本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種加固型組裝球頭銷(xiāo)總成。

背景技術(shù)：

球頭銷(xiāo)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里面必不可少的一向連接件，因?yàn)槠?chē)懸掛的上下移動(dòng)和轉(zhuǎn)向產(chǎn)生的很多震動(dòng)位移都需要球頭銷(xiāo)內(nèi)部進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，所以球頭銷(xiāo)的磨損非常快，且現(xiàn)在因?yàn)闉榱藴p少重量降低成本，很多球頭銷(xiāo)的上下球頭座之間通過(guò)卡扣連接，通過(guò)金屬的硬度來(lái)進(jìn)行固定，長(zhǎng)時(shí)間產(chǎn)生金屬疲勞后很容易產(chǎn)生裂紋，從而使球頭銷(xiāo)損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種加固型組裝球頭銷(xiāo)總成，以解決上述背景技術(shù)中提出的一般的球頭銷(xiāo)總成磨損塊，且牢固度不夠等問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種加固型組裝球頭銷(xiāo)總成，包括連接螺紋頭、上球頭座和下球頭座，所述連接螺紋頭下方固定有連接塊，所述連接塊外側(cè)設(shè)置有限位槽，所述限位槽內(nèi)安裝有連接片，所述連接片上連接有防塵罩，所述連接塊下方固定有桿部，所述桿部下方設(shè)置有球銷(xiāo)，所述防塵罩末端連接有定位銷(xiāo)，所述上球頭座外側(cè)設(shè)置有固定塊，所述上球頭座中心下方開(kāi)有上油槽，所述防塵罩通過(guò)定位銷(xiāo)與固定塊連接，所述下球頭座左側(cè)連接有左固定螺釘，所述下球頭座右側(cè)安裝有右固定螺釘，所述下球頭座中心設(shè)置有下油槽，所述下油槽下方連接有密封油室。

優(yōu)選的，所述限位槽分布方式為環(huán)繞連接塊外側(cè)。

優(yōu)選的，所述防塵罩截面為波浪形。

優(yōu)選的，所述固定塊呈圓周形固定在上球頭座外側(cè)，且固定塊通過(guò)左固定螺釘和右固定螺釘與下球頭座連接。

優(yōu)選的，所述連接片形狀為圓環(huán)，且寬度與限位槽寬度相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該加固型組裝球頭銷(xiāo)總成設(shè)有波浪形的防塵罩，可在球銷(xiāo)移動(dòng)的時(shí)候上下壓縮，避免防塵罩因?yàn)閯×疫\(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生破裂等問(wèn)題，限位槽寬度與連接片寬度相同，確保防塵罩不會(huì)因?yàn)闂U部的運(yùn)動(dòng)而上下錯(cuò)位產(chǎn)生間隙，球銷(xiāo)與上球頭座和下球頭座之間開(kāi)有油槽，可有效的減少球銷(xiāo)表面受到的摩擦力，大幅度減少球銷(xiāo)的磨損程度，延長(zhǎng)了使用壽命，上球頭座外側(cè)設(shè)置有固定塊，其通過(guò)左固定螺釘和右固定螺釘與下球頭座固定，相比一般的卡扣連接方式連接更加牢固，下油槽下方設(shè)置有密封油室，可在球銷(xiāo)發(fā)生輕微位移的時(shí)候?qū)⒍嘤嗟臐?rùn)滑油或者機(jī)油儲(chǔ)存在內(nèi)，當(dāng)上油槽和下油槽空間稍微變大時(shí)亦可將內(nèi)部潤(rùn)滑油釋放出來(lái)，緩沖內(nèi)部壓力。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、連接螺紋頭，2、連接塊，3、限位槽，4、防塵罩，5、桿部，6、上球頭座，7、定位銷(xiāo)，8、固定塊，9、下球頭座，10、左固定螺釘，11、連接片，12、球銷(xiāo)，13、上油槽，14、下油槽，15、右固定螺釘，16、密封油室。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種加固型組裝球頭銷(xiāo)總成，包括連接螺紋頭1、上球頭座6和下球頭座9，連接螺紋頭1下方固定有連接塊2，連接塊2外側(cè)設(shè)置有限位槽3，限位槽3分布方式為環(huán)繞連接塊2外側(cè)，限位槽3內(nèi)安裝有連接片11，連接片11形狀為圓環(huán)，且寬度與限位槽3寬度相同，連接片11上連接有防塵罩4，防塵罩4截面為波浪形，連接塊2下方固定有桿部5，桿部5下方設(shè)置有球銷(xiāo)12，防塵罩4末端連接有定位銷(xiāo)7，上球頭座6外側(cè)設(shè)置有固定塊8，固定塊8呈圓周形固定在上球頭座6外側(cè)，且固定塊8通過(guò)左固定螺釘10和右固定螺釘15與下球頭座9連接，上球頭座6中心下方開(kāi)有上油槽13，防塵罩4通過(guò)定位銷(xiāo)7與固定塊8連接，下球頭座9左側(cè)連接有左固定螺釘10，下球頭座9右側(cè)安裝有右固定螺釘15，下球頭座9中心設(shè)置有下油槽14，下油槽14下方連接有密封油室16。

工作原理：在使用該加固型組裝球頭銷(xiāo)總成時(shí)，首先將球銷(xiāo)12放置在下球頭座9內(nèi)，接著向下油槽14和密封油室16內(nèi)加入潤(rùn)滑油，接著蓋緊上球頭座6，將左固定螺釘10和右固定螺釘15穿過(guò)下球頭座9與固定塊8連接，上油槽13和下油槽14閉合，然后將防塵罩4下方通過(guò)定位銷(xiāo)7與固定塊8相連，最后將連接片11固定在限位槽3內(nèi)即可完成安裝，當(dāng)汽車(chē)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)，連接螺紋頭1帶動(dòng)連接塊2和桿部5產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，隨之球銷(xiāo)12開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車(chē)劇烈震動(dòng)的時(shí)候，球銷(xiāo)12在上油槽13和下油槽14內(nèi)向下移動(dòng)，多余的潤(rùn)滑油將被擠入密封油室16內(nèi)，當(dāng)球銷(xiāo)12回彈時(shí)，潤(rùn)滑油又將從密封油室16內(nèi)流出進(jìn)行潤(rùn)滑，這就是該加固型組裝球頭銷(xiāo)總成的工作原理。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。