本實用新型屬于建筑施工領(lǐng)域，主要涉及下掛式運輸條形重構(gòu)件的裝置及施工方法，適用于條形重構(gòu)件的運輸。

背景技術(shù)：
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在超高層施工中，在建筑物內(nèi)往往存在大量需要轉(zhuǎn)運的條形構(gòu)件，這些構(gòu)件采用常規(guī)的肩扛人搬不僅效率低下，而且存在著安全隱患。而這些重構(gòu)件雖然尺寸大小各有差異，但是總體形狀均為條狀，且多數(shù)由塔吊吊運至水平層之后，便需要在水平層內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)運，而條形重構(gòu)件重量大，長度較長，其在水平層內(nèi)人工運輸困難。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點和不足，提供一種運輸條形重構(gòu)件的裝置，本實用新型無需過多的投入，可以實現(xiàn)條形重構(gòu)件在水平層中的運輸，大幅提高構(gòu)件運輸效率確保運輸施工安全。

本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)方案是：

一種下掛式運輸條形重構(gòu)件的裝置，包括車骨架、兩個車輪、兩塊吊板、兩個手柄、兩根鋼管、至少兩個扣件，其特征在于：所述的車骨架由槽鋼焊接而成的上弦框架、下弦框架及斜支撐而構(gòu)成，各焊接點焊接牢靠，保證車骨架的受力性能，兩端分別安裝一個車輪的軸焊接在車骨架的下弦框架上，兩塊吊板分別焊接在車骨架上弦框架底部的前端和后端，兩根鋼管分別對稱焊接在車骨架上弦框架的頂部，每個手柄通過至少一個扣件與一根鋼管連接在一起。需要運輸?shù)臈l形重構(gòu)件通過掛鉤懸掛在吊板上。

所述的手柄穿過鋼管并能在鋼管內(nèi)前后移動，便于調(diào)節(jié)長短，手柄長度可以隨所運構(gòu)件的長短調(diào)整。

所述的扣件個數(shù)為四個，每個手柄通過兩個扣件與鋼管固定在一起。

所述的車輪的輪胎寬度為150mm,保證了與樓板的接觸面積，避免樓板局部受力過大。

所述的吊板為10mm厚鋼板，保證其承載力，吊板與車架焊接牢固，吊板上開有直徑為30mm孔，用于懸掛掛鉤。

所述的鋼管為直徑為55mm鋼管，壁厚為3mm；

所述的手柄為直徑48mm鋼管制作而成。

所述的扣件用于夾死手柄，保證手柄與鋼管可靠連接。

本實用新型解決了條形重構(gòu)件運輸?shù)膯栴}，保證構(gòu)件轉(zhuǎn)運的安全性，提高了轉(zhuǎn)運的效率，節(jié)約了施工成本。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為運送的條形重構(gòu)件圖。

圖4為本實用新型的運輸條形重構(gòu)件示意圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明：

如圖1、圖2所示，本實用新型包括車骨架1、兩個車輪2、兩塊吊板3、兩個手柄4、兩根鋼管5、四個扣件6，其特征在于：所述的車骨架1由10#槽鋼焊接而成的上弦框架、下弦框架及斜支撐而構(gòu)成，兩端分別安裝一個車輪2的軸焊接在車骨架1的下弦框架上，所述車輪的輪胎寬度為150mm,保證了與樓板的接觸面積，避免樓板局部受力過大；兩塊吊板分別焊接在車骨架上弦框架底部的前端和后端，所述的吊板為10mm厚鋼板，保證其承載力，吊板與車架焊接牢固，吊板上開有φ30孔，用于懸掛掛鉤；兩根鋼管5分別對稱焊接在車骨架1上弦框架的頂部，所述的鋼管5為直徑為55mm鋼管，壁厚為3mm；所述的手柄4為直徑48mm鋼管制作而成，每個手柄4通過兩個扣件6與一根鋼管5連接在一起，所述的手柄4穿過鋼管5并能在鋼管5內(nèi)前后移動，便于調(diào)節(jié)長短，手柄4長度可以隨所運構(gòu)件的長短調(diào)整。需要運輸?shù)臈l形重構(gòu)件通過掛鉤懸掛在吊板上。所述的

如圖3所示，條形重構(gòu)件長度有多種型號，但總體形狀為長條形，以項目使用的長條形構(gòu)件為例：構(gòu)件長度為3000mm的條形重構(gòu)件重量約為350kg，條形重構(gòu)件中間為100mm寬縫隙。

如圖4所示，本實用新型運輸裝置使用步驟：

1)將附板制作平放至樓板或水平平臺上；

2)將本實用新型的運輸裝置移動至需要轉(zhuǎn)運的條形重構(gòu)件9正上方；

3)通過吊鉤8將條形重構(gòu)件懸吊在車骨架1下，吊鉤8一端掛在吊板3上，一端穿過條形重構(gòu)件耳板或者吊點7的中間縫隙，懸掛條形重構(gòu)件，吊鉤為φ48鋼筋制作。將其懸掛在車骨架1的上弦框架底部；

4)手握手柄4，利用本實用新型的裝置可以將條形重構(gòu)件轉(zhuǎn)運至需要的地點；

5)將掛鉤從吊板3中解除，將條形重構(gòu)件緩慢放下，至樓面或平臺面，從而完成整個轉(zhuǎn)運過程。

通過吊鉤將條形重構(gòu)件懸吊在車骨架下，吊鉤一端掛在吊板3上，一端穿過條形重構(gòu)件中間縫隙，利用吊鉤懸掛條形重構(gòu)件，吊鉤為φ48鋼筋制作。

在懸掛時，先懸掛好一端，然后將車放平，用撬棍將另一端撬起，懸掛好另一端。

手柄4的長短可根據(jù)所運條形重構(gòu)件的長短進(jìn)行調(diào)整，以方便運輸工操作。

利用上述本實用新型的裝置，無需過多的投入，解決了條形重構(gòu)件運輸效率地下的問題，保證施工的安全性，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約了施工成本。