本發明涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種備胎升降器。

背景技術：

備胎是防止大型貨車在行駛過程中正常使用的輪胎出現異常導致大型貨車不能正常行駛而準備的替換輪胎，保證大型貨車能夠行駛到最近的維修點，而備胎升降器的作用是備胎安放時輔助備胎升降。

傳統的大型貨車上安裝的備胎升降器，是采用蝸輪蝸桿減速、自鎖方式，當備胎升起或下降時，左右搖動蝸桿與渦輪嚙合轉動、帶動滾筒旋轉使吊放鐵鏈卷起或放下，從而升起或放下貨車備胎，但存在手搖渦輪蝸桿過程中，搖動蝸桿費力、升降速度較慢、渦輪蝸桿非密封結構、易進沙土、雨水腐蝕渦輪蝸桿、壽命短等問題，嚴重影響了維修過程中的維修效率。

技術實現要素：

本發明的目的在于客服現有技術的不足，提供一種汽車備胎升降器，該備胎升降器，不但能夠輕松省力升降備胎，而且能夠實現快速升降、結構封閉、不易進灰塵雨水、耐用，適應不同型號備胎的升降，結構簡單，易于實現。

為實現上述目的，本發明提供了如下的技術方案：

一種備胎升降器，由殼體1、鉸鏈固定接頭2、調整臂3、防水罩4、旋轉接頭5、鏈條6構成，所述的殼體兩側設置支撐板13、固定盤11，用于使備胎升降器及輪胎固定在車輛備胎升降器固定架上。所述的殼體內部設置有2-4個支撐梁14，用于支撐固定殼體。

進一步的改進，所述的殼體右側側面支撐板與固定盤內垂直方向設置有軸承，用于固定旋轉接頭5。

所述的調整臂3、防水罩4，調整臂3設置于防水罩4內部，防止雨水進入調整臂內影響使用。所述的鉸鏈固定接頭2，由豎紋桿21、鉸鏈盤22、柱23構成。

又進一步改進地，所述的調整臂3內側設置有豎紋插孔31，調整臂3側方向設置有旋轉外六角接頭32。所述的豎紋插孔31與豎紋桿21的紋路、長度一致。鉸鏈固定接頭2的豎紋桿21插入調整臂3的豎紋插孔31內固定。所述的柱23插入固定盤11軸承內固定，作為鉸鏈盤在旋轉過程中的支撐點，使鉸鏈盤旋轉更加牢固。

進一步改進地，所述的旋轉接頭5一側設置內六角接頭52、凹槽接頭51，內六角接頭52與旋轉外六角接頭32形狀、大小相同，使旋轉接頭與調整臂3固定。

一種技術方案中，所述的鏈條6設置于殼體1與鉸鏈盤22間，與備胎及備胎架連接。

本發明的有益效果是，和傳統的渦輪蝸桿備胎升降器相比，采用調整臂代替渦輪蝸桿，既降低了備胎升降過程中的勞動強度，又節省了備胎升降時間，同時備胎升降器更加耐用；在調整臂外部設置了防水罩，防止雨水進入調整臂內導致調整臂生銹，有效的增加了備胎升降器的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明提供的備胎升降器的俯視圖；

圖2為本發明提供的備胎升降器中殼體1的左視圖；

圖3為本發明提供的備胎升降器中殼體1的主視圖；

圖4為本發明提供的備胎升降器中鉸鏈固定接頭2的俯視圖；

圖5為本發明提供的備胎升降器中鉸鏈固定接頭2的左視圖；

圖6為本發明提供的備胎升降器中調整臂3的俯視圖；

圖7為本發明提供的備胎升降器中調整臂3的右視圖；

圖8為本發明提供的備胎升降器中調整臂3的主視圖；

圖9為本發明提供的備胎升降器中旋轉接頭5的主視圖；

圖10為本發明提供的備胎升降器中旋轉接頭5的俯視圖；

圖11為本發明提供的備胎升降器中旋轉接頭5的左視圖；

圖中附圖標記為：由殼體1、鉸鏈固定接頭2、調整臂3、防水罩4、旋轉接頭5、鏈條6、固定盤11、支撐板13、豎紋桿21、鉸鏈盤22、柱23、豎紋插孔31、外六角接頭32、凹槽接頭51、旋轉內六角接頭52。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

為實現上述目的，本發明提供了如下的技術方案：

本發明備胎升降器，由殼體1、鉸鏈固定接頭2、調整臂3、防水罩4、旋轉接頭5、鏈條6構成，殼體兩側設置支撐板13、固定盤11，殼體內部設置有2-4個支撐梁14，用于支撐固定殼體。殼體右側側面支撐板與固定盤內垂直方向設置有軸承，用于固定旋轉接頭5。

調整臂3、防水罩4，調整臂3設置于防水罩4內部，防止雨水進入調整臂內影響使用。所述的鉸鏈固定接頭2，由豎紋桿21、鉸鏈盤22、柱23構成。

調整臂3內側設置有豎紋插孔31，調整臂3側方向設置有旋轉外六角接頭32。豎紋插孔31與豎紋桿21的紋路、長度一致。鉸鏈固定接頭2的豎紋桿21插入調整臂3的豎紋插孔31內固定。柱23插入固定盤11軸承內固定，作為鉸鏈盤在旋轉過程中的支撐點，使鉸鏈盤旋轉更加牢固。

旋轉接頭5一側設置內六角接頭52、凹槽接頭51，內六角接頭52與旋轉外六角接頭32形狀、大小相同，使旋轉接頭與調整臂3固定。

鏈條6設置于殼體1與鉸鏈盤22間，與備胎及備胎架連接。

備胎升降器通過固定盤11固定在車輛備胎升降器固定架上，備胎更換人員通過搖動搖桿將車輛底部備胎緩慢放下，取下備胎，將替換后輪胎固定在備胎架上，搖動搖桿，使備胎升至車輛底部，并進行固定。

本發明和傳統的渦輪蝸桿備胎升降器相比，采用調整臂代替渦輪蝸桿，既降低了備胎升降過程中的勞動強度，又節省了備胎升降時間；在調整臂外部設置了防水罩，防止雨水進入調整臂內導致調整臂生銹，有效的增加了備胎升降器的使用壽命。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并據以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。