本實用新型涉及一種制造業周轉小車，尤其涉及一種電器母線筒周轉小車。

背景技術：

電器上的母線筒為圓筒形構件，制造過程中工序較多，需要在不同的工位中周轉，現有制造過程中母線筒一般放在平板車上進行周轉，這種平板車雖然能夠實現母線筒的工位周轉，但由于母線筒為圓筒形構件，容易在平板車上滑動，滑動造成母線筒碰傷，甚至造成損壞。

技術實現要素：

本實用新型針對現有技術的不足，提出一種顯著減少周轉過程中碰傷或損壞的母線筒周轉小車。

本實用新型通過下述技術方案實現技術目標。

母線筒周轉小車，包括車架、數個腳輪；所述腳輪設置在車架下部；其改進之處在于：所述母線筒周轉小車還包括4個滾輪部件；所述車架包括底架、支承桿；所述支承桿豎置、固定連接在底架四角；所述滾輪部件固定連接在支承桿上端，包括滾輪、支承軸、軸承，支承軸平置，一端固定連接在支承桿上，隔套套裝在支承軸上，隔套兩端通過軸承支承在支承軸上。

上述結構中，所述底架包括間隔平行布置的兩根角鋼、固定連接在兩根角鋼中部的連接桿，所述支承桿下端固定連接在角鋼兩端。

上述結構中，所述連接桿為工字鋼。

上述結構中，所述支承桿一側設有加強筋板；所述加強筋板一端固定連接在支承桿中上部，另一端固定連接在角鋼上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下積極效果：

1. 4個滾輪部件設置在豎置、固定連接在底架四角的支承桿上端，這樣，使用時，母線筒放在4個滾輪部件的滾輪之間，工位周轉時，母線筒無法移動，顯著減少周轉過程中碰傷或損壞。

2. 底架包括間隔平行布置的兩根角鋼、固定連接在兩根角鋼中部的連接桿，這種結構使得本實用新型重量較輕，容易推動。

3. 連接桿為工字鋼，使底架具有較高的剛性、強度，且直接采用型鋼，減小制造難度。

4. 支承桿一側設有加強筋板，提高本實用新型的支承剛性和強度。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1中的B-B剖視圖。

圖4為圖1中Ⅰ部分放大示意圖。

圖5為母線筒放在本實用新型上的示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖并結合實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖所示母線筒周轉小車，包括車架1、4個腳輪2（其他實施例中，設有3個或4個以上腳輪2）、4個滾輪部件3；車架1包括底架1.1、支承桿1.2；底架1.1包括間隔平行布置的兩根角鋼1.1.1、固定連接在兩根角鋼1.1.1中部的連接桿1.1.2，本實施例中，連接桿1.1.2為工字鋼，支承桿1.2豎置、下端固定連接在角鋼1.1.1兩端，腳輪2固定連接在角鋼1.1.1下部；支承桿1.2一側設有加強筋板1.3；加強筋板1.3一端固定連接在支承桿1.2中上部，另一端固定連接在角鋼1.1.1上。

滾輪部件3固定連接在支承桿1.2上端，包括滾輪3.1、支承軸3.2、軸承3.3，支承軸3.2平置，一端固定連接在支承桿1.2上，隔套3.4套裝在支承軸3.2上，隔套3.4兩端通過軸承3.3支承在支承軸3.2上。