本實用新型涉及一種電動運輸車，尤其涉及一種固定雙把控制型多用運輸車。

背景技術：

由于溫室蔬菜大棚內道路狹窄，一般運輸車在溫室蔬菜大棚內無法正常行駛轉彎，目前，國內外很多溫室蔬菜大棚內都鋪設軌道，運輸車沿軌道行走，通過軌道轉向實現搬運，但是由于軌道運輸車受限于軌道，行駛轉彎很不靈活，而且對于一些小型溫室大棚，由于鋪設軌道成本高，目前還需要人力搬運蔬菜，不但工作重復枯燥，勞動強度大，效率低，而且人工搬運容易造成蔬菜果實的損傷，本公司發明過一種雙向行駛電動運輸車，無需掉頭，不用軌道，解決了運輸車在大棚內轉向的問題，但所使用的車把為直把型，占用空間大，而且容易駕駛疲勞。

技術實現要素：

為了解決運輸車的直把占用空間大，而且容易駕駛疲勞的問題，本實用新型提供一種固定雙把控制型多用運輸車，減小車把占用空間，消除駕駛疲勞。

所述技術方案如下：本實用新型提供一種固定雙把控制型多用運輸車，包括控制器、電瓶、減速機、電機、車身和剎車部分，所述車身包括支架、車座和車把，支架后方有左、右兩個后車輪，支架前方中部有一個前車輪，所述車座包括座桿和座椅，座椅固定在座桿的上端，座桿焊接在座轉軸套上，座轉軸套套在主柱上，車座可以繞主柱前后旋轉360°，車座轉到合適位置后，用旋扣鎖緊座轉軸套，所述車把包括主柱和把管，位于支架的前端中部，所述把管為雙向彎把管，背對背水平固定在主柱的上端，主柱豎直方向，所述剎車部分包括剎車桿和剎車踏板，剎車桿和剎車踏板有左、右兩個，剎車桿的一端連接后車輪，另一端與剎車踏板鉸接。

優選的，所述主柱的下端呈倒U型，兩端與前車輪軸鉸接。

優選的，所述把管兩端各有一個轉把，通過轉把對控制器發出指令，實現車速快慢變化。

優選的，控制器和電瓶安裝在車身上的一個鐵盒內，鐵盒位于車身的前部。

優選的，所述電機和減速機安裝在后車輪之間的軸上。

優選的，所述車身還包括欄桿。

優選的，所述把管的中間部位安裝有LED組合燈。

本實用新型提供的固定雙把控制型多用運輸車，車座可以繞主柱前后360°旋轉，不用掉頭，不用軌道，且采用雙向剎車，車把采用雙向彎把管，背靠背水平固定在主柱上，可以在溫室大棚內的狹小的空間靈活行駛和轉向，駕駛更方便，不易疲勞，此車操作簡便，工作效率高，大大降低了運輸人員的工作強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實施例中提供的雙把控制型雙向行駛運輸車示意圖；

圖2是圖1的仰視圖；

圖3是圖1的左視圖；

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。

本實用新型提供一種固定雙把控制型多用運輸車，如圖1至圖3所示，包括控制器、電瓶、減速機、電機、車身和剎車部分，所述車身包括支架1、車座和車把，支架1后方有左、右兩個后車輪2，支架1前方中部有一個前車輪8，所述車座包括座桿23和座椅15，座椅15固定在座桿23的上端，座桿23焊接在座轉軸套25上，座轉軸套25套在主柱14上，車座可以繞主柱14前后旋轉360°，車座轉到合適位置后，用旋扣16鎖緊座轉軸套25，所述車把包括主柱14和把管，位于支架1的前端中部，主柱14豎直方向，所述把管包括把管6和把管7，為雙向彎把管，背對背水平固定在主柱的上端，為方便控制車速，在把管的兩端各有一個轉把，通過轉把對控制器發出指令，實現車速快慢變化。所述主柱14的下端呈倒U型，兩端與前車輪軸24鉸接。為了主柱更加牢固，在主柱14上加裝了主柱支撐桿17。為了貨物的安全，在車身上還安裝了欄桿20。所述剎車部分包括剎車桿和剎車踏板，剎車桿包括左前剎車桿10、左后剎車桿11和右前剎車桿4、右后剎車桿3，剎車踏板包括左剎車踏板9和右剎車踏板5兩個，左、右剎車桿的一端連接左、右后車輪2，另一端與對應的剎車踏板鉸接。為了方便拆裝，把控制器18和電瓶19安裝在一個位于車身的前部鐵盒22內。所述電機12和減速機13安裝在后左、右后車輪2之間的軸上。為了方便夜間行駛，在把管的中間部位安裝有LED組合燈21。

本實用新型提供的固定雙把控制型多用運輸車由于采用雙向剎車，雙向彎把管，大大降低了直把所占的空間，降低駕駛疲勞程度，無需掉頭，可在溫室蔬菜大棚內的狹小空間內雙向行駛。

本電動運輸車結構緊湊，驅動靈活，電機驅動，省力高效，有利于減輕傳統人工搬運的勞動強度，提高生產效率，用途廣泛，可應用于農業生產中的各種貨物的運輸。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。