軌，另外現有的橡膠履帶耐熱性能差，防刺裂性能弱，長期行駛在高溫帶小石子的路面上會導致橡膠履帶開裂。

技術實現要素：

本實用新型針對背景技術中的不足，提供一種結構簡單、使用方便的耐高溫防脫軌的橡膠履帶，解決現有技術中車輪在使用橡膠履帶行走過程中容易脫軌，長期行駛在高溫帶小石子的路面上會導致橡膠履帶開裂的問題。

本實用新型的目的是通過如下途徑實現的：

一種耐高溫防脫軌的橡膠履帶，包括履帶本體，所述履帶本體包括橡膠層，在橡膠層的下面設置有網格布保護層，在網格布保護層的下面設置有鋼絲層，在鋼絲層的下面設置有氟硅橡膠層，所述橡膠層內設置有凹槽，在凹槽內設置有與車輪相配合的齒輪槽，所述氟硅橡膠層底部設置有多個橡膠條。

所述網格布保護層中網格布的規格為：經向使用3000D的絲，緯向使用2根2000D的絲捻成一股。

所述網格布采用高強滌綸絲編織而成。

所述橡膠條的數量至少為十五個以上。

所述橡膠條的材質為氟硅橡膠。

本實用新型結構簡單、操作方便、耐高溫性能強，通過在履帶本體設置橡膠層、在橡膠層的下面設置有網格布保護層，在網格布保護層的下面設置鋼絲層目的是防止橡膠履帶長期行駛在高溫帶小石子的路面容易開裂，在橡膠層內設置凹槽，在凹槽內設置與車輪相配合的齒輪槽目的是防止車輪在行駛過程中容易脫軌。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、橡膠層，2、網格布保護層，3、鋼絲層，4、氟硅橡膠層,5、凹槽，6、齒輪槽,7、橡膠條。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1所示，一種耐高溫防脫軌的橡膠履帶，包括履帶本體，所述履帶本體包括橡膠層1，在橡膠層1的下面設置有網格布保護層2，在網格布保護層2的下面設置有鋼絲層3，在鋼絲層3的下面設置有氟硅橡膠層4，所述橡膠層1內設置有凹槽5，在凹槽5內設置有與車輪相配合的齒輪槽6，所述氟硅橡膠層4底部設置有多個橡膠條7，所述網格布保護層2中網格布的規格為：經向使用3000D的絲，緯向使用2根2000D的絲捻成一股，所述網格布采用高強滌綸絲編織而成，所述橡膠條7的數量至少為十五個以上，所述橡膠條的材質為氟硅橡膠。

本實用新型使用過程：

使用時，將車輪的安裝在橡膠層1內的凹槽5中，使車輪上的齒輪與齒輪槽6嚙合，之后人工操控車輛行駛，本實用新型通過在履帶本體設置橡膠層1、在橡膠層1的下面設置有網格布保護層2，在網格布保護層2的下面設置鋼絲層3能有效防止橡膠履帶長期行駛在高溫帶小石子的路面容易開裂，在橡膠層1內設置凹槽5，在凹槽5內設置與車輪相配合的齒輪槽6目的是防止車輪在行駛過程中容易脫軌。本實用新型橡膠條7的材質為氟硅橡膠，在鋼絲層3的下面設置有氟硅橡膠層4，主要考慮氟硅橡膠具有耐高溫的特點從而提高本實用新型的耐高性能。