本實用新型涉及汽車備胎安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種備胎安裝結(jié)構(gòu)總成。

背景技術(shù)：

目前，傳統(tǒng)的備胎安裝結(jié)構(gòu)總成簡單，將安裝支架焊接在座椅橫梁上，自身焊接凸焊螺母，然后采用備胎架安裝螺栓安裝備胎架。這種結(jié)構(gòu)的缺點在于容易發(fā)生應(yīng)力集中，安裝支架易疲勞斷裂，備胎易掉落；安裝支架的強度較弱，牢固性和穩(wěn)定性都不高，容易損壞，增加維修成本且備胎的取放不方便；如果備胎是固定于車體外的，安裝支架的損壞往往會導(dǎo)致備胎的脫落，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

因此，需要對傳統(tǒng)的備胎安裝結(jié)構(gòu)總成進(jìn)行改進(jìn)，避免應(yīng)力集中，提升安裝支架的強度，增加其牢固性和穩(wěn)定性，避免在使用過程中安裝支架疲勞斷裂，備胎掉落，以獲得良好的安裝效果。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提供一種備胎安裝結(jié)構(gòu)總成，提高了安裝支架的強度，增加了安裝支架連接的牢固性和穩(wěn)定性，優(yōu)化了力的傳遞。

本實用新型提供的備胎安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于：包括備胎架，所述備胎架設(shè)置在座椅橫梁連接件上；

進(jìn)一步，所述座椅橫梁連接件上設(shè)置有固定備胎架的安裝支架；

進(jìn)一步，所述安裝支架設(shè)置有與座椅橫梁連接件焊接的翻邊；

進(jìn)一步，所述翻邊以三面焊接式固定于座椅橫梁連接件上；

進(jìn)一步，所述安裝支架與備胎架以可拆卸式連接；

進(jìn)一步，所述安裝支架上焊接設(shè)置有與備胎架固定連接的安裝銷，所述備胎架可沿安裝銷軸水平方向旋動；

進(jìn)一步，所述備胎架與安裝支架連接端設(shè)置有與安裝銷配合固定的安裝孔；

進(jìn)一步，所述翻邊上設(shè)置有加強筋。

本實用新型的有益效果：本實用新型提升了備胎安裝的牢固性和穩(wěn)定性，安裝備胎時備胎架所受力將傳遞到各橫梁、后地板上，優(yōu)化了力的傳遞；解決了安裝支架在使用過程中易發(fā)生應(yīng)力集中、易疲勞斷裂的問題；受力的有效分布和傳遞，提高了整個備胎安裝結(jié)構(gòu)總成的使用壽命，提高了使用周期，有效減少了備胎安裝結(jié)構(gòu)總成中各部分的維修和更換率，從而節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，實用性強，安裝效果好，方便了輪胎的取放。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述：

圖1、圖2是傳統(tǒng)備胎安裝結(jié)構(gòu)總成示意圖。

圖3是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型中安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖3的A向視圖。

圖中，1、備胎架安裝螺母；2、座椅橫梁；3、傳統(tǒng)的安裝支架；4、備胎架；5、凸焊螺母；6、六角法蘭面螺母；7、座椅橫梁Ⅰ；8、安裝支架；9、座椅橫梁連接件；10、座椅橫梁Ⅱ；11、備胎架；12、安裝銷；13、翻邊；14、加強筋；15、翻邊。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

圖1、圖2是傳統(tǒng)備胎安裝結(jié)構(gòu)總成示意圖，圖3是本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為本實用新型中安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖3的A向視圖。如圖所示，本實施例中的備胎安裝結(jié)構(gòu)總成，包括將備胎架11，所述備胎架11設(shè)置在座椅橫梁連接件9上；提升了備胎安裝的牢固性和穩(wěn)定性，安裝備胎時備胎架所受力將傳遞到各橫梁、后地板上，優(yōu)化了力的傳遞，受力的有效分布和傳遞，提高了整個備胎安裝結(jié)構(gòu)總成的使用壽命，提高了使用周期，有效減少了備胎安裝結(jié)構(gòu)總成中各部分的維修和更換率，從而節(jié)約了經(jīng)濟(jì)成本。

本實施例中，所述座椅橫梁連接件9上設(shè)置有固定備胎架11的安裝支架8；提升了安裝支架的強度，優(yōu)化了力的傳遞，增強了連接的牢固性和穩(wěn)定性，解決了安裝支架在使用過程中易發(fā)生應(yīng)力集中、易疲勞斷裂的問題。

本實施例中，所述安裝支架8設(shè)置有與座椅橫梁連接件9焊接的翻邊13；便于安裝支架的固定，安裝支架可以通過焊接方式進(jìn)行固定安裝，增強了安裝支架連接的牢固性，提高安裝支架的承載力。

本實施例中，所述翻邊13以三面焊接式固定于座椅橫梁連接件9上；三面焊接提高了焊接強度，優(yōu)化力的分布和傳遞，有利于實現(xiàn)有效連接，增強了連接的牢固性和穩(wěn)定性。

本實施例中，所述安裝支架8與備胎架11以可拆卸式連接；便于備胎架的安裝與拆卸。

本實施例中，所述安裝支架8上焊接設(shè)置有與備胎架11固定連接的安裝銷12；安裝支架與安裝銷組焊一體，強度高，通過安裝銷固定備胎架，使備胎架連接更牢固，穩(wěn)定性更高；所述備胎架可沿安裝銷軸水平方向旋動；便于取放備胎，結(jié)構(gòu)簡單，方便實用。

本實施例中，所述備胎架11與安裝支架8連接端設(shè)置有與安裝銷配合固定的安裝孔；便于備胎架的安裝。

本實施例中，所述翻邊上設(shè)置有加強筋14；提升了安裝支架的強度，增強了連接的牢固性和穩(wěn)定性。

本實施例中，所述備胎架11通過六角法蘭面螺母6與安裝銷12固定連接；使用六角法蘭面螺母連接更加牢固，能有效的防止松動。

本實施例中，安裝銷12通過二保焊焊接在安裝支架8上；采用二保焊焊接，焊接強度高，焊接效果好，焊接成本低。

本文中所描述的具體實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。

盡管本文中較多使用安裝支架、備胎架、座椅橫梁連接件等術(shù)語，但并不排除使用其他術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。