技術(shù)總結(jié)
本實用新型提供一種可調(diào)節(jié)杠桿比的腳剎系統(tǒng)，解決傳統(tǒng)的三輪車中剎車盤調(diào)節(jié)程度有限，且調(diào)節(jié)困難的問題，包括與三輪車后輪配合的剎車盤，拉桿傳動連接至盤狀凸輪，盤狀凸輪的基圓端朝下且設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)套有一空心套筒，空心套筒與盤狀凸輪的接觸處環(huán)形焊接固定，所述套筒的外周壁上固定連接有腳剎踏板，腳剎踏板傾斜向上彎曲，腳剎踏板的彎曲部設(shè)有定位銷，盤狀凸輪的偏心端設(shè)有與拉桿端部對應(yīng)的連接孔，所述連接孔至少兩個，盤狀凸輪的偏心端與車體之間連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧與腳剎踏板位于盤狀凸輪不同側(cè)，本實用新型調(diào)節(jié)可以根據(jù)連接孔之間的距離進行分級進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)受到限制較少。

技術(shù)研發(fā)人員：沈戰(zhàn)鐸;李旭星
受保護的技術(shù)使用者：河南隆鑫機車有限公司
文檔號碼：201621000269
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.31
技術(shù)公布日：2017.03.22