本發明屬于機械加工技術領域，具體涉及一種電動轉運車。

背景技術：

在現代機械加工和汽車制造領域中，生產現場較大，工件或設備運轉必不可少，一般需要輔助轉運車對其進行轉運。生產現場采用轉運車對工件或設備進行運輸，滿足生產需要和方便生產工人操作，現有的轉運小車主要通過叉車插運或拖車拖運，而對于機械加工和汽車制造企業，轉運車的數量多，且轉運頻率高，往往需要企業配備較多的叉車或拖車，大大的提高了企業的生產成本，且車叉或拖車在行駛的過程中會對生產工人的安全產生較大的威脅。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種電動轉運車。

一種電動轉運車，包括：支撐框架、車輪、減速電機、載物臺面，所述車輪的數量為4組，沿對角線方向的兩組車輪的主軸通過聯軸器與減速電機的主軸相連接，車輪通過螺栓與固定在車輪固定架的底部，車輪固定架的上端面與載物臺面相連接，減速電機通過螺栓固定在電機固定架的底部，電機固定架的上端面與載物臺面相連接，載物臺面固定在支撐框架的底部，所述載物臺面、支撐框架、車輪固定架、電機固定架焊接成一個整體。

優選地，所述車輪的中部設有與軌道相配合的凹槽。

優選地，所述支撐框架、載物臺面為矩形或圓形結構。

與現有技術相比，本發明的有益效果：

本發明通過兩組減速電機實現對四組車輪中的兩組進行驅動，確保轉運車的運載能力，通過將載物臺面、支撐框架、車輪固定架、電機固定架焊接成一個整體，保證了轉運車結構的穩定性，具有運載能力大、穩定性好、結構簡單、成本低、安全性好的優點。

附圖說明

圖1為本發明一種電動轉運車的結構示意圖。

圖2為圖1的左視示意圖。

圖3為圖1的前視示意圖。

圖中，1、支撐框架，2、車輪，3、聯軸器，4、減速電機，5、載物臺面，6、車輪固定架，7、電機固定架。

具體實施方式

參見圖1、圖2、圖3，一種電動轉運車，包括：支撐框架1、車輪2、減速電機4、載物臺面5，所述車輪2的數量為4組，沿對角線方向的兩組車輪2的主軸通過聯軸器3與減速電機4的主軸相連接，車輪2通過螺栓與固定在車輪固定架6的底部，車輪固定架6的上端面與載物臺面5相連接，減速電機4通過螺栓固定在電機固定架7的底部，電機固定架7的上端面與載物臺面5相連接，載物臺面5固定在支撐框架1的底部，所述載物臺面5、支撐框架1、車輪固定架6、電機固定架7焊接成一個整體；所述車輪2的中部設有與軌道相配合的凹槽；所述支撐框架1、載物臺面5為矩形或圓形結構；本發明通過兩組減速電機實現對四組車輪中的兩組進行驅動，確保轉運車的運載能力，通過將載物臺面、支撐框架、車輪固定架、電機固定架焊接成一個整體，保證了轉運車結構的穩定性，具有運載能力大、穩定性好、結構簡單、成本低、安全性好的優點。

本發明技術方案在上面結合附圖對發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性改進，或未經改進將發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。