本實用新型屬于機械制造技術領域，特別是一種可調節收起角度式手推車。

背景技術：

在日常生活與工作當中，難免要運輸一些儀器、器材等東西。可是有時現有手推車，其構造多為腳踩收起式，用腳踩手推車的固定軸達到解除手推臂與車板之間的固定狀態。其不足之處在于，收起方式比較復雜，且車板上運輸物品容易在運輸當中意外滑落造成損失。現有手推車技術不利于在非平坦路面運輸器材與儀器，特別是遇到搬運沉重物體上坡時，由于推把與車體角度固定，造成很大的轉矩，但沿運動方向拉力不足，往往還需要人員在車后助推，造成了人員的浪費。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，而提出一種可調節收起角度式手推車。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種可調節收起角度式手推車，包括車體底盤，在車體底盤的底面四角處固裝車輪，在車體底盤的左側分別固裝平行向外延伸的水平橫梁，在水平橫梁左側端部固裝向上的安裝板，在安裝板的中部固裝軸承，在兩個軸承之間穿裝底部橫梁，在底部橫梁的兩側固裝向上平行延伸的推臂縱管梁，在兩個推臂縱管梁的頂端焊接內部連通的推臂橫管梁，在推臂橫管梁的中部梁管內安裝線軸，線軸的搖臂由推臂橫管梁左端穿出，搖臂帶動線軸轉動，在線軸上固裝拉力線的中部，拉力線的兩端沿推臂橫管梁內部向兩側延伸并穿入推臂縱管梁，然后由推臂縱管梁的上部開口穿出，兩端穿出的拉力線線頭分別固接在車體底盤右側的拴線柱上，在車體底盤的左側邊兩側分別通過鉸軸鉸接推車頂桿的一端，推車頂桿的另一端制有卡槽，當手推車采用推動方式時，推車頂桿通過端頭卡槽卡裝在推臂縱管梁下部的卡柱上，保持推臂縱管梁的相對穩定，當手推車采用拉動方式時，推車頂桿松開卡柱，由拉力線調節并保持推臂縱管梁的相對穩定。

而且，所述拉力線為5mm-8mm直徑的多股尼龍線。

而且，所述車輪為萬向輪。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本實用新型采用手推車推臂與車體平面角度可調的結構，特別適合于手推車在載重上坡時的前部牽引拉車方式，拉車省力，隨時調節牽引力角度，使拉力最大效率的轉換為水平牽引力。

2、本實用新型設計簡單，結構可靠，產品生產成本不高，適合市場推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型實施例做進一步詳述：需要強調的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型并不限于具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據本實用新型的技術方案得出的其它實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。

一種可調節收起角度式手推車，如圖1所示，包括車體底盤7，在車體底盤的底面四角處固裝車輪6，本實用新型的創新點是，在車體底盤的左側底部兩側分別固裝平行向外延伸的水平橫梁10，在水平橫梁左側端部固裝向上的安裝板12，在安裝板的中部固裝有軸承11，在兩個軸承之間穿裝底部橫梁9，在底部橫梁的兩側固裝向上平行延伸的推臂縱管梁16，在兩個推臂縱管梁的頂端焊接內部連通的推臂橫管梁3，在推臂橫管梁的中部梁管內安裝有線軸2，線軸的搖臂1由推臂橫管梁左端穿出，搖臂帶動線軸轉動，在線軸上固裝拉力線5的中部，拉力線的兩端沿推臂橫管梁內部向兩側延伸并穿入推臂縱管梁，然后由推臂縱管梁的上部開口4穿出，兩端穿出的拉力線線頭分別固接在車體底盤右側的拴線柱8上，在車體底盤的左側邊兩側分別通過鉸軸13鉸接推車頂桿14的一端，推車頂桿的另一端制有卡槽，當手推車采用推動方式時，推車頂桿通過端頭卡槽卡裝在推臂縱管梁下部的卡柱15上，保持推臂縱管梁的相對穩定，當手推車采用拉動方式時，推車頂桿松開卡柱，由拉力線調節并保持推臂縱管梁的相對穩定。

在本實用新型的具體實施中，所述拉力線為5mm-8mm的多股尼龍線。

在本實用新型的具體實施中，所述車輪為萬向輪。